BMW M3는 후륜 또는 사륜구동 프리미엄 중형 세단(유럽 표준에 따라 "D-세그먼트"라고도 함)으로 일상적인 도시 교통의 편안함과 안전성을 진정한 스포티한 특성과 결합합니다. 우선 일상적인 사용에 적합한 진정한 "운전자"자동차를 원하는 목적이 있고 성공적인 사람들에게 전달됩니다 ...
인하우스 코드 "G80"이 있는 "충전된" 4도어 BMW M3 6세대가 2020년 9월 23일 가상 프레젠테이션 중에 데뷔했으며, 2019년에 첫 공개될 예정이었지만 결과적으로 바이에른 엔지니어가 개발하는 데 더 많은 시간이 걸렸습니다.
외부적으로 "여섯 번째"BMW M3는 라디에이터 그릴의 거대한 "콧구멍"이 있는 기업 디자인뿐만 아니라 큰 공기 흡입구, 넓어진 휠 아치, 개발된 후면이 있는 공격적인 바디 키트와 같은 모든 전통적인 M 속성을 자랑할 수 있습니다. 두 개의 대구경 "더블 배럴" 배기 미러 하우징과 트렁크 리드의 스포일러가 있는 디퓨저.
크기 및 무게
스포츠 세단은 길이 4794mm, 너비 1903mm, 높이 1433mm입니다. 자동차의 중심 간 거리는 2857mm이고 지상고는 120mm입니다.
3부피 탱크의 연석 중량은 버전에 따라 1705에서 1730kg까지 다양합니다.
내부
내부는 6세대 BMW M3가 '서러브레드' 디자인, 세심한 인체공학적 설계, 고급 마감재로 주민들을 만나고, M 모드 키가 있는 스포츠 스티어링 휠로 '충전된' 에센스를 부여한다. , 빨간색 엔진 시동 버튼과 측면 프로필이 뚜렷한 버킷 시트 ...
스포츠 세단에는 5인승 살롱이 있지만 최대 4명만 앉을 수 있습니다. 이 외에도 차는 실용성에 문제가 없습니다. 일반적인 형태의 트렁크는 480리터의 수하물을 수용할 수 있습니다.
명세서
"여섯 번째"BMW M3의 후드 아래에는 2개의 터보차저, 직접 연료 분사, 흡기 및 배기의 위상 시프터 및 24 밸브 타이밍이 있는 작업량이 3.0리터인 S58 인라인 가솔린 장치가 있습니다.
- 기본 버전에서는 6250rpm에서 480마력, 2650-6130rpm에서 550Nm의 토크를 생성합니다.
- 경쟁 수정 - 510 hp. 6250rpm에서 2750-5500rpm에서 최대 추력 650Nm.
스포츠 세단은 기본적으로 6단 '메카닉'과 후륜구동 변속기가 장착되지만, '탑엔드' 경쟁 버전에는 8밴드 '자동' M 스텝트로닉과 리어 또는 올- 휠 드라이브 (두 번째 경우 - 앞바퀴와 전체 드리프트 모드를 연결하기위한 멀티 디스크 클러치 포함).
역학, 속도, 소비
정지 상태에서 100km/h까지 "충전된" 4도어가 3.9-4.2초 후에 "슛"하고 최대 속도는 전자적으로 250km/h로 제한됩니다(M 드라이버 패키지 포함 - 290km/h).
결합 모드에서 자동차는 버전에 따라 "100회" 주행할 때마다 평균 10.2~10.8리터의 연료를 소화합니다.
디자인 특징
6세대 BMW M3는 길이 방향 엔진 레이아웃과 고강도 강철 및 알루미늄의 광범위한 사용을 갖춘 모듈식 CLAR 보기를 기반으로 합니다. 전면에는 3개의 상자가 독립적인 MacPherson 유형 서스펜션이 있고 후면에는 다중 링크 시스템이 있으며 기본적으로 적응형 전자 제어 충격 흡수 장치가 있습니다.
스포츠 세단은 M Servotronic 스티어링에 전력 지원 및 가변 변속기 비율에 의존합니다. 기본적으로 차량에는 직경 380mm 및 370mm의 통풍 디스크가 있는 전면 6피스톤 및 후면 1피스톤 브레이크가 장착되어 있으며 추가 요금으로 "팬케이크"가 있는 카본 세라믹 브레이크를 장착할 수 있습니다. 전면 400mm, 후면 380mm.
옵션 및 가격
러시아 시장에서 6세대 BMW M3의 판매는 2021년 봄에 시작되어야 하지만 자동차 가격은 가까운 시일 내에 발표될 예정이며 경쟁의 "최상위" 버전의 스포츠 세단만 전 륜구동 변속기를 사용하면 우리나라에 도착할 가능성이 큽니다.
장비의 경우 이미 "기본"에 3개의 볼륨이 있습니다. 전면 및 측면 에어백, 완전 LED 광학, 적응형 서스펜션, 이중 구역 기후 제어, 10.25인치 화면이 있는 미디어 센터, 가상 계기판, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 프리미엄 오디오 시스템 및 기타 장비.
