Volkswagen Tarek은 독일 회사가 신중한 디자인, 인체 공학적 및 기능적 인테리어, 현대 기술 및 비교적 저렴한 가격을 결합한 "가장 인기있는 크로스 오버"라고 부르는 소형 세그먼트의 전 륜구동 또는 전 륜구동 SUV입니다 ... 주로 자동차의 실용성, 안전성, 신뢰성, 편안함 및 우수한 크로스 컨트리 능력을 중요시하는 도시 거주자(종종 가족용)를 대상으로 합니다.
일반적으로 이 SUV의 공식 데뷔는 2018년 3월 베이징 국제 모터쇼에서 열렸지만 그 다음에는 Powerful Family SUV라는 개념적인 모습으로만 선보였으며 2개월 후 직렬 버전인 Volkswagen Tharu가 이전보다 먼저 등장했습니다. 세계 공동체. 사실, Tiguan보다 한 단계 올라간 바로 이 크로스오버는 러시아 시장에 도달해야 하지만 약간 단축된 형태로 Tarek이라는 이름으로 출시되어야 합니다.
외부에서 "Tarek"은 풀 사이즈 "Teramont"와 연상됩니다. 5도어는 매력적이고 균형 잡히고 간결하고 적당히 견고해 보입니다. 자동차의 전면 뷰는 "2층" 조명 장비의 엄격한 시선, 벌집 모양의 대형 라디에이터 그릴, 릴리프 범퍼 등 정말 기념비적인 윤곽을 과시합니다.
측면에서 크로스오버는 경사진 C 필러가 있는 경사진 루프라인, 측면 벽의 표현적인 "튀는 부분" 및 둥근 사각형 휠 아치로 강조되는 비례적이고 다소 역동적인 모습을 보여줍니다.
선미에서 "German"는 거대한 LED 조명, 인상적인 테일게이트 및 한 쌍의 가짜 배기 파이프가 있는 깔끔한 범퍼를 자랑합니다.
Volkswagen Tarek의 외부 치수는 Skoda Karoq에 가까울 것으로 예상됩니다("중국어" Tharu가 약간 더 크다는 사실에도 불구하고): 길이는 ≈4380mm, 너비는 ≈1840mm, 높이는 1600mm입니다. , 휠셋 사이의 거리 ≈2640mm(더 정확한 데이터는 나중에 알려짐).
"Tarek"의 인테리어는 독일 자동차 회사의 "패밀리"스타일로 만들어졌습니다. 귀엽고 현대적이지만 간결하고 절제된 디자인으로 시선을 사로 잡습니다. 운전자 바로 앞에는 하단에 약간 경사진 림이 있는 3-스포크 멀티 스티어링 휠과 아날로그 스케일이 있는 예시적인 계기판과 그 사이에 온보드 컴퓨터 디스플레이가 있습니다(옵션으로 가상 휠로 교체할 수 있음). 10.2인치 화면의 "대시보드").
센터 콘솔은 인포테인먼트 센터의 컬러 디스플레이로 장식되어 있으며, 그 아래에는 대칭형 환기 디플렉터와 에어컨 시스템의 매우 선명한 "제어판"이 있습니다.
Volkswagen Tarek은 5인승 레이아웃으로 2열 시트 모두에 충분한 공간이 약속되어 있습니다. 자동차의 앞 부분에는 잘 정의된 프로파일과 넓은 조정 범위를 가진 인체 공학적 시트가 있으며 뒷부분에는 미끄럼 방지 베개가 있는 3인용 소파가 있습니다.
트렁크 "Tarek"은 Tharu의 것과 거의 동일하다고 가정합니다. 정상 상태의 부피는 약 455 리터입니다. 두 개의 다른 섹션으로 접힌 "갤러리"는 "보유" 용량을 1500리터 이상으로 늘릴 수 있습니다.
Volkswagen Tarek이 러시아 시장에서 장착할 엔진은 아직 확실하지 않지만 아마도 다음과 같은 4기통 인라인 가솔린 엔진으로만 분리될 것입니다.
- 첫 번째 옵션은 다지점 분사, 16밸브 DOHC 타이밍 및 가변 밸브 타이밍이 있는 1.6리터 "흡기식" MPI로, 5800rpm에서 110마력, 3800-4000rpm에서 155Nm의 토크를 발생시킵니다.
- 한 단계 더 높은 것은 직접 "공급", 16개 밸브 및 입구 및 출구의 위상 시프터가 있는 1.4리터의 작업 부피를 가진 "터보 4" TSI이며, 출력은 149hp입니다. 5000-6000rpm에서 1500-3500rpm에서 최대 추력 250Nm.
- Top-Mod Privilege - 터보차저, 직접 분사, 16밸브 타이밍 및 가변 밸브 타이밍이 있는 2.0리터 TSI 엔진으로 186hp를 생산합니다. 4200-6000rpm 및 1500-4100rpm에서 320Nm의 회전 전위.
이 장치는 다음과 같은 기어박스를 받을 것으로 예상됩니다. "막내"에는 5단 "역학" 또는 6밴드 "자동", "중급" - 2개의 건식 클러치가 있는 7단 "로봇" DSG, 그리고 "시니어" - 습식 클러치가 있는 7단 "로봇" DSG.
처음 2개의 모터는 전륜구동 변속기와 결합되며, 가장 강력한 버전은 Haldex 다판 클러치가 리어 액슬 연결을 관리하는 전륜구동 시스템과 결합됩니다.
Volkswagen Tarek의 중심에는 횡방향 발전소와 다양한 고강도 강철 등급을 특징으로 하는 모노코크 본체가 있는 MQB 모듈식 보기가 있습니다. 독립형 McPherson 형 서스펜션은 자동차의 앞 차축에 사용되지만 뒤의 구조는 수정에 가장 많이 의존합니다. 멀티링크.
크로스오버 랙 및 피니언 스티어링 메커니즘은 능동형 전동식 파워 스티어링으로 보완되며 디스크 브레이크(전면 - 환기 포함)는 모든 바퀴에 사용되어 다양한 전자 보조 장치와 함께 작동합니다.
폭스바겐 타렉은 2020년 러시아 시장에 출시될 예정이며, 생산은 고리키 자동차 공장의 시설에 설치될 예정이다. 그것은 브랜드의 가장 저렴한 크로스 오버가 될 것입니다. 즉, 현재 140 만 루블에서 요구하는 Tiguan보다 비용이 적게 듭니다.
옵션과 가격은 판매 시작과 함께 발표될 것이지만, 이미 "기본"에 있는 자동차에는 전면 에어백, 에어컨, ABS, 4개의 파워 윈도우, 표준 오디오 시스템, 전기 드라이브 및 열선이 제공될 것으로 예상됩니다. 아웃사이드 미러, 스틸 휠 림 및 기타 장비.
