1세대 Nissan Tiana(J31)는 2003년 2월에 출시되었으며 원래 일본, 중국 및 동남아시아 국가 시장을 대상으로 했습니다. 북미 바이어들 사이에서 Nissan Teana J31은 Nissan Altima로 알려져 있습니다. 이 자동차는 글로벌 FF-L 플랫폼을 기반으로 합니다.
2006 년 초 비즈니스 세단 인 Nissan Tiana J31은 작은 성형 수술을 받았고 러시아와 우크라이나를 희생시키면서 유럽에서 판매 지역을 확장했습니다. 우리의 리뷰는 2006년 이후 공식적으로 러시아 시장에서 판매된 1세대 Nissan Teana의 스타일을 변경한 것에 전념합니다. 2008년에는 공장 인덱스 J32가 있는 2세대 Teana로 교체되었습니다.
이 비즈니스 클래스 세단의 모습은 감탄하는 감정을 불러 일으킬 수 없으며 억제되거나 지루하다고 할 수도 있습니다. 그러나 이 경우의 억제에는 표현 가능성이 있습니다. 1세대 Teana의 프론트 엔드 - 원래 헤드라이트가 경사진 후드의 극단적인 측면 위치에 있습니다. 클래식한 라인의 프론트 범퍼, 하부 공기 흡입구의 컷은 좁은 직사각형 안개등과 조화롭게 이어집니다. Nissan의 시그니처 역 사다리꼴 그릴은 크롬으로 화려하게 장식되어 있습니다. 크롬 트림은 또한 둘레(오리엔탈 럭셔리 인식), 전면 및 후면 범퍼, 도어 패널을 따라 Nissan Teana J31 차체를 둘러쌉니다.
자동차의 프로필은 무거워 보이지만 견고합니다. 205/65 R16 - 215/55 R17의 휠을 수용하는 대형 휠 아치, 대형 출입구 및 측면 창은 견고함을 더합니다. 강력한 후방 섹션이 있는 선미까지 경사진 지붕은 승객에게 안정감을 줍니다.
1세대 Nissan Tiana 뒤에는 "성인용" 범퍼, 트렁크 리드, 후면 조명 및 풍부한 크롬 요소가 있습니다. Nissan Teana J31의 치수는 길이 - 4845mm, 너비 - 1765mm, 높이 - 1475mm, 베이스 - 2775mm, 지상고 - 135mm입니다.
결과적으로 디자이너의 Tiana 모델이 견고하다는 것을 인정해야합니다. 이것은 결코 유행에 뒤지지 않는 클래식을 소중히 여기는 사람들을 위해 설계된 자동차입니다.
우리는 내부에서 완전히 다른 그림을 관찰합니다. 1세대 티아나의 스타일리시하고 밝고 기능적인 내부 세계는 합당한 품질의 자재 사용, 검증된 인체공학적 캐빈, 우수한 조립으로 다섯 명의 승객을 따뜻하게 맞이합니다. 전면 대시보드에는 넓은 "나무" 인서트, 4개의 스포크가 있는 대형 스티어링 휠(스티어링 칼럼 높이 조절 가능), 그 뒤에 간단한 도구(높이에서 정보 내용 및 가독성)가 있습니다. 정확한 직사각형 모양의 센터 콘솔은 온도 조절(가장 열악한 구성에서도), CD MP3 음악을 위한 컨트롤을 수용합니다. 버튼, 노브 및 스위치는 논리적으로 배치되어 있으며 편의 기능을 맹목적으로 조정할 수 있습니다. 중앙 터널은 "나무" 옷을 화려하게 입습니다.
200JK, 230JK, 230JM 및 350JM의 4가지 완전한 Nissan Teana J31 세트가 러시아 시장에 제공되었습니다. 가장 단순한 것은 벨루어 인테리어, 이중 구역 실내 온도 조절 장치 및 닛산의 표준 음악을 갖추고 있습니다. Nissan Tiana J31 350JM은 넉넉한 용량을 자랑하며 가죽 인테리어(섬세한 가죽), 기후, 후방 카메라, 컬러 디스플레이, 앞좌석 전동 시트, 열선내장, 마사지 기능(동승석 - 오토만 시트 발판 포함), CD 체인저를 자랑했습니다. , 액티브 바이제논, 크루즈 컨트롤, 키리스 엔트리 등. 뒷줄 승객은 열선내장 시트, 자신의 음악 제어 장치, 뒷창문 블라인드 제어 드라이브, 한 쌍의 공기 덕트를 이용할 수 있습니다.
등받이에 앉는 것은 자유롭고 편안하지만 떨어지는 지붕선에 머리 꼭대기가 눌려 있습니다. Nissan Teana J31의 러기지 컴파트먼트에는 476리터의 적당한 화물을 실을 수 있습니다. 나는 "조용한" 인테리어 세부 사항과 함께 J31 인덱스 아래 Tiana의 편안하고 고품질 내부 세계에 유쾌한 추가인 캐빈의 적절한 소음 및 소음 차단에 만족합니다.
명세서 - 1세대 Nissan Teana는 FF-L 전륜구동 플랫폼을 기반으로 합니다. 프론트 서스펜션은 MacPherson 스트럿에 독립적이고 리어도 독립적인 멀티 링크입니다. ABC 및 ESP가 있는 디스크 브레이크에는 파워 스티어링이 있습니다. 러시아에는 Nissan Teana J31에 3개의 엔진이 있었는데 모두 가솔린이었습니다.
4기통 QR20DE 2.0L (136 hp) 4개의 자동 변속기. 2리터 엔진으로 1세대 Tiana는 매우 침착한 운전자만을 만족시킬 수 있었습니다. 12.5초 만에 "100"까지 가속하고 최대 속도는 180km/h입니다.
V자형 "6개" VQ23DE 2.3리터. (173 hp) 4개의 자동 변속기. 2.3리터 Nissan Teana J31 엔진으로 더 빠르게 살고, 10.7초 만에 처음 100개까지 가속하고 최고 속도는 약 200km/h입니다.
1세대 탑 닛산 티아나는 VQ35DE 3.5리터 6기통 엔진을 탑재했다. (245 hp) XTRONIC CVT-M6 바리에이터(수동 변속 및 6개의 고정 기어 선택 가능). 이러한 엔진을 탑재한 Teana J31은 최대 210km/h의 속도에서 7.9초 만에 최대 100km/h까지 도달하는 "핫 해치"의 기질이 특징입니다.
테스트 드라이브 - 1세대 닛산 티아나의 주행 특성은 쾌적한 인상을 남깁니다. 편안하고 부드러운 승차감을 제공하는 자동차. 서스펜션은 작은 불규칙성을 무시하고 큰 구멍은 "조용히" 삼켜져 특히 기분이 좋으며 충격은 스티어링 휠에 전달되지 않습니다. 이것은 작은 세단이 아닙니다. 직선 궤적과 긴 굴곡을 조용하고 예측 가능하게 다룹니다. 고속 이동에서만 약한 피드백의 형태로 조향 결함이 드러납니다. 거의 모든 노면에서 2003-2008 Nissan Teana는 파도 위의 유람선처럼 측정된 흔들림에 떠 있어 승객이 흔들리지 않도록 보호합니다.
러시아의 2 차 시장에는 Nissan Teana J31 판매 제안이 많이 있습니다. 2012 년 1 세대 Nissan Tiana의 가격은 제조 연도, 설치된 엔진 및 장비 수준에 따라 300 ~ 900,000 루블입니다.
