세 번째 화신의 5도어 해치백 Mazda 3는 2013년 6월 26일 상트페테르부르크, 멜버른, 런던, 이스탄불, 뉴욕 등 행성의 5개 지점에서 동시에 세계 초연을 축하했습니다.
"Kodo"( "움직임의 영혼") 디자인을 입고 Skyactiv 플랫폼의 혁신을 흡수하는 자동차의 또 다른 쇼가 끝난 후 같은 해 9 월 프랑크푸르트 쇼의 틀에서 세단과 함께 개최되었습니다. 같은 이름의.
2016년 여름, 일본의 "트로이카"는 기능에 대부분 영향을 미치는 업데이트를 받았지만 외관과 인테리어는 무시하지 않았습니다.
5도어 바디의 마쓰다 3의 외관은 3체적 모델과 같은 맥락으로 만들어지며 차간의 차이는 후면 디자인으로 축소된다. 정면 광학의 약탈적인 "모양", 우아하고 스포티한 핏 프로필, 운동 선미 - 이 차는 "동급생"처럼 보이지 않으며 많은 사람들과 사랑에 빠질 수 있습니다.
해치백의 크기는 길이 4465mm, 높이 1450mm, 너비 1795mm입니다. "일본식"의 휠베이스는 외부 길이의 2700mm 이내에 맞고 "배" 아래의 클리어런스는 버전에 따라 155mm에서 160mm까지 다양합니다.
내부에는 세 번째 화신의 Mazda 3의 5 도어 버전이 완전히 동일한 이름의 세단을 반복합니다. C 클래스의 아시아 모델 중 현대적이고 가장 유럽적인 디자인, 명확하게 그룹화 된 컨트롤, 고품질 마감재 및 2열에 편안한 좌석이 있는 5인승 레이아웃.
해치백의 트렁크는 표준 형태로 308리터에 불과합니다.
그럼에도 불구하고 구획 자체는 잘 조직되어 있습니다. 모양이 정확하고 개구부가 크며 가장자리를 따라 틈새가 있습니다. "갤러리"의 뒷면은 바닥과 같은 높이의 부품에 맞고 도구가 있는 도크는 이중 바닥 아래에 배치됩니다.
명세서. 세단의 경우와 마찬가지로 5도어 모델에는 수직으로 배치된 실린더와 16 밸브 DOHC 타이밍 구조가 있는 2개의 대기 가솔린 "4"가 장착됩니다.
- 기본적으로 이 자동차에는 분산 분사 방식의 1.6리터 엔진이 장착되어 있어 6000rpm에서 104개의 "말"을 생성하고 4000rpm에서 144Nm의 토크를 생성합니다.
- 그러나 "상단"버전은 1.5 리터의 "직접"유닛 Skyactiv-G를 사용하며, 이는 무기고에서 동일한 속도로 120개의 힘과 150Nm을 갖습니다.
두 엔진 모두 전륜구동 변속기 및 자동 변속기("주니어" - 4단, "시니어" - 6단)와 함께 설치됩니다.
해치는 11.7-13.6초 만에 100km/h까지의 "저크"에 대처하고 175-186km/h까지 가속하며 혼합 "100"당 5.8-6.5리터 이하의 휘발유를 소비합니다.
구조적으로 5도어 차체의 "세 번째" Mazda 3는 3볼륨 "형제"와 다르지 않습니다. 차는 Skyactiv 기술을 사용하여 제작된 전륜구동 "보기"를 사용합니다. 후면의 "멀티 링크", 모든 바퀴의 전동식 파워 스티어링 및 디스크 브레이크, 현대적인 전자 장치를 보완했습니다.
선택적으로 "일본식"은 지능형 트랙션 컨트롤 G-Vectoring Control에 의존합니다.
옵션 및 가격. 2017 Mazda 3 해치백 모델 연도의 경우 Active +라는 러시아 시장에서 한 가지 수준의 성능만 준비되었으며 구매자는 1,259,000루블을 지불해야 합니다.
표준 및 옵션 장비 측면에서 해치는 4도어 "형제"를 반복합니다.
