제네시스 G80은 전륜구동 또는 사륜구동 프리미엄 비즈니스 클래스 세단(즉, 유럽 기준으로 "E-세그먼트")으로 한국 자동차 회사 자체에 따르면 우아함, 럭셔리 및 스포티함 ... 이 차는 우선 편안함이나 안전 측면에서 타협을 받아들이지 않지만 맹목적으로 패션을 쫓고 브랜드에 대해 초과 지불하는 경향이 없는 부유한 사람들을 대상으로 합니다.
2020년 3월 30일 2세대 제네시스 G80 프리미엄 세단(현대 로고가 있는 전임자를 계산하면 세 번째)이 2020년 3월 30일에 공식적으로 일반 대중의 주목을 받았습니다. 한국에 있는 회사 본사에서 온라인 라이브 방송의 일부로.
"환생" 후, 4도어는 외부와 내부 모두 근본적으로 변형되었으며 근본적으로 새로운 "후륜 구동" 플랫폼으로 이동했으며 크기는 실질적으로 변경되지 않았지만 1센트 이상 "얇아지고" 현대 터보 엔진과 많은 진보적 인 옵션을 얻었습니다.
'세컨드' 제네시스 G80의 외관은 애슬레틱 엘레강스(Athletic Elegance)라는 프리미엄 브랜드의 새로운 패밀리 스타일에 맞춰져 있는데, 정말 우아하고 기념비적이며 고상하고 스포티한 '체격'을 자랑하는 차라고 해야 할까요.
세 개의 볼륨 상자의 견고한 전면은 세련된 "2층" 광학 장치, 벌집 모양의 라디에이터 그릴과 조각 같은 범퍼가 있는 거대한 "육각형"을 과시하며 우아한 선미에는 다시 "2층" LED가 포함되어 있습니다. - 한 쌍의 곱슬 배기관 시스템이있는 조명 및 "통통한"범퍼.
프로필에서 자동차는 긴 후드가 있는 클래식한 실루엣, 뒤로 이동한 내부, 경사진 루프 라인 및 심하게 흩어져 있는 리어 윈도우, 트렁크의 짧은 꼬리로 부드럽게 "흐르는" 것으로 인해 패스트백을 더 연상시키지만 강력한 숄더 라인과 인상적인 아치가 존재감을 더해줍니다.
2세대 제네시스 G80의 전장은 4995mm로 이 중 휠셋 간 거리는 3010mm, 전폭은 1925mm, 전고는 1465mm다. 3 체적 탱크의 연석 무게는 수정 사항에 따라 1785에서 1965kg까지 다양합니다.
내부
내부에서 "두 번째" Genesis G80은 최소한의 물리적 버튼, 독점적인 고급 마감재 및 고품질 솜씨로 아름답고 "순종된" 디자인을 만납니다. 운전자 바로 앞에는 와이드스크린 12.3인치 디스플레이를 기반으로 한 4스포크 림과 풀 디지털 계기판을 갖춘 세련된 다기능 '스티어링 휠'이 있으며, 중앙에는 미디어 센터의 14.5인치 터치스크린이 돌출돼 있다. 세련된 환기 디플렉터와 현대적인 미기후 장치가있는 거대한 전면 패널.
여권에 따르면 비즈니스 세단의 살롱은 5인승 레이아웃이지만 사실 2열이 2인승에 더 적합하며 모두 소파의 모양과 고층 터널 때문입니다.
전면에는 최적의 측면 프로파일, 많은 수의 전기 조정, 난방 및 환기가 있는 인체 공학적 시트가 있으며 공압 챔버가 있는 다중 윤곽 시트로 교체할 수 있습니다.
뒤에 - 접이식 중앙 팔걸이가 있는 편안한 소파, 자체 온도 조절 장치, 난방, 창문의 선 블라인드 및 인포테인먼트 단지의 모니터 한 쌍.
자동차의 화물칸이 얼마나 넓은지는 아직 공식적으로 보고되지 않았지만 예비 데이터에 따르면 그 부피는 약 450리터입니다. 버전에 관계없이 4도어에는 부트 리드 서보가 장착되어 있습니다.
