2011년 1월에 개최된 서울 국제오토쇼에서 팩토리 인덱스 "HG"가 적용된 한국형 세단 현대그랜저 5호의 정식 데뷔가 이루어졌는데, 이는 시각적으로 뿐만 아니라 전작보다 훨씬 더 완벽해졌으며, 그러나 기술적인 측면에서도.
2014년 봄의 끝자락에 부산의 신랑신부에서 새롭게 단장한 3권의 박스가 대중에게 공개되었습니다. 외관과 내부를 새롭게 단장하고, 새로운 엔진을 분리하고, 사용 가능한 장비 목록을 확장했습니다.
"다섯 번째" 현대 그랜저는 한국 디자이너들에게 분명히 성공을 거두었습니다. "흐르는 선"으로 그려진 우아하고 세련된 바디 실루엣, 큰 바퀴가 있는 거싯 및 배기 시스템의 사다리꼴 소켓이 진정으로 견고한 이미지를 만듭니다. 차. 비스듬한 헤드라이트와 크롬 그릴, 그리고 통일된 와이드 레드 스트라이프 랜턴과 강력한 범퍼로 장식된 기념비적인 선미로 인상과 아름다운 프런트 엔드를 망치지 마십시오.
"Grander"의 전체 치수는 길이, 너비 및 높이가 각각 4910mm, 1860mm 및 1480mm인 유럽 표준에 따른 E-카테고리를 나타냅니다. 세단의 휠베이스는 2845mm, 지상고는 151mm입니다.
다섯 번째 화신의 현대 그랜저의 인테리어는 현대적이고 매혹적이며 편안합니다. 전면 패널의 유연한 윤곽은 날개를 쭉 뻗은 느낌을 줍니다. 아름답고 이해하기 쉬운 "도구 상자", 4 스포크 디자인의 세련된 "스티어링 휠", 대형 멀티미디어 센터 화면과 흩어져 있는 라디오 및 기후 시스템 버튼이 있는 절묘한 센터 콘솔 - "한국어" 내부에는 없습니다. 많은 비난. 자동차의 "아파트"는 모양뿐만 아니라 현대적인 마감재와 성숙한 인체 공학도 만족합니다.
전기 조정 간격이 넓은 "Grander"의 앞좌석은 편리하게 윤곽이 잡혀 있지만 측면 지지 롤러가 제대로 개발되지 않았습니다. 2열에는 성인 3명이 앉을 수 있지만 소파의 모양은 여기에서 최대한의 안락함을 위해 2명만 앉을 수 있음을 분명히 보여줍니다.
한국 세단 클래스의 표준에 따른 트렁크의 부피는 "적재 된"형태의 461 리터로 기록으로 빛나지 않습니다. 그러나 구획 자체는 세심한 구성과 고품질 마감으로 구별되며 본격적인 스페어 휠은 지하를 기반으로합니다. "갤러리"의 뒷면은 바닥에 두 개의 균등하지 않은 부분으로 숨겨져 긴 항목을 운송할 수 있는 구멍을 엽니다.
명세서. 러시아 지역에서 "다섯 번째" 현대 그랜저는 2개의 가솔린 엔진과 만나 6단 "자동"을 통해 프론트 액슬의 바퀴에 최대 트랙션을 공급합니다.
- "젊은" 버전에는 6000rpm에서 180 "암말"을 생성하고 4000rpm에서 231Nm의 토크를 생성하는 16밸브 구성과 2.4리터 용량의 4기통 "흡기식" Theta II GDI가 장착되어 있습니다. . 이러한 "심장"이 있더라도 자동차는 적절한 성능을 보여줍니다. 기능의 한도는 210km / h로 떨어지고 최대 100km / h까지의 "던지기"는 9.8 초 이내이며 연료의 "소비"는 복합 사이클에서 9.3리터를 초과하지 않아야 합니다.
- "이전" 버전은 V자형 구조의 3.0리터 전체 알루미늄 6기통 Lambda II GDI 장치, 다중 지점 "전원 공급 장치 및 24개 밸브를 기반으로 하며 6400 rpm 및 284에서 250" 말 "을 개발합니다. 5000rpm에서 최대 추력 Nm ... 이러한 세단에서 속도계 바늘은 8.4초 후에 세 자리 숫자를 넘어 223km/h에 놓입니다. 고속도로/도시 사이클에서는 100km당 9.6리터의 연료를 소비합니다.
다른 국가에서는 3권이 다른 모터와 함께 제공됩니다. 202개의 "말"과 441Nm의 회전 잠재력을 보여주는 디젤 2.2리터 "4", 190개의 "종마"와 241Nm을 생산하는 직접 분사 방식의 가솔린 "흡기식" 2.4 GDI 및 3.3 -리터 294마력 V6 345Nm.
다섯 번째 "출시" 현대 그랜저는 강철 몸체와 가로로 배치된 동력 장치가 있는 "Y6"이라고 불리는 현대-기아차 우려의 전륜구동 플랫폼에 구축됩니다. 전면에는 MacPherson 스트럿이 있는 독립적인 구성이 있고 후면에는 다중 링크 디자인(가스 충격 흡수 장치, 코일 스프링 및 측면 안정 장치가 양쪽 차축에 있음)입니다. 4도어의 랙 앤 피니언 스티어링 메커니즘은 MDPS 전동식 스티어링과 함께 작동합니다. 세단의 앞바퀴에는 브레이크 시스템의 통풍 320mm 디스크가 사용되며 뒷바퀴에는 직경이 285mm 인 일반적인 "팬케이크"( "베이스"에는 ABS, EBD 및 기타 전자 장치가 포함됨)가 사용됩니다. .
옵션 및 가격. 러시아의 "5th Grander"의 공식 판매는 낮은 소비자 수요로 인해 2015 년에 중단되었으며 2016 년 말 2 차 시장에서는 900,000 루블의 가격으로 자동차를 구입할 수 있습니다.
세단의 표준 기능에는 8개의 에어백, 12개의 스피커가 있는 인피니티 "음악", 가죽 인테리어 트림, 바이-제논 헤드라이트, 버튼으로 시작하는 엔진 시동, ABS, ESP, 후방 카메라와 내비게이터가 있는 멀티미디어 설치, "크루즈", 주차 센서, 17인치 "롤러" 및 기타 유용한 장비.
