포르쉐 카이엔 터보는 부유하고 활동적인 사람들을 위한 프리미엄 사륜구동 중형 SUV... 독일 자동차 회사에 따르면 이 차는 "세단의 편안함, 스포츠카의 정밀함, SUV" ...
3세대 고성능 터보 크로스오버는 기본 모델이 데뷔한 지 불과 몇 주 후인 2017년 9월 12일 프랑크푸르트 국제 오토쇼에서 전 세계 관객에게 공개되었습니다.
다음 환생 후 자동차는 외부 및 내부적으로 변형되고 힘이 증가하고 더 많은 "멋진 기술"을 받았습니다.
3세대 Porsche Cayenne Turbo는 아름답고 강력하며 역동적으로 보이며 뉘앙스에서만 "동생"과 다릅니다. 대형 공기 흡입구가 있는 보다 공격적인 전면 범퍼, 얇은 이중 블레이드 형태로 만들어진 전면 방향 지시등, 직사각형 배기관의 4중주 및 독창적인 디자인의 21인치 "롤러"로 식별할 수 있습니다.
"세 번째 카이엔"의 터보 버전의 길이는 4926mm, 높이 - 1673mm, 너비 - 1983mm(거울 포함 - 2194mm)입니다. 2895mm 베이스는 자동차 차축 사이에 맞고 일반 모드의 지상고는 190mm(오프로드 모드 - 245mm)입니다.
SUV의 "전투"중량은 2175kg이고 총 중량은 2935kg에 이릅니다.
내부에서 "세 번째" Porsche Cayenne Turbo는 기본 모델과 큰 차이가 없습니다. 즉, 순종 디자인, 완벽한 인체 공학, 독점적인 프리미엄 재료 및 최고의 빌드 품질입니다.
전면에서 자동차는 통합형 머리 받침과 18방향 조정 기능이 있는 스포츠 의자를 "과시"하고 후면에서는 두 사람에게 더 적합한 편안한 소파를 제공합니다.
실용성 측면에서 터보 크로스 오버는 표준 "형제"보다 약간 열등합니다. "보관"형태의 트렁크는 745 리터를 보유하고 접힌 상태 (비율 "40:20:40"의 세 섹션) 두 번째 줄 - 1680 리터.
3세대 포르쉐 카이엔 터보의 "심장"은 직접 분사 기술, 2개의 터보차저, 인터쿨러, 입구와 출구의 위상 시프터, 브레이크 에너지 회수 시스템을 갖춘 4.0리터 알루미늄 V-8 가솔린 엔진입니다. 5750~6000rpm에서 550마력, 1960~4500rpm에서 770Nm의 최대 토크를 생성하며, 다중 플레이트 프론트 액슬 클러치가 장착된 8밴드 "자동" 및 전륜구동 변속기와 짝을 이룹니다.
"운전"특성으로 크로스 오버는 완전한 순서입니다. 최대 286km / h까지 가속하고 4.1 초 후에 "발사"에서 "수백"까지 (스포츠 크로노 수정 - 0.2초 더 빠름) .
혼합 모드에서 SUV는 100km마다 약 11.6리터의 연료를 "소화"합니다.
구조적으로 "세 번째" Porsche Cayenne Turbo는 "주니어" 모델을 반복합니다. 모듈식 "보기" MLB Evo, 고강도 강철 및 알루미늄으로 만들어진 차체 구조, 공압 요소 및 전자 기계식 파워 스티어링이 있는 두 차축의 독립 서스펜션입니다.
베이스에서 SUV는 텅스텐 카바이드로 코팅된 주철 디스크가 있는 PSCB 브레이크를 자랑합니다. 프론트 액슬의 직경은 415mm이고 후면은 365mm입니다(각각 10피스톤 및 4피스톤 캘리퍼 포함).
추가 요금으로 5도어 모델은 리어 스러스터, 액티브 스태빌라이저 및 카본 세라믹 브레이크 "팬케이크"에 의존합니다.
러시아 대리점에서는 2018년 초 현재 3세대 "충전된" 오프로더 포르쉐 카이엔 터보가 9,800,000루블의 가격으로 전시되었습니다.
기본 사양으로 8개의 에어백, 주차 보조 시스템, 21인치 알로이 휠, ASR, ABS, MSR, ARB, 멀티미디어 콤플렉스, 2구역 실내 온도 조절 장치, 14개의 스피커와 서브우퍼가 있는 오디오 시스템, 풀 LED 광학, 크루즈 컨트롤, 앞좌석의 난방 및 전기 구동, 뒷좌석 난방 및 기타 "트릭".
