2012 년 12 월 체코 회사 Skoda Auto는 Mlada Boleslav에있는 브랜드 박물관에서 열린 특별 이벤트에서 다음, 3 번째 연속 세대의 글로벌 베스트셀러 인 5 도어 Octavia 리프트백을 세계에 선보였습니다. 공장 내 인덱스 "A7"/ "5E".
2013 년 3 월 국제 제네바 전시회에서 본격적인 데뷔를 한 이 차는 모든면에서 이전 모델을 능가했습니다. 더 크고 견고하며 기술적이고 비싸졌습니다.
2016년 여름에 Octavia는 약간의 기술 수정을 거쳐 새로운 3기통 엔진과 적응형 DCC 서스펜션(그러나 이러한 혁신은 러시아를 우회함)을 받았으며 10월에 변경 사항이 외부에 도달했습니다( 그리고 그들은 주로 프론트 엔드), 인테리어 및 장비 목록에있었습니다.
"세 번째"Skoda Octavia는 간결하고 고품질이며 견고하며 면처리 된 실루엣에는 약간의 우아함이 없지만 리노베이션 후 차는 이미지의 이전 조화를 잃었습니다. 정면. 5도어 전면은 4개의 둥근 헤드라이트를 "과시"하여 "패밀리" 라디에이터 그릴의 윤곽을 스타일리시하게 이어가고 W212 후면의 Mercedes-Benz E-class와의 연관성을 불러일으킵니다. 실행 조명. 다른 위치에서 차는 보다 견고하고 매력적인 모습을 보여줍니다. 루프의 역동적인 윤곽과 뒷문에 위쪽으로 구부러진 창 라인, 소박한 헤드라이트와 깔끔한 범퍼가 있는 조각된 선미가 있는 완전한 실루엣입니다.
공식적으로 3세대 "Octavia"는 "golf" 클래스에 속하지만 크기 측면에서 카테고리 "C"와 "D" 사이의 중간 위치를 차지합니다: 길이 4659mm, 너비 1814mm, 1461mm 높이 mm. 리프트백의 휠베이스는 설치된 엔진에 따라 2680 또는 2686mm이며 지상고는 155mm입니다.
기하학적으로 고려되고 정확한 Skoda Octavia의 인테리어는 예쁘고 불필요하게 차분한 디자인뿐만 아니라 신중하게 보정된 인체 공학 및 완벽하게 선택된 마감 재료로 주목을 받습니다. 차량 내부의 주요 관심은 중앙 콘솔에 위치한 9.2인치 터치스크린 디스플레이로, 그 아래에는 공조 시스템 장치가 성공적으로 배치됩니다(그러나 "베이스"에는 라디오 테이프 레코더도 없고 심지어 에어컨 및 멀티미디어의 "중간"버전에서는 훨씬 간단합니다) ... 중간에 색깔 있는 "창"이 있는 투명한 계기판과 최적의 치수의 아름다운 다기능 "스티어링 휠"은 일반적인 개념에서 눈에 띄지 않습니다.
체코 리프트백의 앞좌석은 실제로 잘생겼고 친절하며 철저한 조정 범위가 부여되었으며, 이에 대한 유일한 불만은 넓은 간격의 측면 지지 롤러입니다(상황은 스포츠 시트로 수정됨).
리어 소파는 평평한 등받이에도 불구하고 편안한 프로파일과 최적의 밀도로 패딩을 제공하지만 동시에 높고 넓은 바닥 터널을 뒤집습니다.
3세대 Skoda Octavia의 화물칸은 올바른 구성, 낮은 적재 높이, 우수한 기능 및 568리터 용량을 표준으로 "과시"합니다. 2열 시트 뒤쪽에는 긴 물건을 실을 수 있는 해치가 있으며, 소파 자체를 60:40 비율로 바닥에 숨겨 수납공간을 1,558리터로 늘렸다. 기본적으로 지하에는 풀 사이즈 "스페어 타이어"가 장착되어 있습니다.
