2015년 2월 초 폴란드 포즈난에서 화물 승객 개조와 함께 4세대 폭스바겐 캐디 밴의 공개 전시가 처음으로 열렸지만 장군 앞에서 "세계 데뷔"를 축하했습니다. 같은 해 3월 제네바 모터쇼에서 공개됐다. 유럽 구매자의 경우 이 차는 2015년 여름에 출시되었으며 가을이 되어서야 러시아 자동차 대리점에 도착했습니다.
4세대 "전용 화물 커디"의 외관은 후면을 제외하고는 소형 밴의 외관과 동일한 스타일로 설계되었습니다. 밴은 특성에 따라 후면 창이 없습니다.
또한 "카고 힐"에는 기본적으로 도색되지 않은 범퍼가 장착되어 있습니다(실용성과 비용 절감을 위해). 밴의 전체 치수는 소형 밴의 치수와 완전히 유사합니다.
살롱 "힐"은 구조는 유사하지만 승객 버전의 내부보다 다소 간단합니다. 가장 단순한 버전에서는 센터 콘솔에서 기존 스토브를 제어하는 오르간과 더미 컨트롤을 볼 수 있으며 더 비싼 버전에서는 온도 조절 장치와 멀티미디어 시스템의 컬러 디스플레이를 볼 수 있습니다.
그러나 장비의 수준에 관계없이 VW Caddy Kasten의 내부는 사용 된 재료 및 조립 측면 모두에서 높은 수준의 성능으로 구별됩니다.
독일 미니밴은 최적의 프로파일, 촘촘한 패딩 및 상당한 조정 가능성을 갖춘 인체공학적 시트를 갖추고 있습니다.
화물칸은 파티션으로 운전석과 분리되어 있으며 정확한 모양을 가지고 있으며 최대 3200리터의 수하물을 수용할 수 있습니다.
명세서. 4세대 폭스바겐 캐디 카스텐의 동력선은 75~150마력의 4개의 디젤 엔진과 84~125개의 "말"을 생성하는 3개의 가솔린 유닛으로 구성된다.
4개의 기어박스가 있습니다. 5 또는 6단계의 "역학", 6 또는 7밴드 "로봇" DSG는 기본적으로 앞바퀴로 견인력을 전달하지만 4MOTION 4륜 구동 기술도 사용할 수 있습니다.
플랫폼 디자인 측면에서 밴은 화물 승객 모델과 다르지 않습니다.
물가. 러시아 시장에서 밴 바디의 "네 번째"폭스바겐 캐디(2017년 기준)는 ~ 110만 루블의 가격으로 제공됩니다. 최소 구성에서 이 자동차에는 운전석 에어백, ABS, 타이어 공기압 모니터링 시스템, 전동식 파워 스티어링, DRL이 장착되어 있습니다.
