Mazda 3는 "골프" 클래스(유럽 표준에 따라 "C-세그먼트"라고도 함)의 전륜 또는 전륜구동 5도어 해치백으로, 표현적인 디자인, 현대적인 기술 구성 요소, 다양한 옵션 및 운전자의 성격 ... 대상 고객은 , 무엇보다도 젊고 야심 찬 사람들 (성별에 관계없이), 적극적인 라이프 스타일을 선도하는 사람들, 자동차가 어떻게 생겼는지뿐만 아니라 어떻게 운전하는지도 중요합니다 ...
2018년 11월 중순 국제 로스앤젤레스 오토쇼 스탠드에서 차세대 5도어 Mazda 3 모델의 공식 시사회가 열렸습니다. 쇼카는 2017년 10월 도쿄에서 열린 자동차 쇼에서 데뷔했습니다.
다음 "환생" 이후 해치백은 예외 없이 모든 면에서 변형되었습니다. 인상적인 디자인을 획득하고, 혁신적인 엔진으로 "무장한" 심각하게 현대화된 플랫폼을 받았으며, 다양한 현대 시스템으로 기능을 확장했습니다.
4세대 "three-ruble" 디자인은 브랜드의 기업 아이덴티티(일본인 스스로 성숙한 Kodo 언어를 주장함)의 마지막 반복에서 결정되었습니다. 많은 경쟁자들을 배경으로.
전면 해치백은 경외심과 존경심을 불러일으키며, 좁은 조명 기술의 사악한 시선, 벌집 모양의 그릴과 릴리프 컷 범퍼가 있는 대형 "다각형 방패"입니다. 약간 네거티브한 라디에이터 그릴, 롱 보닛, 5도어의 무겁게 접힌 유리로 강력한 C필러로 변신하는 경사진 루프 라인, "부드러운"개요. 후면에서 이 차는 정교한 헤드라이트, 컴팩트한 트렁크 리드 및 배기 시스템의 한 쌍의 "트렁크"가 튀어나온 "팽창된" 범퍼가 있는 슬림한 구조를 자랑합니다.
치수면에서 4세대 Mazda 3는 유럽 표준에 따른 C 클래스의 개념에 해당합니다. 해치백의 길이는 4460mm이고 너비와 높이는 각각 1795mm와 1435mm를 초과하지 않습니다. 자동차의 중심 간 거리는 2725mm이고 지상고는 135mm입니다.
5 도어의 연석 무게는 1274에서 1299kg까지 다양합니다(수정에 따라 다름).
"네 번째" Mazda 3의 인테리어는 미니멀리즘의 정신으로 만들어졌으며 매끄러운 라인을 자랑할 수 있지만 동시에 매력적이고 현대적이며 스타일리시해 보입니다. 돌출된 3-스포크 림이 있는 아름다운 멀티 스티어링 휠, 3개의 아날로그 다이얼이 있는 간결한 계기판, 비대칭 형태의 우아한 센터 콘솔, 미디어 센터의 돌출된 8.8인치 터치스크린 및 모범적인 에어컨 장치가 있습니다. 위치 - 차 내부는 "적은 것이 많을수록"이라는 철학에 종속되며 특별한" 종소리와 휘파람"이 없으며 그에게만 도움이됩니다.
또한 해치백은 사려 깊은 인체 공학, 고품질 마감재 및 견고한 수준의 성능을 "과시"합니다.
차량 내부는 5인승 구성으로 되어 있으며, 두 열의 좌석에 거주하는 사람들은 여기에서 중요한 여유 공간을 약속합니다. 프론트 라이더는 잘 정의된 측면 프로파일, 적당히 단단한 패딩 및 넓은 조정 간격이 있는 시트에 의존합니다. 뒤쪽에는 세 개의 머리 받침이 있는 잘 다듬어진 소파와 한 쌍의 컵 홀더가 있는 접이식 팔걸이가 있습니다.
5도어 해치백의 트렁크는 결코 기록이 아닙니다. 정상 용량은 "선반 아래"에 불과 358리터입니다. 동시에 칸막이 자체는 입구가 넓고 고급스러운 마감 처리를 하고 있지만 지나치게 높은 문턱으로 고민이다. 2열 시트는 거의 평평한 공간으로 두 부분으로 접혀 화물 부피가 1,026리터로 늘어납니다. 지하 틈새에는 작은 예비 바퀴와 도구가 숨겨져 있습니다.
