Skoda Scala는 C 클래스의 전 륜구동 5 도어 해치백으로 라틴어로 "사다리"를 의미합니다. 유럽 시장을 정복하는 데 체코 회사가 자동차의 중요성을 상징합니다 ... 주요 대상 고객 "골프"해치의 젊은이는 (성별에 관계없이) "철 말"에서 실용성뿐만 아니라 가장 현대적인 옵션을 갖춘 세련된 디자인과 "채도"도 중요합니다 ...
2018년 12월 6일 이스라엘 텔아비브에서 열린 특별 행사에서 Skoda Scala의 공개 프레젠테이션이 진행되었습니다. Rapid Spaceback을 대체 한 차는 C 세그먼트로 "상승"하여 모든면에서 이전 모델을 능가했으며 일부 특성에 따라 체코 브랜드의 "선구자"가되었습니다. Volkswagen MQB-A0을 처음받은 사람은 바로 그 사람이었습니다. 플랫폼을 기반으로 Vision RS 개념이 암시하는 새로운 디자인 "언어"를 처음으로 테스트했습니다.
외부에서 "Skala"는 매력적이고 현대적이며 세련된 모습으로 눈길을 끌고 있습니다.
5도어의 활기찬 앞 부분은 공격적으로 찌푸린 조명 기술, "패밀리" 라디에이터 그릴 및 조각된 범퍼로 장식되어 있으며, 팽팽한 선미에는 LED가 채워진 우아한 램프, "Skoda"가 있는 트렁크 리드가 있습니다. " 중앙의 "레터링"과 "푹신한" 범퍼.
프로필에서 자동차는 역동적이고 균형 잡힌 것처럼 보이지만 특별한 것은 눈에 띄지 않습니다. 경 사진 루프 라인, 뒤쪽으로 부드럽게 올라가는 "창문", 측벽의 표현적인 가장자리 및 바퀴를 수용할 수 있는 휠 아치의 큰 컷아웃 15에서 18인치까지 측정합니다.
크기 측면에서 Skoda Scala는 "골프" 클래스의 핵심에 속합니다. 길이는 4362mm, 너비는 1793mm, 높이는 1471mm를 넘지 않습니다. 해치백의 프론트 액슬과 리어 액슬의 휠셋 사이의 거리는 2649mm입니다.
"Rocks"의 내부는 매력적이고 신선하며 간결해 보이며 검증 된 인체 공학과 고품질 수준의 성능으로 구별됩니다.
차 내부에서 가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 엔터테인먼트 및 정보 단지의 별도 터치스크린(버전에 따라 대각선 - 6.5, 8.0 또는 9.2인치)이며, 그 아래 대칭 환기 디플렉터와 깔끔한 에어컨 장치가 있습니다. 겸손하게 "등록". 운전자의 작업장에는 10.25인치 화면이 있는 디지털 "도구 상자"("기본"에는 아날로그 장치가 있음)와 하단에 림이 잘린 3스포크 다기능 스티어링 휠이 있습니다.
Skoda Scala 인테리어는 5인승 레이아웃으로 두 좌석 열 모두에 충분한 헤드룸이 제공됩니다. 앞 라이더는 최적의 밀도와 넓은 조정 간격으로 채워진 잘 정의된 측벽이 있는 인체 공학적으로 설계된 좌석에 배정됩니다. 뒷좌석 승객을 위해 3개의 머리 받침대가 있는 편안한 소파가 있습니다.
정상 상태에서 5도어 해치백의 트렁크 부피는 467리터로, 컴파트먼트 자체도 거의 완벽한 구조를 자랑한다. 두 번째 좌석 열은 두 개의 다른 부분으로 바닥과 비교되어 "홀드"용량을 최대 1410리터까지 늘릴 수 있습니다. 화물칸에는 12볼트 소켓이 있고 이중 바닥 아래 틈새에는 도크와 도구가 있습니다.
