Range Rover Evoque는 영국 자동차 제조사 중 가장 어린 모델인 프리미엄 전륜 또는 전륜구동 소형 SUV로 우아한 디자인, 고급스러운 인테리어, 진보적인 기술 "채움" 및 높은 수준의 장비를 결합한 ... 주요 대상 고객은 현대적인 트렌드를 따르고 활동적인 라이프스타일을 주도하는 자녀가 없는 부유한 도시 거주자입니다(대부분의 경우 이것은 최초의 Land Rover 자동차가 될 것입니다) ...
영국인이 약 10 억 파운드를 지출 한 개발에 대한 2 세대 크로스 오버의 세계 초연은 2018 년 11 월 22 일 런던의 특별 행사에서 원래 세대 모델이 한 곳에서 발표 된 같은 장소에서 열렸습니다. 시각.
이전 모델과 비교하여 Evoque는 인식할 수 있는 모양을 유지했지만 실제로는 극적으로 변경되었습니다. 완전히 새로운 "카트"로 "이동"하면서 서스펜션을 변경하고 고급 전자 장치의 완전한 돌파구를 얻었으며 3도어 버전을 잃었습니다. , 크기가 약간 확대되어 완전히 다시 그려진 살롱을 받았으며 생산적이지만 경제적 인 동력 장치로 "무장"했습니다.
"두 번째" Range Rover Evoque는 외부에서 볼 때 우아하고 균형 잡히고 스포티해 보일 뿐만 아니라 프리미엄 자동차답게 정말 고상해 보입니다.
5도어 전면은 좁은 LED 헤드라이트, 메쉬 그릴과 거대한 범퍼가 있는 라디에이터 그릴의 날카로운 시선으로 시선을 사로잡고 후면에서는 우아한 랜턴, 거의 "사각형" 트렁크 리드 및 간결한 범퍼를 과시합니다. 두 개의 통합 배기 파이프가 있습니다.
크로스오버의 실루엣은 신속하지만 동시에 매우 인상적입니다. 심하게 흩어져 있는 앞유리, 어두운 기둥이 있는 경사진 지붕, 차체로 수축되는 도어 핸들, 17에서 17에 이르는 "롤러"를 수용할 수 있는 거대한 휠 아치가 있습니다. 21인치.
2세대 "Ewok"은 소형 SUV 세그먼트에 나타납니다. 길이는 4371mm, 너비는 1904mm, 높이는 1649mm를 초과하지 않습니다. 자동차의 휠셋 사이의 거리는 2681mm이고 지상고는 212mm입니다.
5 도어의 연석 무게는 1787에서 1955kg까지 다양합니다(수정에 따라 다름).
두 번째 화신의 Range Rover Evoque 내부는 열광적인 인상을 주지는 않지만 동시에 브랜드의 "오래된" 모델과 유사한 많은 요소가 포함된 아름답고 표현 가능하며 축제처럼 보입니다. 세련된 센터 콘솔은 인포테인먼트 기능을 관리하는 10인치 터치스크린과 가상 "기후" 패널(그러나 여전히 3개의 물리적 "와셔"가 있음)이라는 두 개의 터치스크린으로 장식되어 있습니다.
운전자의 작업 공간은 양각 윤곽과 액정 "계측기"가 있는 무거운 4-스포크 스티어링 휠을 자랑합니다. 사실, 기본 구성에서 모든 것이 눈에 띄게 간단하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 기존 다이얼과 기계식 에어컨 장치의 조합입니다.
프리미엄 크로스오버의 내부는 신중하게 고려된 인체 공학, 높은 수준의 조립 및 매우 고귀한 마감 재료(고품질 패브릭, 천연 가죽, 알루미늄, 결합 모직 섬유 등)를 "과시"합니다.
2019 Range Rover Evoque에는 5인승 캐빈이 있으며 두 좌석 열 모두에 충분한 헤드룸이 있습니다. 프론트 라이더는 측면 지지 롤러, 충분한 조정 간격 및 난방(및 "상단" 버전 - 전기 드라이브 및 메모리 포함)이 있는 유능한 프로파일 시트가 할당됩니다. 뒤쪽에는 인체공학적으로 접힌 편안한 소파가 있습니다.
컴팩트 SUV는 실용성과 완벽한 조화를 이룹니다. 정상적인 상태에서 자동차 트렁크는 올바른 모양을 가지며 591리터의 수하물을 수용할 수 있습니다. 뒷좌석 시트는 "40:20:40" 비율로 세 부분으로 접혀 사용 가능한 부피가 1383리터로 늘어납니다(그러나 완전히 평평한 바닥은 얻지 못함). 이중 바닥 아래의 "지하실"에는 작은 크기의 예비 바퀴가 있습니다.