명세서... 러시아 시장에서 Octavia 2017 모델 연도에는 4가지 유형의 기어박스와 함께 설치된 3개의 발전소가 제공됩니다.
- 초기 수준에서 리프트백에는 4개의 "포트", 분산된 "파워" 및 16개의 밸브가 있는 가솔린 1.6리터 "흡기식" MPI가 장착되어 있으며, 그 성능은 5500-5800rpm 및 155Nm 토크에서 110마력입니다. 3800rpm/분에서. 5개의 기어를 가진 "기계공" 또는 6개의 범위를 가진 "자동"이 그와 함께 작동합니다.
- 다음 버전의 계층 구조는 5000-6000rpm에서 150개의 "말"이 있고 1500-3500rpm에서 250Nm의 토크가 있는 알루미늄 블록, 터보차저 및 최적화된 직접 분사가 있는 1.4 TSI 가솔린 엔진의 후드 아래에 배치됩니다. . 6단 수동 변속기 또는 2개의 클러치가 있는 7단 DSG와 상호 작용합니다.
- 알루미늄 블록에 내장된 배기 매니폴드, 직접 연료 분사, 터보차저 및 5100-6200rpm 및 250Nm의 잠재력에서 180개의 "마레"를 생성하는 흡입구의 위상 시프터로 1.8리터 TSI 터보 4의 출력 범위를 능가합니다. 1250-5000rpm/분에서. 그가 의존하는 기어 박스는 이전 장치와 동일합니다.
기본적으로 모든 모터는 전륜구동 변속기로 스티칭되며 "상단" 버전의 경우 후륜에 토크를 제공하는 Haldex 다판 클러치가 있는 전륜구동이 옵션으로 제공되며, 크로스 휠 차동 장치의 전자 모방.
달리기 분야에서 "세 번째"Skoda Octavia는 괜찮은 결과를 보여줍니다. 5 도어의 최대 기능은 188-231km / h이고 첫 번째 "백"에 대한 시작 "스퍼트"는 7.3-12.2초에 맞습니다. 가솔린 수정은 혼합 모드에서 5.3-7.3리터의 연료로 만족합니다.
Octavia 3는 고강도 강철의 광범위한 사용을 특징으로 하는 모듈식 MQB 플랫폼을 기반으로 하며 Volkswagen AG 문제의 많은 모델의 기초입니다. 더 낮은 위시본이 있는 독립적인 McPherson 유형 배열은 자동차의 프론트 액슬에 사용되며 리어 서스펜션 설계는 엔진 출력에 따라 다릅니다. 출력이 150 "말" 미만이면 반독립형 빔이 후면, 그리고 더 많은 경우 - 멀티 링크 시스템.
리프트백에는 보조 전자 장치로 보완된 전자 기계식 전력 증폭기와 4륜 디스크 브레이크(앞에 단일 피스톤 부동 캘리퍼 및 환기 장치가 있음)가 있는 랙 및 피니언 스티어링 콤플렉스가 있습니다.
옵션 및 가격. 러시아에서는 업데이트된 모양의 "세 번째" Skoda Octavia를 "Active", "Ambition", "Style" 및 "Laurin & Klement" 솔루션에서 940,000루블의 가격으로 구입할 수 있습니다. 초기 장비에는 2개의 에어백, ERA-GLONASS 시스템, LED DRL 및 미등, 전면 파워 윈도우, ABS, 4스피커 오디오 시스템 및 15인치 스틸 휠이 포함됩니다.
2017 년 가장 "멋진"차는 1,853,000 루블 미만으로 구입할 수 없으며 전 륜구동 변속기의 경우 90,000 루블을 추가로 지불해야합니다. 그 무기고에는 6개의 에어백, 가죽 인테리어, 이중 구역 "기후", 열선 앞좌석 및 뒷좌석 열선 시트, 알로이 휠, 레인 및 라이트 센서, 크루즈 컨트롤, 후방 주차 센서, 인치 스크린, 8개의 스피커가 있는 "음악" 및 기타 "굿즈".
