Skoda Karoq는 매력적인 디자인, 높은 수준의 실용성, 우수한 "운전" 습관을 결합하여 체코 브랜드에서 "모든 생활 상황을 위한 보편적인 자동차"로 포지셔닝한 소형 카테고리의 전륜 또는 전륜 구동 SUV입니다. 그리고 현대적인 "채소" ...
5도어의 공식 발표는 2017년 5월 18일 스톡홀름의 특별 이벤트에서 열렸습니다. 예티 모델을 대체한 크로스오버는 "시니어" Kodiaq의 정신으로 디자인을 받았고 "모든- 폭스바겐" 장비.
Skoda Karoq의 외관은 브랜드의 현재 디자인 언어를 기반으로 설계되었습니다. SUV는 매력적이고 현대적이며 상당히 감성적으로 보이지만(예티에 내재된) 독창성은 분명히 부족합니다.
이 차는 전면에서 가장 흥미로운 전망을 보여주며, 이에 대한 크레딧은 "2층" 조명 기술, "패밀리" 라디에이터 그릴 및 양각 범퍼에 속합니다.
다른 각도에서 "Karok"은 (매우 아름답지만) 윤곽선이 그렇게 기억에 남지 않습니다. 높은 어깨선, 둥근 사각형 휠 아치, 경사진 지붕, 복잡한 모양의 랜턴과 큰 트렁크 리드가 있는 얇은 선미가 있는 역동적인 실루엣입니다.
치수 측면에서 체코는 소형 크로스오버 세그먼트에 적합합니다. 길이 4382mm, 높이 1603mm, 너비 1841mm(거울 제외)입니다. 5도어의 바퀴 쌍 사이의 거리는 2638mm(4륜 구동 버전의 경우 - 8mm 미만)이고 지상고는 184mm를 초과하지 않습니다.
내부
Skoda Karoq의 내부는 체코 브랜드의 기업 스타일로 만들어졌습니다. 매력적이고 제한적이며 인체 공학적 실수가 전혀 없습니다. 이와 더불어 SUV 내부는 프리미엄급은 아니지만 이례적으로 고급스러운 마감재를 사용했다. 센터 콘솔에는 6.5~9.2인치의 대각선이 있는 인포테인먼트 콤플렉스의 정전식 디스플레이가 있으며 그 아래에는 키와 에어컨 컨트롤이 올바르게 배치되어 있습니다. 릴리프 구조의 3-스포크 멀티 스티어링 휠과 2개의 아날로그 다이얼이 있는 간결한 계기판과 온보드 컴퓨터 "창"이 운전자의 작업장에 집중되어 있습니다(옵션으로 가상 "도구 상자"로 대체됨 12.3인치 화면).
살롱 "Karoka"는 적당히 넓습니다. 성인 5명을 수용할 수 있지만 비좁습니다. 앞좌석은 잘 발달된 측벽, 적절한 조정 범위 및 기타 "문명의 이점"이 있는 편안한 프로필을 "과시"합니다.
2열에 환영 소파가 있지만 공간이 제한되어 있습니다. 선택적으로 크로스오버에는 세로 조정 및 제거 기능이 있는 3개의 별도 뒷좌석이 있습니다.
Skoda Karoq 트렁크는 올바른 모양과 고품질 마감 처리뿐만 아니라 표준 상태에서 521리터(접힌 "갤러리" 포함 - 1630리터)의 적당한 양을 가지고 있습니다. 개별 뒷좌석(VarioFlex 시스템)의 경우 적재 공간 용량은 479~1,810리터입니다. 이중 바닥 아래의 틈새에는 "도크"와 일련의 도구가 있습니다.
명세서
러시아에서는 체코 SUV에 대해 2개의 4기통 가솔린 장치만 발표됩니다.
- 초기 버전에는 다지점 연료 분사, 16밸브 DOHC 타이밍 및 가변 밸브 타이밍이 있는 자연 흡기 1.6리터 MPI 엔진이 장착되어 5800rpm에서 110마력, 3800~4000rpm에서 155Nm의 토크를 생성합니다.
