"Togliatti 표준"에 의한 Kalina II 스테이션 왜건의 "올로드" 수정은 "갑자기" 나타났습니다. 2014년 7월 말에 "기밀 해제"되었으며 2개월 후 프레임워크 내에서 공식적으로 데뷔했습니다. MIAS-2014 및 이미 같은 가을에 판매가 시작되었습니다 ...
"일반 스테이션 왜건"과 "Kalina Cross"의 주요 외부 차이점은 최대 180mm의 과장된 지상고입니다(오늘날 "크로스오버의 평균 지상고"라고 말할 수 있음).
이러한 "성장"은 195/55 타이어(+7mm)가 있는 15인치 휠을 설치하고 서스펜션(+16mm)을 다시 조정하여 달성했습니다.
즉, 전체 치수면에서 "크로스"가 "일반 스테이션 왜건"(길이 / 너비 / 높이) : 4084/1700/1564mm보다 약간 높아졌습니다.
또한이 수정 사항은 플라스틱 보호 바디 키트, 약간 수정 된 범퍼 및 라디에이터 그릴, 확대 된 몰딩 및 공장 하부 보호 장치입니다.
작지만 눈에 띄는 변화가 자동차 내부에서도 발생했습니다. Lada Kalina Cross는 전면 및 도어 패널과 스티어링 휠에 밝은(노란색 또는 주황색) 인서트가 포함된 여러 디자인 옵션을 받았습니다.
또한 시트 시트의 일부도 인서트 색상으로 장식되어 있습니다. 또한 제조업체에 따르면 "Cross-Kalina"가 더 나은 방음 기능을 제공했습니다.
트렁크 용량은 355리터이며 뒷좌석을 접으면 670리터입니다.
명세서. "Cross"가 부착 된 "Kalina"의 경우 발전소에 대한 두 가지 옵션이 있습니다.
- "오프로드 차량"의 후드 아래에 들어갈 가장 어린 것은 1.6 리터의 변위, 8 밸브 타이밍 및 분산 분사를 갖춘 4 기통 인라인 가솔린 장치입니다. 엔진은 최대 87마력을 낼 수 있습니다. 5100rpm에서 최대 출력, 3800rpm에서 약 140Nm의 토크를 제공합니다.
이 모터는 5단 "역학"과 결합되어 약 12.7초 만에 0에서 100km/h까지 가속하거나 최대 속도 165km/h에 도달할 수 있습니다.
기어 박스는 메인 페어의 다른 기어비(3.7 대신 3.9)를 받았습니다. 복합 사이클에서 새 품목의 예상 연료 소비량은 7리터를 초과해서는 안 됩니다. - 더 오래된 것은 이미 잘 알려진 1.6 리터이지만 106 hp의 16 밸브 엔진이었습니다. 그러나 그에게는 위에서 설명한 "역학" 외에도 새로운 "AvtoVAZ 로봇"이 대안 변속기로 제안되었습니다.
서스펜션 "오프로드 Kalina"는 "일반 자동차"에서 상속되었지만 동시에 충격 흡수 장치, 새로운 스트럿, 강화된 사일런트 블록 및 기타 전면 스프링에 대한 다른 설정과 같은 개선 사항을 받았습니다.
스티어링에도 변화가 생겼다. 바퀴 치수의 증가로 인해 엔지니어는 스티어링 랙의 이동 거리를 줄여야 했고, 따라서 "크로스 버전"의 회전 반경이 5.2미터에서 5.5미터로 증가했습니다.
기본적으로이 "의사 크로스 오버"는 전 륜구동을 받았지만 AvtoVAZ는 Lada Kalina Cross 4x4 수정의 모양을 배제하지 않습니다. - "최고급" 트림 레벨을 위한 휠 구동 시스템).
옵션 및 가격. 2018년 데이터에 따르면 러시아 시장에서 Lada Kalina Cross는 "Classic", "Comfort" 및 "Luxe"의 세 가지 장비 옵션으로 판매됩니다.
87 마력 엔진이 장착 된 기본 구성의 자동차 비용은 최소 535,800 루블이며 그 기능은 다음과 같습니다. , 2개의 전기 창문, 전기 드라이브 및 열선내장 거울, 실내 온도 조절기, 4스피커 오디오 시스템 및 기타 장비.
106 마력 장치가있는 스테이션 왜건 ( "Comfort"버전과 함께 제공됨)은 552,700 루블, "로봇"수정은 580,700 루블 가격으로 제공되며 "최고"버전은 다음보다 저렴하지 않습니다. 578,600 루블.
가장 "포장된" 모델도 자랑할 수 있습니다: 2개의 에어백, 안개등, 후방 파워 윈도우, 열선내장 윈드스크린, 라이트 및 레인 센서, 후방 주차 센서 및 기타 현대적인 "칩".
