크고 넓은 크로스 오버 "Grand Santa Fe"(최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있음)는 2012 년 말에 "컨베이어 벨트에 올랐지 만 2013 년에만 유럽에 도달했습니다. 전 륜구동과 넓은 크로스 오버는 제네바 모터쇼에서 열렸습니다 (그 동안 러시아에서의 판매 계획도 발표되었습니다) ... 그러나 실제로 그는 2014 년 초에야 러시아 시장에 도달했습니다.
확장된 "그랜드"는 3세대 "일반 싼타페"(참고로 2012년 여름에 출시됨)와 함께 단일 기반 위에 구축됩니다.
당초 '그랜드 수정'은 북미 시장(당시 대가족 크로스오버의 인기가 다시 높아지기 시작한 곳)만을 겨냥한 것이었으나, 이후 한국 완성차 업체의 리더십이 '과감한 발걸음'을 내디뎠다. "7 인승"의 유럽 버전을 준비했습니다 (우리 시장에 나와 있지만 러시아의 경우이 자동차 (유럽과 반대)는 "디젤"뿐만 아니라 "가솔린"버전으로도 제공됨).
2016년까지 '한국형 7인승'은 '5인승'에 이은 '리스타일'을 거쳤다. 일반적으로 모든 변화는 '외관 조정'에 있었다.
그랜드 싼타페 크로스오버의 등장은 현대차 라인업의 전반적인 디자인 컨셉으로 구현됐다. 차체의 모양은 약간 "길어지고" 측벽의 스탬핑으로 시각적으로 훨씬 더 길어졌습니다. 비 유적으로 "제트 전투기의 속도로 앞으로 돌진"합니다.
전면에는 "그랜드"가 거칠고 집중되어 있으며, 안개등의 주요 광학 및 "노즐"- "외부적인 것에 주의가 흐트러지지 않는 도로를 주의 깊게 응시"하여 새로운 크로스오버의 제조업체(" Euro NCAP "의 "별 5개" - 이에 대한 증거).
"5인승 싼타페"에서 "그랜드"가 수행하는 더 많은 "패밀리 버전"은 측면 글레이징의 프로필뿐만 아니라 다른 후미등과 수정된 형태의 안개등에서도 다릅니다. .
또한 중요한 차이점은 물론 자동차의 크기에 있습니다. 7인승 "싼타페"(225mm 증가)의 길이는 4915mm, 너비는 1885mm(+5mm), 높이는 1685mm(+10mm)로 늘어났고, 휠베이스( 100mm 늘림)은 2800mm입니다.
이러한 증가로 인해 트렁크의 유용한 부피를 크게 늘릴 수 있었습니다. "2열 / 5인승 레이아웃"으로 634리터와 동일하며 최대 부피(2열 및 3열 조수석 접힌) 1842 리터에 이릅니다. 그러나 "최대 승객 용량 모드에서"-수하물에 176리터만 남습니다.
현대 그랜드 싼타페 크로스오버의 내부는 5인승 대응의 '인테리어 솔루션'을 완전히 반복하지만 2열 승객을 위한 레그룸이 약간 증가하여 장거리 여행 시 편안함에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
물론 세 번째 좌석 열은 처음 두 줄만큼 넓지 않습니다. 키가 큰 승객이 들어갈 수있는 천장의 특별한 "틈새"에도 불구하고 어린이에게 더 적합합니다.
이미 언급한 바와 같이 두 번째 및 세 번째 좌석 열은 쉽게 접힐 수 있어 매우 부피가 큰 화물을 운반할 수 있습니다(크로스오버를 거대한 "스테이션 왜건"으로 실질적으로 전환).
명세서... 유럽의 경우 현대 그랜드 산타페 크로스 오버에 단일 디젤 장치가 제공되면 러시아의 경우 한국인도 강력한 가솔린 엔진을 제공합니다.
- 조건부로 "메인"은 2.2리터(2199cm³)의 작업 부피를 가진 4기통 터보차저 엔진인 "디젤"로 간주됩니다. 이 장치는 이미 5인승 버전으로 유명합니다. 3세대 커먼 레일 분사 시스템, 전자 터보차저 및 배기 가스 재순환(EGR) 냉각기가 장착되어 있습니다. 터보 디젤 출력은 200hp에 이릅니다. (147kW), 3800rpm에서 최대 토크는 1750-2750rpm에서 440N•m입니다.
"덜 넓은 형제"와 마찬가지로 후드 아래에 디젤이 설치된 7인승 크로스오버에는 3세대 싼타페 크로스오버를 위해 특별히 설계된 6단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 제조업체는 "디젤"의 고속 품질에 대해 100km/h까지 가속하는 데 9.9초가 걸리고 최대 속도는 201km/h가 될 것이라고 주장합니다. 혼합 모드의 평균 연료 소비량은 7.8리터입니다. - 가솔린 엔진의 경우 "플래그쉽"이라고 부를 수 있습니다(첫 번째로 더 강력하고 두 번째로 가솔린 옵션이 더 비쌉니다). 이것은 변위가 3.0인 V자형 6기통 동력 장치입니다. 리터(2999cm³). 동시에 차세대 직분사 시스템을 탑재한 엔진 출력은 249마력이다. (6400rpm에서) 최대 추력은 306N•m(5300rpm에서)입니다. 동일한 6단 자동 변속기와 함께 작동합니다.
가솔린 Grand Santa Fe는 디젤과 비교하여 약간 더 나은 동적 특성을 가지고 있습니다. 0에서 100km/h까지 가속하는 데 9.2초가 걸리고 최대 속도는 207km/h입니다. 혼합 모드의 평균 연료 소비량은 10.5리터입니다.
7인승 크로스오버의 서스펜션 방식은 5인승과 비슷합니다. 전면에는 맥퍼슨 스트럿과 안티롤바가 있는 독립 시스템이, 후면에는 더블 레버가 있는 멀티링크 시스템이 적용됐다. 차이점은 일부 요소의 강성 증가에 있습니다. 이는 자동차의 질량과 휠베이스가 변경되었기 때문에 단순히 필요합니다. 또한 "7 인승"의 "Russian"서스펜션은 5 인승 형제뿐만 아니라 미국 버전의 크로스 오버와도 다른 설정을 가지고 있으므로 결과적으로 자동차가 더 부드러워지고, 고르지 않음에 덜 민감하고 어려운 도로 조건에서 기동할 때 향상된 핸들링을 받았습니다...
가격 및 구성... 2017년 현대 그랜드 싼타페는 러시아 소비자들에게 '패밀리', '스타일', '하이테크' 3가지 구성으로 제공된다.
- 디젤 엔진에서만 사용할 수 있는 기본 구성의 경우 최소 2,424,000루블을 요구합니다. 그 기능에는 6개의 에어백, 가죽 트림, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, 이중 구역 "기후", 바이제논 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 5인치 화면과 6개의 스피커가 있는 멀티미디어 콤플렉스, 카메라 후면 보기, 비 및 광 센서, 열선내장 및 뒷좌석 시트, 감독 대시보드, 후방 주차 센서 및 기타 현대식 장비의 어둠.
- "스타일"버전의 자동차의 경우 2 654 000 루블 (가솔린 엔진 추가 요금 - 50,000 루블)을 지불해야하며 "최고 수정"은 2 754 000 루블입니다. 후자의 특권 중에는 전자식 "핸드브레이크", 앞좌석 및 테일게이트의 전기 구동, 키리스 엔트리 및 엔진 시동, 파노라마 비디오 검토 시스템, "블라인드" 구역 모니터링, 10개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 파노라마 루프, 19인치 휠, 3구역 " 기후 "등.
