Haval F7은 중국 자동차 메이커의 유스 라인업을 이끄는 전륜 또는 사륜구동 중형 SUV로, 표현력이 풍부한 디자인과 퍼포먼스 기술, 풍부한 수준의 장비가 결합된... 20~35세 운전자들은 차가 어떻게 운전하는지 뿐만 아니라 어떻게 생겼는지...
Haval F7의 시사회는 2018년 8월 말 모스크바에서 열린 국제 모터쇼에서 열렸지만, 이 행사가 있기 며칠 전에 공식적으로 고향인 Celestial Empire에서 ... 그리고 여름 초에 발표되었습니다. 2019년, 러시아 시장에서의 판매가 시작되었습니다.
HB-02 컨셉트 카를 기반으로 한 전지형 차량(2016년 베이징 신부 쇼에서 데뷔)은 "매력적인 외피"를 입었을 뿐만 아니라 현대적인 가솔린 엔진과 Great Wall에서 개발한 로봇 기어박스를 받았습니다. (Haval의 "모회사"인 그녀입니다).
외부에서 Haval F7은 시대의 정신을 완전히 준수하고 매력적이고 캐치하며 균형 잡힌 윤곽으로 시선을 사로잡습니다. 그래서 도시 교통에서 확실히 눈에 띄지 않을 것입니다.
자동차의 전면 뷰는 주행등의 LED "아이라이너", 벌집 구조의 라디에이터 그릴의 육각형 "실드" 및 강력한 범퍼, "금속 아래" 오버레이로 약탈적으로 가늘게 가린 광학을 과시합니다.
프로필에서 중형 크로스오버는 표현이 풍부한 측면, 부드럽게 경사진 지붕 및 "롤러"를 수용하는 휠 아치의 큰 스트로크로 특정 견고함을 제공하는 "위로 향하는" 실 라인으로 강조되는 빠른 차체 비율로 구별됩니다. 17-19인치를 측정합니다.
치수 측면에서 Haval F7은 길이 4615mm, 높이 1690mm, 너비 1845mm인 중형 "클래스"를 대표합니다. 자동차의 휠베이스는 2725mm이고 주행 중 지상고는 170mm를 초과하지 않습니다(부하 시 147mm로 감소).
장착 시 5도어 무게는 개조에 따라 1605~1720kg이며 총 중량은 2115~2230kg이다.
내부에서 중국 SUV는 디자인으로 깊은 인상을 남깁니다. 5도어의 내부는 아름답고 효과적이며 현대적으로 보이며 스포티함은 지역에서 조수가 발달한 "통통한" 3-스포크 멀티 스티어링 휠로 극찬됩니다. 전면 패널의 원래 구조뿐만 아니라 하단이 잘린 올바른 그립과 림. 운전자의 눈 앞에는 두 개의 다이얼이 있는 간결한 "도구 상자"와 그 사이에 온보드 컴퓨터의 "창"이 있으며 선택적으로 7인치 디스플레이가 있는 가상 계기판으로 교체할 수 있습니다.
"파일럿"을 향한 세련된 센터 콘솔은 미디어 센터의 9인치 터치스크린과 에어컨의 버튼 블록으로 장식되어 있습니다.
Haval F7 살롱은 5 인승 레이아웃을 가지고 있습니다. 앞쪽에는 잘 발달 된 측면지지 롤러와 많은 조정이있는 인체 공학적 의자가 있고 뒤쪽에는 최적의 쿠션 길이와 등받이 각도가있는 편안한 소파가 있습니다.
중형 SUV의 트렁크는 견고한 적재 높이로 실망 스럽지만 동시에 정상적인 상태에서 329 리터의 올바른 모양과 좋은 유용한 볼륨을 자랑 할 수 있습니다. 좌석의 두 번째 줄은 "60:40" 비율로 두 부분으로 접혀 거의 균일한 "루커리"로 되어 "홀드"의 용량이 1254리터에 이릅니다. 지하 틈새 시장은 작은 "예비 바퀴"와 최소한의 도구 세트를 숨깁니다.
