스바루 레거시(Subaru Legacy)는 매력적인 디자인, 현대적이고 넓은 실내, 생산적인 기술적인 "채우기" 및 우수한 주행 잠재력을 결합한 중간 크기 범주(일명 "D-클래스")의 사륜구동 세단입니다. 주요 대상 고객은 일반적으로 자동차를 이해하고 안전 보장으로 전 륜구동의 필요성을 이해하는 "크고 편안한 차량"을 원하는 부유 한 남성 (종종 가족)입니다. ..
2019년 2월 초 시카고에서 열린 국제 모터쇼 스탠드에서 차세대 7세대 3권의 세계 초연이 열렸습니다. "환생" 후 차는 외부로 진화했지만 그렇지 않으면 "처음부터" 만들어졌습니다. 근본적으로 새로운 살롱을 받았고 모듈식 SGP 플랫폼으로 "이동"하고 크기가 약간 확대되었으며 강력한 모터로 "무장"하고 보충되었습니다. 지금까지 액세스할 수 없는 옵션이 있는 기능 ...
7세대 Subaru Legacy의 외관은 "Dynamic X Solid"라는 일본 브랜드의 가족 디자인 철학에 종속됩니다. 자동차는 멋지고 신선하며 조화롭고 적당히 단단해 보이지만 동시에 스포티합니다.
전면에서 세단은 라디에이터 그릴의 육각형 "쉴드"와 돌출된 범퍼로 성공적으로 보완된 주행등의 LED "브래킷"이 있는 위협적으로 찌푸린 복잡한 헤드라이트로 세상을 응시하고 후면에서는 우아함을 과시합니다. LED 조명, "통통한" 범퍼 및 한 쌍의 배기 "트렁크".
프로필에서 4도어는 긴 보닛과 함께 균형 잡힌 쪼그리고 앉는 비율, 선미의 눈에 띄는 "파생"으로 변하는 경사 지붕, 측벽의 표현적인 스플래시, 후면에 잘린 모서리가 있는 창 라인으로 주목을 받습니다. 그리고 휠 아치의 규칙적인 스트로크.
치수 측면에서 "레거시"는 D 클래스의 전형적인 대표자입니다. 자동차는 길이가 4840mm, 높이가 1500mm, 너비가 1840mm를 초과하지 않습니다. 프론트 액슬과 리어 액슬의 휠셋 사이의 거리는 3-볼륨의 경우 2750mm입니다.
내부는 2020년형 스바루 레거시가 거의 모든 보조 기능을 관리하는 세로형 11.6인치 디스플레이에 중점을 둔 아름답고 현대적인 디자인으로 즐겁게 놀라움을 선사합니다. 화면 측면의 노브 및 키) ... 사실, "베이스"에서 센터 콘솔은 각각 7인치의 두 개의 개별 모니터로 장식되어 있습니다. 위쪽 모니터는 멀티미디어 기능을 담당하고 아래쪽 모니터는 "기후"를 제어합니다.
운전자의 작업장에는 3-스포크 림이 있는 세련된 멀티 스티어링 휠과 아날로그 스케일이 있는 예시적인 "도구 상자"와 온보드 컴퓨터의 컬러 보드가 있습니다.
또한 중형 세단의 내부는 세심한 인체공학적 설계와 매우 견고한 마감재(최고급 버전의 경우 고급 나파 가죽까지)를 자랑합니다.
일곱 번째 화신의 살롱 "레거시"는 운전자와 4 명의 성인 승객을 수용하도록 설계되었습니다. 모두 충분한 여유 공간을 약속받습니다. 전면에는 측면 볼스터가 뚜렷하고 조절 범위가 넓은 편안한 의자가 있으며, 후면에는 최적의 프로파일을 가진 친근한 소파가 있습니다.