Euro 6d-TEMP 환경 표준을 충족하는 터보차저, 직접 분사 시스템, 가변 밸브 타이밍, 시동/정지 기술 및 제동 중 에너지 회수를 갖춘 다양한 동력 장치가 Skoda Scala의 유럽 시장에 발표되었습니다.
- 기본 가솔린 버전은 작업량이 1.0리터인 "troika" TSI이며 두 가지 전원 옵션으로 제공됩니다.
- 5000-5500rpm에서 95마력, 2000-3500rpm에서 175Nm의 토크;
- 115마력 5000-5500rpm 및 2000-3500rpm에서 200Nm의 회전 전위.
- 더 강력한 가솔린 버전은 150마력을 내는 1.5리터 4기통 TSI 엔진으로 구동됩니다. 5000-6000rpm에서 1500-3500rpm에서 250Nm의 토크.
- 디젤 버전에는 115hp를 생성하는 1.6리터 TDI 엔진이 장착되어 있습니다. 3250-4000rpm 및 1500-3200rpm에서 최대 추력 250Nm.
- 앞서 언급한 장치에 대한 대안은 메탄을 "분해"하고 90마력을 생산하는 1.0리터 G-TEC입니다. 및 145Nm의 토크.
95 및 90 h.p의 출력을 가진 엔진 기본적으로 각각 5단 및 6단 "수동" 기어박스 및 전륜구동 변속기와 짝을 이루는 반면, 나머지는 6단 "역학" 또는 7밴드 "로봇" DSG에 2개의 클러치가 장착되어 있습니다. 에서 선택합니다.
Skoda Scala의 중심에는 발전소의 가로 배열을 의미하는 MQB-A0 전륜구동 아키텍처가 있습니다. 자동차의 내 하중 본체는 대부분 고강도 강철 등급으로 구성되어 있습니다.
전면에 해치백에는 McPherson 스트럿이 있는 독립 서스펜션이 장착되어 있고 후면에는 반독립형 구조("원형" - 패시브 완충 장치 및 안티 롤 바 포함)가 장착되어 있습니다.
기본적으로 자동차에는 랙 앤 피니언 스티어링 시스템과 전동식 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.
초기 버전에서는 환기식 디스크 브레이크가 5도어의 앞바퀴에 설치되고 뒷바퀴에는 드럼 장치(더 비싼 버전의 경우 디스크 브레이크)가 있습니다.
추가 요금으로 해치에는 15mm 낮은 지상고가 있는 스포츠 섀시 컨트롤 서스펜션과 두 가지 작동 알고리즘(일반 및 스포츠)이 있는 적응형 완충 장치와 가속 페달 및 가속 페달 설정에 영향을 주는 드라이빙 모드 시스템이 있습니다. 스티어링(이미 Normal, Sport, Eco 및 Individual의 4가지 모드가 있음).
구세계 국가에서의 Skoda Scala 판매는 2019년 상반기에 시작되지만(구성 및 가격은 그 순간에 더 가깝게 발표될 예정입니다), 이전 Rapid Spaceback 모델이 인도되지 않았기 때문에 러시아에는 도달하지 않을 가능성이 높습니다. 우리도.
이미 "베이스"에 있는 5도어 자랑: 전면 및 측면 에어백, 에어컨, 15인치 휠, ABS, ESP, 파워 윈도우, LED 하향등, 6.5인치 스크린이 있는 미디어 센터, 열선 앞좌석 , 중앙 잠금 장치, 오디오 시스템 및 기타 장비 ...
"상단" 수정은 자산에 포함됩니다. 9개의 에어백, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 완전 LED 광학 장치, 가상 계기판, 다섯 번째 도어의 전기 구동 장치, 9.2인치 터치스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 열선내장 스티어링 휠 및 뒷좌석 소파, 적응형 크루즈 컨트롤, 기술 자동 제동, 주차, 파노라마 루프 및 기타 "칩"의 어둠.
