2015년 4월 초 뉴욕 모터쇼에서 브랜드 역사상 가장 흔한 4세대 프리미엄 크로스오버 렉서스 RX의 월드 프리뷰가 열렸다. 주요 세계 시장에서 새로운 품목의 판매는 올해 말에 시작되어야 하지만 아마도 2016년에야 러시아에 도달할 것입니다.
신형 렉서스 RX 350은 전작과 비교해 이미지가 근본적으로 바뀌었고, 디자인도 '주니어' 크로스오버 NX와 비슷한 맥락에서 이뤄졌다. 자동차를 검사할 때 가장 먼저 눈을 사로잡는 것은 거대한 스핀들 모양의 라디에이터 그릴로, LED 충전재와 통합된 주행등 "틱"이 있는 복잡한 헤드라이트로 둘러싸여 있습니다.
19인치 휠(20인치 선택 가능)도 다소 겸손해 보이는 각진 휠 아치가 있는 차체의 신속한 측면 윤곽과 후면으로 빠르게 떨어지고 회전하는 측면 글레이징의 멋진 라인이 이어집니다. 어두운 기둥으로 - 느낌 떠 다니는 지붕.
그러나 리어 엔드는 L 자형 그래픽이있는 LED 조명, 트렁크 리드의 특징적인 모양 및 날카로운 모서리로 만든 범퍼, 작은 디퓨저와 2 개의 복잡한 배기관이있는 일본 디자이너의 영감에 가장 적게 영향을 받았습니다.
이전과 마찬가지로 "350" Lexus RX는 F SPORT 버전으로 제공되며, 이는 크로스오버의 일부 외부 기능을 칭찬합니다. 우선, 이것은 확장된 라디에이터 그릴과 공기 역학적 요소로 "포화"된 범퍼가 있는 다른 디자인을 가진 프론트 엔드에 관한 것입니다. 그러나 동시에 측벽과 선미는 실제로 변경되지 않습니다. 20인치 림만 눈에 띕니다.
이전 모델과 비교하여 "네 번째" Lexus RX는 길이 4890mm, 높이 - 1690mm, 너비 - 1895mm(크로스오버가 120mm 길어짐, 10mm 높아짐, 10mm 높아짐) 등 모든면에서 크기가 추가되었습니다. mm 더 넓음). 휠베이스는 2790mm(50mm 더하기)이며 도로 위로 180mm 올라갑니다(간격).
4세대 Lexus RX의 아키텍처, 디자인, 현대 기술의 포화 및 성능 품질의 인테리어는 프리미엄 세그먼트의 표준과 완전히 일치합니다. 다기능 스티어링 휠 뒤에는 두 개의 다이얼과 그 사이에 컬러 스크린이 있는 기본 버전과 대형 가상 디스플레이 영역이 있는 스포츠 조합인 F SPORT 버전으로 제공되는 세련된 계기판이 있습니다.
중앙 콘솔은 현대적인 스타일로 만들어졌으며 터치 패드가있는 "마우스"를 통해 제어되는 대각선 12.3 인치의 멀티미디어 단지의 거대한 디스플레이에 주요 역할이 할당됩니다. 인테리어의 세련된 요소 중 하나는 환기 디플렉터 사이의 아날로그 시계로, 그 아래에 "음악" 및 "기후" 제어 패널이 있는 개념에 잘 맞습니다.
"네 번째" Lexus RX의 내부는 쾌적하고 부드러운 플라스틱, 다양한 색조의 천연 가죽, 리얼 알루미늄 등 프리미엄 마감재로 마감되었습니다. 빌드 품질은 최고 수준이며 모든 요소가 서로 조심스럽게 일치하며 그 사이의 간격이 최소화됩니다.
운전자와 내비게이터의 경우 일본의 "악인"은 좋은 프로필, 충분한 측면 지지 롤러 및 적절한 설정 범위를 가진 앞좌석을 제공합니다. 등받이 소파는 세 사람을 쉽게 수용하지만 두 사람은 특히 편안하게 느낄 것입니다. 표준 편의 시설로는 개별 통풍구와 조절식 등받이가 있으며, 옵션으로 앞좌석 헤드레스트에 장착된 2개의 11.6인치 인포테인먼트 컴플렉스 디스플레이와 열선 외부 시트를 사용할 수 있습니다.
네 번째 Lexus RX 350의 러기지 컴파트먼트는 이전 모델과 비교하여 최대 553리터로 부피가 약간 증가했습니다. 뒷좌석 소파의 등받이는 전기 드라이브를 사용하여 60:40의 비율로 접혀 있지만, 안타깝게도 수하물을 위한 완전히 평평한 공간은 작동하지 않으며 트렁크 용량은 1626리터로 증가합니다.
명세서. 4세대 Lexus RX 350에는 V자형 실린더 배열과 300마력을 생성하는 연소실로 직접 연료를 공급하는 가솔린 "6"이 장착되어 있습니다(토크 수치는 아직 알려지지 않음). 번들은 8 밴드 "자동"및 다판 클러치가있는 플러그인 전 륜구동입니다 (기본적으로 크로스 오버는 전 륜구동이며 미끄러지면 리어 액슬이 활성화됨). 제조업체는 아직 역학, 속도 및 연비 표시를 발표하지 않았습니다.
4세대 Lexus RX 크로스오버는 이전 모델의 플랫폼을 기반으로 하며 다음과 같은 서스펜션 배열이 있습니다. 전면에는 MacPherson 스트럿, 후면에는 더블 위시본이 있습니다. 선택적으로 자동차에는 전자 제어식 충격 흡수 장치가 있는 어댑티브 섀시 어댑티브 가변 서스펜션이 장착되어 운전 조건에 적응하고 코너링 시 롤을 억제할 수 있습니다. 제동 시스템에는 모든 바퀴에 통풍 디스크가 장착되어 있으며 스티어링 기어에는 점진적 전력 지원이 장착되어 있습니다.
옵션인 F SPORT 패키지(외부 스타일 요소 및 내부의 사소한 차이점 외에도)는 Sport S +라는 공격적인 엔진 및 변속기 모드를 가정하여 크로스오버에 "예리한 습관"을 부여합니다.
옵션 및 가격. 러시아 시장에서 2017 Lexus RX 350은 Executive, Premium, Luxury(F SPORT Pact 포함) 및 Exclusive 트림 레벨로 판매됩니다.
이 프리미엄 크로스 오버의 "가장 간단한"버전은 3,495,000 루블의 가격으로 제공됩니다. 그들에게는 10개의 에어백, "원 안에" LED 광학, 열선내장 앞좌석, 키 없이 객실에 입장하고 버튼으로 엔진 시동, 2개의 적용 구역이 있는 에어컨, 8인치 "TV"가 제공됩니다. 멀티미디어 시스템, EBD 및 ESP가 있는 ABS ... 등.
4,276,000 루블 미만으로 최대 "멋진"사본을 구입할 수 없습니다. 전동식 앞좌석, 15개의 스피커가 있는 프리미엄 Mark Levinson "음악", 파노라마 루프, 파워 리어 소파, 4개의 만능 카메라, 어댑티브 조정 가능한 서스펜션, 사각지대 추적 및 주차 지원 시스템 등의 장점이 있습니다.
