Audi R8 RWS(Rear Wheel Series)는 두 가지 버전(쿠페 및 소프트톱 로드스터)으로 제공되는 프리미엄 후륜구동 미드엔진 스포츠카이며, 이를 결합하여 아우디 브랜드 최초의 양산 로드카입니다. 후륜구동...
무엇보다 운전의 즐거움을 중요시하는 부유한 사람들을 대상으로 합니다...
엄격한 한정판 차량은 2017년 9월 중순 프랑크푸르트 국제 모터쇼 캣워크에서 공식 데뷔했습니다.
아우디 R8 RWS는 사륜구동 모델 못지않게 아름답고 인상적이며 공격적인 모습을 하고 있으며, 공기 흡입구와 라디에이터 그릴의 무광 도색과 차체를 장식하는 컬러 데칼이 특징이다.
후륜 구동 쿠페는 길이 4426mm, 너비 1940mm(거울 포함 2037mm), 높이 1240mm(로드스터가 4mm 높음)입니다. 2650mm 휠베이스는 자동차의 휠셋 사이에 맞습니다.
2 도어의 연석 무게는 수정에 따라 1509에서 1680kg까지 다양합니다.
내부에서 Audi R8 RWS는 스포티한 액센트, 미세 조정된 인체 공학, 고품질 소재, 고품질 솜씨, 2인승 레이아웃 및 운전실 앞에 위치한 104리터 트렁크로 가득 찬 미니멀리스트 디자인을 반복합니다.
후륜구동 자동차는 특수 가죽과 알칸타라 시트 트림으로만 알아볼 수 있습니다.
Audi R8 V10 RWS는 각각 연료 분사, 가변 흡기 매니폴드, 모든 캠축의 가변 밸브 타이밍 및 8250rpm에서 540마력을 생성하는 체인 드라이브가 결합된 5.2리터 V형 가솔린 10기통 FSI 엔진으로 구동됩니다. 6500rpm에서 최대 추력 540Nm.
7단 사전 선택형 "로봇" S 트로닉 및 후륜구동 변속기와 짝을 이룹니다.
차체 솔루션에 따라 이 슈퍼카는 3.7-3.8초 후에 정지 상태에서 100km/h까지 "발사"하며 최대 성능은 318-320km/h를 초과하지 않습니다.
구조적으로 Audi R8 RWS는 4륜 구동 "형제"를 반복합니다. 이는 베이스 내에 엔진이 있는 MSS 플랫폼을 기반으로 하고 알루미늄과 탄소 섬유를 결합한 차체 구조를 기반으로 합니다.
"원"을 따라 자동차에는 적응 형 충격 흡수 장치가있는 독립적 인 이중 위시본이 장착되어 있으며 전기 기계 증폭기가 스티어링 콤플렉스에 통합되어 있습니다.
스포츠카의 모든 바퀴에는 브레이크 시스템의 통풍 디스크가 장착되어 있으며 전자 보조 장치로 보완됩니다.
이 dvuhdverka는 또한 스티어링 및 섀시 설정에서 "원래" 모델과 다릅니다.
총 999개의 Audi R8 V10 RWS가 생산될 예정입니다. 쿠페의 경우 최소 140,000유로, 로드스터의 경우 153,000유로(~ 967 및 1057만 루블, 2017년 가을 환율로, 각기).
표준 및 추가 장비 측면에서 2 도어는 거의 모든 항목에서 전 륜구동 모델을 거의 반복합니다.
