9세대 "민간 혼다 골프 클래스"를 기반으로 4세대 "Type R" 명판이 붙은 "핫" 5도어 모델은 2015년 3월 초 제네바 모터쇼에서 공식 데뷔했다. 나는 참신함의 출시가 다소 지연되었다고 말해야 만합니다. 2014년에 그 등장이 예상되었기 때문입니다. 그 동안 일본은 사전 생산 개념으로 대중을 애지중지했습니다. Civic Type R 개념은 제네바 모터쇼에서 발표되었으며, 파리의 컨셉 II.
일본의 "라이터"의 모습은 세련되고 극도로 공격적인 것으로 판명되었습니다. 자동차 전면은 거의 전체 둘레를 따라 확장되는 LED 스트립이 있는 복잡한 기하학적 모양의 헤드 옵틱과 큰 공기 흡입구와 넓은 스플리터가 있는 강력한 범퍼로 희석됩니다.
"네번째" Honda Civic Type R의 눈에 띄는 실루엣은 날렵함과 스포티함이 물씬 풍기며 짧은 경사 후드, 사이드 "스커트", 오리지널 19인치 디스크를 수용할 수 있는 "근육질" 휠 아치, 그리고 다섯 번째 도어의 거대한 스포일러. 후면 부분은 그다지 인상적이지 않습니다. 독창적 인 그래픽이있는 LED 조명, 인상적인 디퓨저와 4 개의 배기관이있는 릴리프 범퍼, 큰 날개가있는 곳이 있습니다. 모든 공기역학적 속성은 장식적인 역할을 할 뿐만 아니라 높은 기능적 부하를 수반합니다. 유입되는 공기 흐름의 올바른 분배에 기여하고, 다운포스를 개선하고, 엔진 및 브레이크 시스템 요소의 더 나은 냉각을 제공합니다.
아키텍처와 디자인에서 "충전된" 해치백의 내부는 "시민" 모델을 반복하지만 스포티한 노트가 부여됩니다. 2단 대시보드는 세련되고 독창적으로 보이며 하단에는 3개의 "깊은 우물"이 있고 상단에는 트립 컴퓨터 디스플레이에 보조 정보가 표시됩니다. 하단이 잘린 통통한 스티어링 휠은 인테리어 컨셉과 잘 어울립니다.
매력적인 디자인의 Honda Civic Type R의 센터 콘솔은 높은 인체 공학으로 구별되며 "음악" 및 "기후" 제어 장치가 있습니다. 컬러 디스플레이와 이중 구역 에어컨 시스템을 갖춘 Honda Connect 엔터테인먼트 단지는 선택적으로 핫 해치에 사용할 수 있습니다.
일본 "라이터"의 내부는 대비되는 빨간색 인서트와 고품질 마감재로 마감되었습니다. 알루미늄 볼과 금속 페달 패드가 있는 기어 변속 레버는 자동차의 스포티한 본질을 강조합니다.
4세대 Honda Civic Type R은 꼭 맞고 편안한 착석 위치를 위해 눈에 띄는 측면 지지대가 있는 버킷 앞좌석을 갖추고 있습니다. 후면 소파는 "민간인"해치백과 정확히 동일합니다. 유능한 프로필, 평평한 바닥 및 모든 전면에 충분한 공간이 있습니다.
"Charged Civic" Type R은 무엇보다도 "골프"급 해치백입니다. 자동차의 무기고에는 편리한 모양의 477 리터 트렁크가 있으며 리어 소파의 등받이를 접으면 1378 리터까지 늘릴 수 있습니다.
명세서. "뜨거운"해치백의 후드 아래에는 직접 연료 분사, 터보 차저 및 VTEC 가변 밸브 타이밍 기술이 장착된 2.0리터 용량의 VTEC Turbo 제품군의 최신 4기통 엔진이 설치되어 있습니다. 이 장치는 6500rpm에서 310마력의 최대 출력을 생성하고 2500rpm에서 시작하여 출력은 400Nm의 토크입니다.
엔진과 함께 6단 "역학"이 작동하여 프론트 액슬의 전체 트랙션 공급을 중단하고 차례로 다중 디스크 기계식 차동 잠금 장치가 이식됩니다.
0에서 100km / h까지 일본의 "충전"은 5.7 초 만에 발사되고 최고 속도는 270km / h로 유사한 모델 중 최고의 지표입니다.
"네 번째" Honda Civic Type R의 섀시는 전체가 알루미늄으로 만들어졌습니다. 전면에는 별도의 스티어링 너클이 있는 MacPherson 스트럿이 있어 파워 스티어링을 50% 감소시키고 후면에는 강성이 180% 증가된 비틀린 H빔이 있습니다. 해치백에는 기본적으로 전자 제어식 완충 장치와 전동식 파워 스티어링이 장착되어 있습니다. 제동 시스템은 4피스톤 브렘보 캘리퍼와 앞바퀴에 직경 350mm의 천공 통풍 디스크를 사용하여 효과적인 감속을 담당합니다.
"Extreme" Civic Type R은 기본 전자 장치의 스포티한 + R 모드를 사용하여 자동차를 "경마장에 최적인 다이내믹 레이싱 카"로 변환합니다. 활성화되면 일부 구성 요소와 시스템이 해당 승차감에 맞게 조정됩니다. 엔진은 운전자의 행동에 더욱 생생하게 반응하고 서스펜션은 강성을 가득 채우며 스티어링은 눈에 띄게 더 민감해집니다.
장비 및 가격. 일본 시장에서는 4세대 Honda Civic Type R의 판매가 2015년 봄에 시작될 예정이며 유럽 판매 시작은 여름에 예정되어 있지만 당사에서 해치백의 등장에 대한 전망에 대한 데이터는 없습니다. 국가.
"라이터"의 가격은 판매 시작과 함께 발표되지만 표준 장비에는 19인치 알로이 휠과 로우 프로파일 타이어 235/35, 저속에서 장애물 전의 예방 제동 기술, 일반 "음악", 양동이 좌석 및 기타 여러 가지. 옵션으로 제공되는 GT 팩에는 레인 센서, 파워 미러, 총 출력 230와트의 8스피커 오디오 시스템, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, Honda Connect 엔터테인먼트 시스템, 사각지대 추적 및 기타 시스템이 포함됩니다. 안전을 책임지다 ...
