기아 셀토스는 전륜구동 또는 전륜구동 5도어 서브컴팩트형 크로스오버와 함께 스타일리시한 디자인, 모던하고 널찍한 실내, 생산적인 기술과 진보성을 자랑하는 한국 완성차의 "글로벌 제품"이다. 옵션 ... 자동차는 주로 군중에서 눈에 띄기를 좋아하는 최신 기술 및 장치에 관심이 있는 도시 청소년(성별에 관계 없음)을 대상으로 합니다.
2018년 2월 인도 자동차 엑스포에서 SP 개념이라는 이름으로 발표된 개념적 선구자인 크로스오버는 2019년 6월 20일 델리에서 열린 특별 행사에서 대중에게 직렬 형식으로 처음 공개되었지만 이후에는 인도 시장에 대한 사양을 발표하고 일주일을 통해 "한국"버전이 나왔습니다 ... 글쎄, 7 월 23 일 온라인 프레젠테이션에서 서브 컴팩트 SUV의 데뷔와 "글로벌 성능"은 국가에 중점을 두었습니다. 구세계와 러시아가 마침내 일어났다.
한국 브랜드의 모델 범위에서 소형 스포티지보다 한 단계 아래인 KIA 셀토스는 현대 플랫폼 K2를 기반으로 하며 독점적으로 "자동"(및 여러 유형) 기어 박스가 장착되었습니다.
외부
외부에서 "Seltos"는 아름답고 균형 잡힌 다소 화려한 외관으로 구별됩니다. 자동차의 외부는 확실히 당신을 슬프게 만들지 않으며 여기의 모든 흥미로운 디자인 솔루션은 단일 앙상블로 잘 어울립니다.
크로스오버의 거의 수직으로 "잘려진" 프론트 엔드는 주행등의 긴 LED 라인, 크롬 테두리가 있는 라디에이터 그릴의 브랜드 "호랑이 코", 안개등을 연상시키는 "모양" 범퍼가 있는 "복잡한" 광학 장치를 과시합니다. 얼음 조각.
프로필에서 SUV는 다소 "고전적인 SUV"를 떠올리게 하는 실제 강인한 사람으로 인식되지만 동시에 약간 경사진 루프라인, 작은 돌출부, 측면의 양각 스플래시 및 둥근 사각형과 같이 정말 조화로운 실루엣을 가지고 있습니다. 휠 아치. 그리고 후면에서 보면 5도어가 우아하고 날렵해 보입니다. 세련된 LED 조명, 대형 테일게이트 및 한 쌍의 배기관을 모방한 크롬 트림이 있는 깔끔한 범퍼가 있습니다.
크기 측면에서 기아 셀토스는 길이 4370mm, 너비 1800mm, 높이 1615mm인 서브컴팩트 세그먼트에 해당합니다. 자동차의 휠베이스는 2630mm로 확장되고 지상고는 177-183mm입니다(이 수치는 드라이브 유형에 따라 다름).
적재시 "한국인"의 무게는 수정에 따라 1345에서 1470kg입니다.
내부
살롱 내부 "Seltos"는 사려 깊은 인체 공학, 견고한 장식 재료 및 우수한 빌드 품질로 보완되는 아름답고 현대적이며 성인적인 디자인을 자랑할 수 있습니다.
운전자 바로 앞에는 림이 있는 3-스포크 다기능 스티어링 휠과 큰 다이얼이 있는 간결한 "도구 상자"가 있으며, 그 사이에는 온보드 컴퓨터의 7인치("베이스"에서 - 2인치 미만) 화면이 있습니다. 가 새겨져 있습니다. 센터 콘솔 위에는 인포테인먼트 센터의 8인치 또는 10.25인치 터치스크린이 있으며 그 아래에는 대칭형 환기 디플렉터와 매우 이해하기 쉬운 "미기후" 장치가 있습니다.
크로스오버의 프론트 라이더는 뚜렷한 측면 프로필, 적당히 조밀한 패딩, 충분한 조정 범위 및 난방, 그리고 환기 기능이 있는 "상단" 버전이 있는 잘 다듬어진 시트에 의존합니다.
2열에는 2개의 위치로 조절 가능한 등받이가 있는 편안한 소파, 키가 큰 세 명의 승객도 넉넉한 공간을 제공할 뿐만 아니라 접이식 팔걸이, 자체 환기 디플렉터, 난방 장치 및 USB 소켓과 같은 편의 시설이 있습니다.
KIA Seltos의 무기고에는 단순한 마감 처리가 된 올바른 모양의 트렁크가 있으며 일반적인 상태의 부피는 498 리터입니다. 뒷좌석 시트는 "60:40" 비율로 두 부분으로 "톱질"되어 거의 평평한 영역에 들어맞아 수납 공간을 두 배 이상 늘립니다.
