1세대 이그제큐티브 세단 Audi A8은 1994년 3월 Geneva Bridal Show에서 공장 내 명칭이 "D2"로 공식 발표되었으며 6월에는 양산에 들어갔다. 1999년 Ingolstadt에 본사를 둔 이 회사는 플래그십 모델의 계획된 업데이트를 수행하여 외부와 내부를 약간 수정한 후 2002년까지 출시했습니다.
이 기간 동안 총 105,000대 이상의 차량이 조립 라인에서 굴러갔습니다.
"첫 번째" Audi A8은 표준 또는 확장된 휠베이스로 제공되었던 유럽 분류에 따른 프리미엄 F-클래스 세단입니다. 수정에 따라 자동차의 길이는 5034-5164mm이고 차축 사이의 거리는 2882mm에서 3010mm까지 다양하며 너비와 높이는 각각 1880mm와 1438mm를 초과하지 않습니다. 적재 상태에서 "독일인"의 최소 무게는 1460-1950kg입니다.
명세서. 1세대 Audi A8에는 다양한 파워트레인이 탑재되었습니다.
- 가솔린 섹션은 2.8~4.2리터 V-6과 8로 구성되어 163~310마력과 250~410Nm의 토크를 생성합니다.
- 또한 롱 휠베이스 버전의 경우 6.0리터 W12 엔진이 제공되었으며 출력은 420 "말"과 550Nm의 토크에 이릅니다.
- 터보 차저 디젤 장치 라인은 덜 광범위합니다. 이들은 150에서 180 마력 및 310에서 370 Nm의 토크를 개발하는 2.5 리터 엔진입니다.
5단 또는 6단 "역학", 4단 또는 5단 "자동"이 결합된 장치와 함께.
두 가지 유형의 드라이브가 있습니다. 전면 또는 차축 간 제한 슬립 디퍼렌셜이 있는 전체, 후면에 유리하게 40:60의 비율로 순간을 나눕니다.
Volkswagen Group D2 플랫폼은 "최초의" Audi A8의 기반이 되었으며 알루미늄 합금은 차체 구조에 적극적으로 사용되었습니다. 독일 세단에는 두 차축의 독립적인 스프링 서스펜션이 장착되어 있습니다. 전면과 후면 모두 "날개 달린 금속"으로 만들어진 다중 링크 디자인입니다. 모든 버전에서 자동차에는 전자 보조 장치(ABS 및 ESP)가 보완된 모든 바퀴(전면 환기 장치)에 유압식 파워 스티어링 및 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다.
2018 년 러시아 연방 2 차 시장에서이 세단의 1 세대는 200 ~ 400,000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다 (특정 인스턴스의 상태 및 장비에 따라 다름).
1세대 G8의 장점으로는 높은 수준의 편안함과 안전성, 넉넉한 실내, 풍부한 장비, 탁월한 다이내믹한 성능, 도로에서의 자신감 있는 행동, 고품질 방음 등이 있습니다.
"독일어"는 또한 비용이 많이 드는 유지 보수, 도시 환경에서의 높은 연료 소비 및 낮은 지상고와 같은 단점이 있습니다.