러시아 시장에서 "두 번째" Range Rover Evoque는 다양한 동력 장치와 함께 제공됩니다. 다음은 Ingenium 제품군의 4기통 엔진입니다.
- 디젤 자동차에는 터보차저, 직접 분사 기술, 가변 밸브 타이밍, 16밸브 DOHC 타이밍 및 지능형 냉각 시스템이 포함된 2.0리터 "하트"가 후드 아래에 포함되어 있으며 두 가지 부스트 레벨로 제공됩니다.
- 버전에 D150 4000rpm에서 150마력, 1750-2500rpm에서 380Nm의 토크를 생성합니다.
- 그리고 성능에 D180 - 180마력 4000 rpm 및 1750-2500 rpm에서 최대 전위 430 Nm.
- 가솔린 크로스오버는 터보차저, 직접 연료 분사, 연속 밸브 제어 및 이중 가변 밸브 타이밍이 있는 2.0리터 엔진에 의존합니다.
- 기본 수정에 대해 P200 그것은 200 마력을 개발합니다. 1300-4500rpm에서 5500rpm 및 340Nm의 토크;
- 버전에 P250 모터의 출력은 249hp로 증가합니다. 1300-4500rpm에서 5500rpm 및 365Nm의 토크;
- 그리고 "상단" 버전에서 P300 "4"는 300마력을 생산합니다. 5500rpm에서 1500-4500rpm에서 가용 추력 400Nm.
또한 이러한 자동차는 "소프트 하이브리드"이기도합니다. 즉, 최대 17km / h의 속도로 끌 수있는 8kW / h 용량의 배터리와 시동 발전기가 있습니다. 혼자 SUV.
기본적으로 크로스 오버에는 9단 유압식 "자동"과 전 륜구동 변속기가 장착되어 있으며 기본 버전에서는 리어 액슬 드라이브에 멀티 플레이트 클러치가 있는 시스템 및 기존의 자유 차동 장치가 설치되고 강력한 차동 장치(249 및 300hp)에 - 각 차축 샤프트에 클러치 팩이 있는 기술로 추력 벡터를 제어할 수 있습니다.
2세대 레인지로버 이보크는 정지 상태에서 6.6~11.2초 후에 100km/h까지 가속하며, 버전에 따라 최대 196~242km/h에 도달합니다.
가솔린 자동차는 복합 조건에서 각 "100"에 대해 7.7-8.1 리터의 연료로 충분하고 디젤은 5.6-5.7 리터입니다.
또한, 차량은 우수한 오프로드 포텐셜을 자랑할 수 있어 진입각과 퇴출각이 각각 25도와 30.6도이고 강제 포드의 최대 깊이는 600mm에 이릅니다(특별한 준비 없이).
'두 번째' Range Rover Evoque의 중심에는 횡방향 파워트레인과 고강도 및 초고장력 강철과 알루미늄을 사용하는 모노코크 차체가 있는 PTA(Premium Transverse Architecture) 모듈식 플랫폼이 있습니다.
하부 레버에 MacPherson 스트럿과 유압 지지대가 있는 독립 서스펜션이 차량의 앞 차축에 설치되고 3개의 메인 레버와 1개의 중간 레버가 후방 차축에 설치되는 구조입니다. 옵션으로 5도어에는 개별 가속도계가 있는 전자 제어 충격 흡수 장치가 사용됩니다.
크로스오버는 랙 앤 피니언 스티어링과 능동형 전기 증폭기를 사용합니다.
표준으로 자동차에는 "원형"으로 디스크 브레이크가 장착되어 있으며 전자 보조 장치로 보완됩니다. 전면 - 버전에 따라 직경 325-349mm로 환기, 후면 - 300 또는 325 mm.
러시아 시장에서 2세대 Range Rover Evoque는 "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R"의 8가지 버전으로 제공됩니다. -Dynamic HSE" 및 "First Edition".
150 마력 디젤 엔진이 장착 된 기본 구성의 자동차는 최소 2,929,000 루블입니다.기본적으로 7개의 에어백, 17인치 알로이 휠, LED 헤드라이트 및 랜턴, 열선내장 윈드실드 및 워셔 노즐, 이중 구역 "기후", 키리스 엔진 시동, "크루즈", 10인치 미디어 센터가 장착되어 있습니다. 스크린, 고품질 오디오 시스템, ABS, ESP, EBD, 후방 카메라 및 기타 고급 장비.
"First Edition"이라는 "상위"버전의 크로스 오버는 4,637,000 루블 미만으로 구입할 수 없지만 그 기능은 매트릭스 헤드 라이트, 20 인치 휠, 전기 드라이브가있는 앞 좌석, 난방 및 메모리, 가상 "기후"패널 , 파노라마 루프, "도색된" 계기판, 사각지대 모니터링 시스템 및 기타 "종과 휘파람"의 "어두움".