이중 바닥 아래의 틈새 시장에는 "dokatka"가 있지만 풀 사이즈 스페어 휠을 위한 충분한 공간이 있습니다.
명세서
러시아 시장에서 Seltos는 3개의 4기통 가솔린 유닛으로 발표되었습니다.
- 기본 버전은 다지점 연료 공급 장치, 16개 밸브가 있는 타이밍 체인 및 가변 밸브 타이밍 시스템이 있는 작업량이 1.6리터인 대기압 MPI 엔진으로, 그 잠재력은 버전에 따라 다릅니다.
- 전륜 구동 자동차 - 6300rpm에서 123마력, 4850rpm에서 150Nm의 토크;
- 그리고 전 륜구동 - 121 마력. 6200rpm에서 4850rpm에서 최대 추력 148Nm.
- 그 뒤를 이어 2.0리터 "흡기식" MPI와 분산 연료 분사, 16밸브 DOHC 타이밍 벨트 및 149hp를 생산하는 가변 밸브 타이밍이 있습니다. 6200rpm에서 4500rpm에서 179Nm의 토크.
- "상단" 디자인은 1.6리터 T-GDI 엔진에 터보차저, 직접 연료 분사, 16밸브 DOHC 타이밍 벨트 및 177hp를 개발하는 입구와 출구의 위상 시프터를 기반으로 합니다. 5500rpm에서 1500-4500rpm에서 최대 추력 265Nm.
"주니어" 모터는 기본적으로 6단 "기계식" 또는 6밴드 유압식 "자동"과 결합되고, "중급" 모터는 연속 가변 IVT 바리에이터와 독점적으로 결합되는 반면 "시니어" 모터는 2개의 클러치가 있는 7밴드 "로봇" DCT. 동시에 처음 두 장치에는 프론트 액슬의 두 구동 바퀴와 필요한 경우 리어 액슬의 바퀴를 연결하는 다판 클러치가있는 전 륜구동 시스템을 장착 할 수 있으며 세 번째 장치는 제공됩니다 전 륜구동 변속기에서만.
177개의 강력한 "4"가 있는 크로스오버는 단 8.1초 만에 첫 번째 "100"으로 가속되고 "최대 속도"가 200km/h를 초과한다는 점은 주목할 가치가 있습니다(다른 버전에 대한 데이터는 아직 없음).
디자인 특징
KIA Seltos의 중심에는 현대-기아 문제의 K2 모듈식 "대차"가 있습니다. 이는 발전소의 가로 배열과 구조에 고강도 강철을 광범위하게 사용하는 것이 특징인 모노코크 본체의 존재를 의미합니다. .
독립적인 MacPherson 유형 아키텍처는 자동차의 앞 차축에 사용되지만 리어 서스펜션의 구조는 버전에 따라 다릅니다. 멀티링크.
기본적으로 크로스오버에는 전동식 랙 및 피니언 스티어링이 장착되어 있습니다. 디스크 브레이크는 5도어의 모든 바퀴에 사용됩니다. 전면 - 직경 280-305mm 환기, 후면 - 치수가 262-284mm인 솔리드 브레이크.
옵션 및 가격
러시아 시장에서 2020년 기아 셀토스는 클래식, 컴포트, 럭스, 스타일, 프레스티지 및 프리미엄 중에서 선택할 수 있는 6가지 트림 레벨로 제공됩니다.
1.6 리터 "흡기", 수동 변속기 및 전 륜구동이있는 기본 버전의 자동차의 경우 최소 1,099,900 루블을 요구하며이 경우 "자동"추가 요금은 40,000 루블입니다. 기본적으로 SUV는 4개의 에어백, ABS, ESP, 에어컨, 모든 도어용 파워 윈도우, 도달 범위 및 높이를 위한 스티어링 휠 조정, 16인치 스틸 휠, 6열이 있는 오디오 시스템, ERA-GLONASS를 제공합니다. 기술, 가열 및 전기 사이드 미러, 가열 와셔 노즐 및 기타 옵션.
"주니어" 엔진이 있는 버전과 전 륜구동 변속기가 있는 버전의 경우 1,239,900(Comfort부터 시작)부터 지불해야 하며, 2.0리터 장치가 있는 버전은 1,349,900루블(포함 a Luxe 구성 이상), 터보 엔진 수정 비용은 1,789,900루블(Prestige)이지만 "최상위" 버전은 1,999,900루블입니다.
가장 "포장된" 크로스오버는 6개의 에어백, 열선내장 스티어링 휠 및 모든 시트, 이중 구역 "기후", 10.25인치 화면이 있는 미디어 센터, 18인치 알로이 휠, "가죽" 인테리어, 적응형 "크루즈", 헤드업 디스플레이, 완전 LED 광학 장치, Bose 오디오 시스템, 전방 및 후방 주차 센서, 앞좌석의 전기 구동 및 환기, 복합 전자 비서.