- "상단" 수정은 알루미늄 블록, 직접 "파워", 소형 터보차저, 흡기 위상 시프터 및 150hp를 생성하는 16밸브 타이밍이 있는 1.4리터 TSI 엔진에 의존합니다. 5000-6000rpm 및 1500-3500rpm에서 최대 추력 250Nm.
"주니어" 유닛은 5단 "메커닉" 또는 6밴드 "자동"과 결합되지만 프론트 액슬의 구동 휠에만 독점적으로 결합되는 반면, "시니어" 버전은 8단과 조인트에서 작동할 수 있습니다. -속도 유압 기계식 자동 변속기 및 전륜 구동 변속기, 또는 -두 개의 클러치가 있는 속도 "로봇" DSG 및 Haldex 다판 클러치가 있는 4륜 구동 시스템으로, 필요한 경우 최대 50%를 전달합니다. 리어 액슬 휠로 밀어 넣습니다.
한 장소에서 첫 번째 "100"까지 차는 8.8-11.3초 후에 가속되며 최대 속도는 수정에 따라 183-200km/h입니다. 5도어가 얼마나 대식가인지는 아직 보고되지 않았습니다.
유럽에서 크로스 오버가 완전히 다른 발전소와 함께 제공된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가솔린 범위는 1.0-2.0 리터의 3 기통 및 4 기통 터보 엔진으로 구성되어 115-190 hp를 생산합니다. 및 200-320 Nm 및 디젤 엔진 - 1.6-2.0 리터의 "터보 4"에서 115-190 hp를 개발합니다. 및 250-400Nm. 그들은 6단 "역학" 또는 7밴드 "로봇" DSG 및 전륜 또는 전륜구동과 도킹합니다.
디자인 특징
Skoda Karoq은 MQB의 모듈식 아키텍처를 기반으로 하며 본체의 "골격"에는 다양한 비율의 고강도 강철이 있습니다.
McPherson 스트럿이있는 독립 서스펜션은 크로스 오버의 앞 차축에 설치되고 뒷 부분의 디자인은 수정에 따라 다릅니다. 전륜 구동 자동차에는 반독립 토션 빔이 있고 전 륜구동 자동차에는 다중 -링크 시스템.
추가 요금으로 3가지 작동 알고리즘("표준", "컴포트" 및 "스포츠")이 있는 어댑티브 섀시가 5도어에 제공됩니다.
자동차에는 가변 특성을 보조하는 전력이 통합된 랙 앤 피니언 스티어링 메커니즘과 최신 전자 장치 세트로 4개의 바퀴(전면 환기)에 브레이크 "팬케이크"가 장착되어 있습니다. .
옵션 및 가격
2020년 봄, Skoda Karoq는 러시아 시장에서 1.4리터 터보 엔진으로만 제공되지만 전륜구동과 전륜구동 모두에서 선택 가능한 세 가지 트림 레벨: Active, Ambition 및 Style . 2020년 하반기에는 1.6리터 엔진의 크로스오버도 우리나라에 도달해야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
- "자동"및 전 륜구동 기본 버전의 자동차는 1,387,000 루블이며 "로봇"DSG 및 전 륜구동 변속기의 경우 추가 81,000 루블을 지불해야합니다. 기본적으로 5도어는 에어백 4개, 전기식 및 열선식 미러, ERA-GLONASS 시스템, 에어컨, 시동/정지 기술, 후방 주차 센서, 8개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 16인치 스틸 휠 및 기타 옵션을 자랑합니다. .
- Ambition 실행을 위해 1,499,000루블(4륜구동 비용은 동일 +81,000루블)에서 요구하며 추가로 에어백 2개, 루프 레일, 이중 구역 기후 제어, 전면 주차 센서, 크루즈가 있습니다. 제어, 안개등, 16인치 알로이 휠 및 기타 장비.
- 전 륜구동이 1,673,000 루블 미만이고 전체가 1,754,000 루블 인 "최상위"장비를 구입할 수 없습니다. 그 특권은 다음과 같습니다: 전기 접이식 거울, 다기능 열선내장 스티어링 휠, 완전 LED 광학 장치, 17인치 휠 및 기타 "가제트".
