Toyota Camry는 견고한 디자인, 안정적인 구조, 높은 수준의 편안함과 안전성, 풍부한 장비(및 이 모든 것이 비교적 저렴한 돈으로) ... 자동차는 연간 소득 수준이 좋은 가족과 기업 부문 (공무원, 사업가, 택시 서비스 등) 모두에게 수요가 있습니다 ...
공장 내 명칭이 "XV70"인 6세대 3권의 세계 초연은 몇 달 후인 2017년 1월(디트로이트에서 열리는 국제 북미 오토쇼의 일환으로) "천둥"이라고 말할 수 있습니다. 미국과 일본에서 판매가 시작되었고 2018년 봄에는 러시아에도 "도달"했습니다.
세대의 또 다른 변화 후, 자동차는 외부 및 내부적으로 훨씬 더 우아해졌으며 새로운 모듈식 아키텍처 TNGA로 이동했으며 더 운전자와 유사한 특성을 얻었으며 많은 현대적인 "종소리와 휘파람"으로 기능을 확장했습니다.
2020년 7월 중순 가상 프레젠테이션에서 스타일이 변경된 3권 상자가 데뷔했지만 그 후 북미 사양으로만 출시된 반면 러시아 자동차 운전자는 자동차 업데이트를 위해 2021년 3월 말까지 기다려야 했습니다. 현대화의 결과 세단은 외관이 약간 "새로 고침"(범퍼, 라디에이터 그릴 및 휠 디자인 수정)하고 내부를 약간 조정하고 새로운 옵션을 추가하고 엔진 범위를 심각하게 "흔들어서" RAV4 크로스오버.
외부에서 "여섯 번째" Toyota Camry는 매력적이고 우아하며 역동적인 동시에 고상하고 기념비적인 외관을 보여 젊은 청중과 구식 팬 모두를 기쁘게 하도록 설계되었습니다.
세단의 공격적인 전면은 LED 광학의 약탈적인 시선과 범퍼의 무거운 공기 흡입구로 주목을 끌고 있으며 강력한 선미는 대형 LED 조명과 "부풀어 오른" 범퍼(1~2개의 "트렁크" 포함)로 장식되어 있습니다. 배기 시스템, 버전에 따라 다름).
프로필에서 4도어는 견고하지만 전혀 번거롭지 않은 실루엣을 자랑하며, 긴 후드, 측면에 양각으로 새겨진 "튀는 부분", 처진 실 라인, 강력한 후면 루프 기둥 및 인상적인 휠로 찬사를 받는 활력이 있습니다. 아치(최대 18인치의 롤러 수용).
또한 블랙 루프와 외부 장식(트렁크 리드의 스포일러, 미러 등), 투명 리어 램프 디퓨저 및 투톤으로 식별할 수 있는 GR Sport의 "스포츠" 버전이 차량용으로 제공됩니다. 또는 원래 등록의 검은색 18인치 휠.
크기 면에서 Toyota Camry XV70은 비즈니스 클래스의 개념에 완전히 부합합니다. 자동차는 길이 4885mm, 너비 1840mm, 높이 1455mm입니다. 3 볼륨의 휠베이스는 2825mm, 지상고는 160mm를 초과하지 않으며 전면 및 후면 트랙의 길이는 각각 1575mm 및 1565mm입니다.
내부
내부에서 6세대 도요타 캠리는 다양한 디자인 아이디어로 주목을 받고 디테일로 시선을 사로잡지만 동시에 7-9가 있는 센터 콘솔의 비대칭은 무엇입니까? 멀티미디어 콤플렉스의 인치 스크린, 원래의 "미기후" 단위 및 푸제르 벤드.운전자의 영역을 묘사합니다.
내부는 3-스포크 림이 있는 무거운 멀티 스티어링 휠과 2개의 "우물"과 온보드 컴퓨터의 7인치 디스플레이가 있는 우아한 계기판으로 성공적으로 보완됩니다.
자동차 내부에는 여러 유형의 부드러운 플라스틱, 알루미늄, 고품질 목재, 천연 가죽 등 매우 비싼 마감재가 사용됩니다. GR Sport의 "스포티한" 성능은 풍부한 레드 스티칭(대시보드, 도어 카드, 시트 등)과 해당 장식 요소로 내부에서 즉시 제공됩니다.
전면에는 일본 세단의 장식이 최적으로 개발된 측면 프로파일과 다양한 방향으로 많은 조정이 가능한 인체 공학적 시트가 장착되어 있습니다.
뒤쪽에는 중앙 팔걸이가 있는 편안한 소파가 있습니다(최고급 구성에서는 "미기후", 오디오 시스템 및 기타 매개변수에 대한 터치 제어 장치가 내장되어 있음).