일반 형태의 "7번째" Subaru Legacy 트렁크는 428리터의 수하물을 수용할 수 있습니다(미국 EPA 방법에 따름). 동시에 구획 자체는 편리한 모양을 가지며 뚜껑 경첩은 닫을 때 유용한 볼륨을 빼앗지 않습니다. 두 번째 좌석 열은 "60:40" 비율로 접힙니다. 결과적으로 캐빈으로의 적절한 개방이 열리므로 긴 품목을 운송할 수 있지만 평평한 화물 공간은 확보되지 않습니다.
7세대 "레거시"의 경우 수평 대향 설계, 직접 연료 분사 및 16밸브 타이밍을 갖춘 2개의 가솔린 4기통 엔진이 제공됩니다.
- 기본적으로 이 자동차에는 배기 위상 변화 시스템과 5800rpm에서 185마력, 4400rpm에서 239Nm의 토크를 생성하는 전자 제어 온도 조절 장치가 있는 2.5리터 "흡기식" 변위가 장착되어 있습니다.
- 더 강력한 버전은 2.4리터 트윈 스크롤 터보차저 엔진, 인터쿨러 및 264마력을 생산하는 스바루의 DAVC(듀얼 액티브 밸브 제어) 위상 제어 기술로 무장합니다. 5600rpm에서 2000-4800rpm에서 최대 추력 376Nm.
수정 여부와 상관없이 중형 세단은 8단 시뮬레이션 모드와 패들 시프터를 갖춘 리네아트로닉 쐐기형 바리에이터와 다판 리어 액슬 클러치와 ATV를 갖춘 전륜구동 변속기를 탑재했다. 표준 브레이크를 사용하여 추력 벡터를 제어하는 전자 보조 장치.
"주니어" 엔진이 장착된 자동차는 0에서 첫 번째 "100"까지 8.4초 만에 가속하고 결합된 조건에서 트랙 100km당 평균 약 7.7리터의 연료를 소비하는 반면 "시니어" 장치가 있는 버전에서는 이러한 수치는 각각 6.1초와 8.6리터입니다.
7세대 스바루 레거시(Subaru Legacy)는 세로 방향의 "하트"와 모노코크 본체가 있는 모듈식 "전륜구동" SGP(Subaru Global Platform) 아키텍처를 기반으로 하며 주로 고강도 및 초고강도 등급의 강철로 구성됩니다. .
일본 세단은 완전히 독립적인 섀시를 가지고 있습니다. 전면에는 알루미늄 L자형 암과 통합 스프링 리바운드 댐퍼가 있는 McPherson 유형 서스펜션이 있고 후면에는 중공 안티롤 바가 있는 서브프레임에 더블 위시본이 있습니다. . 이 자동차에는 능동형 전기 부스터가 있는 랙 및 피니언 스티어링과 "원형"(앞 차축에서 환기됨) 디스크 브레이크가 장착되어 있으며 현대적인 "가제트"로 보완됩니다.
미국에서 7세대 Subaru Legacy는 Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT 및 Touring XT 트림 레벨로 2019년 가을에 판매될 예정입니다(가격은 나중에 발표됨). 그러나 자동차는 러시아 시장에 도달하지 못할 수 있습니다.
이미 "베이스"에서 세단은 8개의 에어백, 알로이 휠, ABS, EBD, ESP, 어댑티브 크루즈, 차선 유지 시스템, 모든 도어용 파워 윈도우, 7인치 스크린이 있는 미디어 센터, 이중 구역 "기후"(7인치 디스플레이도 있음), 고품질 오디오 시스템, 다기능 스티어링 휠 및 기타 현대적인 장비.
"상위" 버전의 경우 장비에는 운전자 모니터링 시스템, 사각지대 모니터링, 11.6인치 태블릿이 있는 Starlink 멀티미디어 시스템, 나파 가죽 트림, 앞좌석 전동 시트, 열선내장 시트 및 스티어링 휠, 완전 LED 광학 장치가 포함됩니다. 음악" 하만 카돈과 다른 "종소리"의 어둠.