러시아 시장에서 4세대 Mazda 3는 인라인 아키텍처, 직접 연료 분사, DOHC 유형의 16 밸브 타이밍 벨트 및 전기 구동 방식의 Skyactiv-G 제품군의 2개의 대기압 가솔린 "4"와 함께 제공됩니다. 입구와 출구에서 단계 위상 시프터:
- 초기 버전의 후드 아래에는 6000rpm에서 120마력, 4000rpm에서 153Nm의 토크를 생성하는 1.5리터 엔진이 있습니다.
- 보다 효율적인 옵션은 150hp를 생산하는 2.0리터 장치에 의존합니다. 6000rpm에서 4000rpm에서 213Nm의 회전 전위.
두 엔진 모두 6밴드 "자동" 및 전륜구동 변속기와 결합되며, "주니어" 모터는 6단 "역학"과 함께 기본적으로 설치됩니다.
0-100km/h 가속은 골프 해치백에 9.3-12.4초가 걸리며, 최대 속도는 수정에 따라 193-213km/h이다.
결합 모드에서 자동차는 100회 주행할 때마다 6~6.9리터의 연료가 필요합니다.
다른 국가에서는 5도어에 혁신적인 2.0리터 Skyactiv-X 가솔린 엔진(122HP 및 213Nm)과 1.8리터 Skyactiv-D 터보디젤(116HP 및 270Nm)이 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 뿐만 아니라 4륜 구동 i-Activ AWD 변속기.
Mazda 3의 네 번째 "릴리스"는 이전 플랫폼의 개발인 가로 방향 엔진이 있는 "전륜 구동" Skyactiv-Vehicle 아키텍처를 기반으로 합니다. 해치백 차체의 동력 구조는 대부분 고강도 강철 등급으로 구성되어 있습니다. 자동차의 프론트 액슬에는 MacPherson 유형의 독립 서스펜션이 사용되며 리어 액슬에는 반독립형 토션 빔(두 경우 모두 패시브 쇼크 업소버 및 안티 롤 바 포함)이 사용됩니다.
기본적으로 5도어에는 통합 전기 파워 스티어링이 있는 랙 앤 피니언 스티어링 콤플렉스가 장착되어 있습니다. 자동차의 모든 바퀴에는 ABS, EBD 및 기타 보조 전자 장치가 있는 디스크 브레이크(전면 환기 장치로 보완)가 장착되어 있습니다.
러시아 시장에서 4세대 Mazda 3 해치백은 "Drive", "Active" 및 "Supreme" 중에서 선택할 수 있는 세 가지 트림 레벨로 판매됩니다.
- 기본 버전의 자동차는 1.5리터 엔진과 "역학"만 제공되며 최소 1,490,000루블을 요구합니다. 표준 장비 목록에는 7개의 에어백, 에어컨, ABS, ESP, 할로겐 주행등이 포함된 LED 헤드라이트, 라이트 및 레인 센서, 16인치 스틸 휠, 8.8인치 디스플레이가 있는 미디어 센터, 전자식 핸드브레이크, G - 벡터링 제어, ERA-GLONASS 기술, 헤드업 디스플레이, 8개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 모든 도어용 파워 윈도우 및 기타 장비.
- 120 마력 엔진과 6АКПП가있는 "활성"의 성능을 위해서는 1,590,000 루블과 1,678,000 루블에서보다 생산적인 "흡기"를 지불해야합니다. 독특한 특징은 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 기어 변속 손잡이, 16인치 알로이 휠, 열선내장 앞좌석 및 크루즈 컨트롤입니다.
- "주니어"유닛과 "자동"장비가있는 "상위"장비는 1,683,000 루블, "시니어"는 1,753,000루블입니다. 이러한 해치의 징후로는 패들 시프터, 18인치 휠, 전기식 앞좌석, 후방 카메라, 열선내장 스티어링 휠 및 앞유리 하부, 키리스 엔트리, 전방 및 후방 주차 센서가 있습니다.