XV70 바디의 캠리 트렁크는 정상 상태에서 최대 493리터의 짐을 실을 수 있으며, 접이식 리어 소파는 긴 물건을 실을 수 있습니다.
값 비싼 수정에서 좌석의 두 번째 줄은 변형되지 않고 기울기 각도로 조절 가능한 등받이가있어 "홀드"의 양이 469 리터 이하입니다. 이중 바닥 아래 틈새 시장 - 풀 사이즈 스페어 휠 및 도구.
명세서
러시아 시장에서는 6세대 스타일의 Toyota Camry를 위해 다음 중에서 선택할 수 있는 3가지 가솔린 대기 엔진이 제공됩니다.
- 기본 버전은 결합된 연료 분사, 양쪽 캠축의 위상 시프터, 밸브 시트의 레이저 계획 및 16 밸브 DOHC 타이밍 벨트, 6600rpm에서 150마력, 4400-4900rpm에서 206Nm의 토크를 생성합니다.
- 200hp를 생산하는 결합된 분사 시스템, 16밸브 타이밍 및 가변 밸브 타이밍을 갖춘 2.5리터 다이내믹 포스 엔진(Atkinson 사이클 기능도 있음)이 한 단계 업그레이드되었습니다. 6600rpm에서 4000-5000rpm에서 최대 추력 243Nm.
- "상단" 옵션은 분사, 가변 흡기 매니폴드, 60도 캠버, 배기 및 흡기 위상 시프터가 결합된 V자형 6기통 2GR-FKS 3.5리터 장치로 249hp를 생산합니다. 5000-6600rpm에서 4700rpm에서 356Nm의 토크.
모든 3-볼륨 버전은 독점적으로 전륜구동입니다. "주니어"엔진은 "기계적"첫 번째 기어와 V 벨트 메커니즘이 있고 나머지 두 개는 8 밴드 유압 기계 "자동"이 있는 무단 직접 시프트 바리에이터와 결합됩니다.
역학, 속도 및 소비
첫 번째 "100"차는 7.7-9.5 초 후에 정복하고 최대 속도는 210-220km / h입니다.
혼합 조건에서 4도어는 수정에 따라 트랙 100km마다 평균 6~8.7리터의 연료를 "파괴"합니다.
디자인 특징
여섯 번째 "출시" Toyota Camry는 TNGA(또는 더 정확하게는 GA-K로 표시된 중간 크기 버전)의 모듈식 아키텍처를 기반으로 하며 구조에 고강도 강철 등급의 확장된 사용과 가로로 장착된 엔진이 있습니다. .
세단의 프론트 액슬에는 MacPherson 스트럿을 기반으로 하는 독립 서스펜션이 사용되며 리어 액슬에는 더블 위시본 시스템("원형" - 가로 안정 장치 및 텔레스코픽 완충 장치 포함)이 사용됩니다.
차량에는 적응형 전동식 파워 스티어링이 있는 랙 앤 피니언 스티어링 메커니즘이 장착되어 있습니다. 4도어의 모든 바퀴에는 디스크 브레이크(전면 환기)가 장착되어 있으며 ABS, EBD 및 기타 현대식 보조 장치가 보완됩니다.
옵션 및 가격
러시아에서는 6세대 Toyota 2021'Camry가 Standard, Standard Plus, Classic, Elegance, GR Sport, Prestige Safety, Safety Suite 및 Executive Safety에서 선택할 수 있는 8가지 장비 옵션으로 제공됩니다.
시작 구성의 세단 형 자동차는 1,880,500 루블의 가격으로 2.0 리터 엔진으로 만 구입할 수 있으며 장비 목록에는 6 개의 에어백, 완전 LED 광학, 17 인치 알로이 휠, 이중 구역 기후 제어, 7인치 스크린이 있는 미디어 센터, 6열 오디오 시스템, ABS, ESP, 열선 앞좌석, 열선내장 사이드 미러, 전기 조절 및 전기 접이식, 광 센서 및 기타 장비.
2.5 리터 엔진이 장착 된 자동차는 Standard Plus 버전에서 2,151,500 루블의 가격으로 제공됩니다. 동일한 장치가있는 GR Sport의 "스포츠"버전의 경우 딜러는 최소 2,405,500 루블을 요구합니다 (V6 - 2,703,500 루블 포함), "상단"수정은 3.5 리터 "6"으로 완료되고 비용은 2,916,500 루블입니다.
가장 "포장된" 자동차가 무기고에 있습니다. 양방향 전기 조절식 스티어링 칼럼, 18인치 휠, 3구역 온도 조절 장치, 앞좌석 환기, 전방위 카메라, 프로젝션 디스플레이, 9인치 터치스크린, 9개의 스피커가 있는 프리미엄 "음악", 사각지대 모니터링 및 기타 다양한 현대식 옵션.