명세서
Genesis G80의 경우 기본적으로 8밴드 유압식 "자동" 및 후륜구동 변속기와 결합되는 3개의 엔진을 선택할 수 있으며 옵션으로 프론트 액슬 연결용 디스크 클러치:
- 첫 번째 옵션은 알루미늄 블록과 실린더 헤드가 있는 2.5리터 T-GDI 4기통 가솔린 엔진, 복합 연료 분사 장치, 터보차저, 액체 인터쿨러, 16밸브 DOHC 타이밍 벨트 및 흡입구의 위상 시프터입니다. 분당 5800rpm에서 304마력, 1650~4000rpm에서 422Nm의 토크를 생성합니다.
- "상단" 버전의 후드 아래에는 터보차저, 결합된 "파워" 시스템, 액체 인터쿨러, 32 밸브 타이밍 및 가변 밸브 타이밍이 있는 3.5리터 T-GDI 알루미늄 가솔린 "6"이 있으며 380hp를 생산합니다. . 5800rpm에서 1300-4500rpm에서 최대 추력 530Nm.
- 디젤 자동차는 알루미늄 블록, 터보차저, 커먼 레일 배터리 분사 및 210hp를 개발하는 16밸브 타이밍 벨트가 있는 4기통 2.2리터 장치로 무장합니다. 1750-2750rpm에서 3800rpm 및 441Nm의 토크.
디자인 특징
두 번째 "출시" 제네시스 G80은 종방향 엔진 레이아웃, 메인 후륜구동 및 초고강도 42%로 구성된 모노코크 바디의 클래식한 레이아웃을 갖춘 새로운 후륜구동 "보기"를 기반으로 합니다. 강철과 19%의 알루미늄.
기본적으로 세단에는 기존 스프링과 충격 흡수 장치 및 안티 롤 바가있는 완전히 독립된 서스펜션이 장착되어 있습니다. 전면 차축 - McPherson 스트럿, 후면 - 멀티 링크 시스템.
옵션으로 4도어에는 전자적으로 제어되는 충격 흡수 장치가 있는 적응형 섀시가 사용되며, 이 섀시는 전면 카메라(차의 앞 도로를 스캔함)의 데이터를 기반으로 강성을 변경합니다.
이 기계에는 능동 전기 증폭기가 있는 기어 랙형 조향 시스템이 장착되어 있습니다. 3-볼륨 "원형"은 ABS, EBD 및 기타 현대적인 "가제트"와 함께 작동하는 통풍 디스크 브레이크를 자랑합니다.
옵션 및 가격
러시아 시장에서 2세대 제네시스 G80은 가솔린 엔진(2.5리터 "4개"는 세금 우대 249마력으로 축소)과 전륜구동 변속기로만 구입할 수 있지만 5개 트림으로 비즈니스, 어드밴스, 프리미엄, 럭셔리 및 엘리트 중에서 선택할 수 있는 레벨.
249 마력 엔진이 장착 된 기본 버전의 프리미엄 세단은 350 만 루블 미만으로 구입할 수 없습니다.
기본 장비 목록에는 에어백 10개, ABS, ESP, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 풀 LED 광학 장치, 14.5인치 화면이 있는 미디어 시스템, 인조 가죽 시트, 전면 및 후면 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 열선 및 전기식 조정 가능한 앞 좌석, 19인치 바퀴, 고품질 오디오 시스템 및 기타 "종소리".
3.5 리터 장치가있는 자동차는 5,000,000 루블의 가격으로 럭셔리 패키지와 함께 제공되며 엘리트의 "상위"버전은 4 기통 엔진의 경우 4,900,000 루블, 6 기통의 경우 5,500,000 루블입니다. 엔진.
4도어 최대 성능 자랑: 나파 가죽 커버, 파노라마 선루프, 가상 "계측기", 고급 "음악" Lexicon, 3개 구역 "기후", 프로젝션 스크린, 전방위 카메라, 도어 클로저, 어댑티브 헤드라이트, 전면 환기 및 난방 뒷좌석, 적응형 서스펜션, 사각지대 모니터링 및 기타 현대적인 옵션의 "어두움".