Haval F7의 경우 2개의 가솔린 "4"가 제공되며, 각 엔진에는 전자 제어 터보차저, 분산 연료 분사, 출구 및 입구의 이중 가변 밸브 타이밍 시스템 VVT, 이중 회로 냉각 시스템 및 16 -밸브 DOHC 타이밍 벨트(및 "주니어" 버전 - 밸브 스트로크 CVVL 조정 기술도 포함):
- 기본 버전에는 5500rpm에서 150마력("원래" 169hp) 및 1400-3000rpm에서 280Nm의 토크를 생성하는 러시아 시장을 위해 후드 아래에 1.5리터 GW4B15 장치가 포함되어 있습니다.
- "상위" 솔루션은 190hp를 생산하는 2.0리터 GW4C20NT 엔진을 "과시"합니다. (중국에서는 각각 197hp) 5500rpm에서 2000-3200rpm에서 340Nm의 토크를 냅니다.
두 엔진 모두 기본적으로 7밴드 사전 선택 "로봇" 7DCT(오일 쿨링 및 듀얼 클러치) 및 전륜구동 변속기와 결합되며, 추가 요금을 지불하면 각각에 사륜구동을 장착할 수 있습니다. 토크의 최대 50%를 뒷바퀴 축으로 전달하는 멀티 플레이트 클러치가 있는 시스템.
크로스오버가 0에서 100km/h로 가속하는 데 걸리는 시간은 보고되지 않습니다. 그러나 최대 180-195km / h까지 가속하고 결합 모드에서는 각 "100"실행에 대해 8.2에서 8.8 리터의 연료를 "소화"한다고 명시되어 있습니다 (버전에 따라 다름) .
Haval F7의 중심에는 65% 고강도 강철 등급의 동력 구조인 모노코크 본체가 있는 "전륜 구동" 아키텍처가 있습니다. 자동차에는 유압 완충 장치와 가로 안정 장치가있는 "원형"으로 완전히 독립적 인 서스펜션이 장착되어 있습니다. 전면 - MacPherson 유형, 후면 - 다중 링크 배열.
크로스오버에는 전동식 파워 스티어링이 있는 랙 및 피니언 스티어링 기어가 있으며 모든 바퀴(앞 차축에서 환기됨)에 디스크 브레이크가 있으며 많은 수의 전자 보조 장치가 보완됩니다.
러시아 시장에서 Haval F7은 "컴포트", "엘리트" 및 "프리미엄" 중에서 선택할 수 있는 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다.
- 150 마력 엔진 및 전 륜구동 기본 버전의 자동차 비용은 1,449,000 루블이고 190 마력은 1,549,000 루블입니다 (모든 경우에 전 륜구동 변속기에 대한 추가 요금은 80,000 루블입니다). 기본적으로 4개의 에어백, 17인치 알로이 휠, LED 조명, 단일 구역 "기후", 열선내장 앞좌석 및 스티어링 휠, 키리스 엔트리, 9인치 스크린이 있는 미디어 센터, 빛과 비 센서, 후방 주차 센서, 안개등, 4개의 파워 윈도우, 6개의 열이 있는 오디오 시스템, ABS, ESP, 크루즈, ERA-GLONASS 기술 및 기타 옵션.
- "엘리트"의 성능을 위해서는 최소 1,519,000루블을 지불해야 하는 반면 190hp의 버전은 지불해야 합니다. 1,619,000 루블의 비용. 그 특징은 다음과 같습니다: 열선내장 뒷좌석, 전기 운전석, 후방 카메라, 자동 디밍 실내 거울 및 트렁크의 커튼.
- "최고"장비의 비용은 1,639,000 루블이며 190 마력 단위의 경우 100,000 루블을 추가로 지불해야합니다. 6개의 에어백, LED 헤드라이트, 파노라마 선루프, 가죽 트림, 열선내장 및 전동 접이식 사이드 미러, 전방 주차 센서, 전방위 카메라, 19인치 휠 및 자동 제동 시스템을 자랑합니다.
