Lexus UX 200은 눈에 띄는 디자인, 고급스러운 인테리어, 현대적인 설비 및 풍부한 장비를 자랑하는 서브컴팩트 부문의 전륜구동 럭셔리 SUV입니다... 주요 타겟 고객은 젊고 기술에 정통한 도시 거주자입니다(좋은 연간 수입), 많은 일본 SUV는 "프리미엄 입장권" 또는 "첫 번째 Lexus"가 될 것입니다 ...
직렬 오프로드 차량의 세계 초연은 2018년 3월 국제 제네바 모터쇼의 패션쇼에서 열렸습니다. 파리).
이 차는 떠오르는 태양의 땅에서 프리미엄 브랜드 라인업의 가장 작은 대표자가되었지만 동시에 완전히 "성인"기술을 받았고 여러 혁신적인 솔루션을 구현했습니다.
외부적으로 Lexus UX는 파선과 날카로운 모서리가 지배하는 매력적이고 대담하며 독창적이고 현대적인 모습을 자랑합니다. 크로스오버의 대담한 프론트 엔드는 LED 헤드라이트, 거대한 모래시계 그릴, 범퍼 가장자리 주변의 공기 흡입구 송곳니를 과시하고, 촘촘하게 짜여진 선미는 라이트 라인과 조각된 범퍼로 연결된 화려한 랜턴으로 시선을 사로잡습니다.
프로필에서 5도어는 웅크리고 역동적인 윤곽과 긴 후드, 앞으로 쌓인 후방 루프 기둥, 양각된 측벽 및 둥근 사각형 구조의 인상적인 휠 아치가 특징입니다.
추가 비용을 지불하면 이 SUV에 F 스포츠 패키지가 제공됩니다. F Sport 패키지는 외관에서 조금 더 공격성을 높이고 미세 메쉬 패턴의 라디에이터 그릴과 독점적인 18인치 휠인 "리틀 블러드"로 제한됩니다. 림.
크기 측면에서 Lexus UX는 서브 컴팩트 세그먼트를 넘어서지 않습니다. 길이는 4495mm이며 그 중 프론트 액슬과 리어 액슬 사이의 거리가 2640mm, 너비가 1840mm, 높이가 1520mm에 이릅니다. .
5도어의 지상고는 적당한 160mm이고 연석 중량은 1460kg을 초과하지 않습니다(총 중량은 겨우 2톤에 불과함).
서브컴팩트한 크로스오버의 내부는 다른 Lexus와 유사하며 현대적이고 순종적이며 우아해 보입니다.
림에 양각 무늬가 있는 3-스포크 멀티 스티어링 휠, 가상 계기판, 아날로그 시계에 인접한 대형 인포테인먼트 디스플레이가 있는 견고한 센터 콘솔 및 간결한 소기후 장치 - 차 내부는 디자인뿐만 아니라, 또한 신중하게 고려된 인체 공학과 함께. 이 외에도 "일본인"은 쾌적한 플라스틱, 알루미늄, 가죽 등 매우 고품질의 마감재를 자랑 할 수 있습니다.
앞 라이더를 위해 Lexus UX는 최적의 측면 지지대, 다양한 조정 및 가열 기능이 있는 편안한 시트를 제공하며 옵션으로 전기 구동 장치가 있는 경우에도 마찬가지입니다.
뒷줄은 편안한 소파, 거의 평평한 바닥, 세 명의 승객을 위한 모든 전면의 충분한(과도하지 않은) 공간으로 구분됩니다.
SUV의 "거주 가능한 구획" 뒤에는 지하를 제외하고 227리터에 불과한 적당한 수하물 구획이 구성되어 있습니다. 완전히 평평한 화물 구역을 형성하는 두 개의 불평등한 섹션(비율 "60:40") "갤러리"를 접으면 상황이 개선됩니다.
17" 휠이 있는 버전에서는 작은 스페어 타이어가 지하 틈새에 숨겨져 있고 18" 롤러가 있는 버전은 런플랫 타이어를 자랑할 수 있습니다.
Lexus UX 200의 후드 아래에는 인라인 배열, 높은 압축비(13:1), 40%의 열 효율, 직접적으로 2.0리터의 작업량이 있는 대기 가솔린 "4" Dynamic Force가 있습니다. 연료 분사, "지능형" VVT-iE 기술, 고급 냉각 시스템 및 가변 용량 오일 펌프.
엔진은 6600rpm에서 171마력, 4800rpm에서 205Nm의 토크를 생성하지만 러시아 시장에서는 "세금 친화적인" 150hp로 편향되어 있습니다. 동일한 회전수와 4300rpm에서 최대 추력 202Nm.
기본적으로 차량에는 바리에이터와 기계식 1단 기어를 결합하고 모든 트랙션을 프론트 액슬의 바퀴로 보내는 근본적으로 새로운 Direct Shift CVT 변속기가 장착되어 있습니다.
이러한 공생은 바리에이터 부분이 직접 기능하기 시작하는 장소에서 더 빨리 시작하는 것을 가능하게 합니다.
SUV는 9.2초 만에 0에서 첫 번째 "100"까지 가속하고 최대 190km/h에 도달합니다. 결합 된 운전 모드에서 100km 주행 당 5.8 리터의 연료로 충분합니다.
Lexus UX의 중심에는 모듈식 TNGA 플랫폼, 더 정확하게는 GA-C라고 하는 소형 모델용 버전이 있습니다. 이는 가로 엔진 배열을 의미합니다.
넓은 비율을위한 자동차 몸체의 동력 구조는 고강도 강철로 구성됩니다. 도어, 후드 및 펜더는 알루미늄으로 만들어집니다. 트렁크 리드는 합성물입니다.
5도어의 두 차축에는 기존 스프링이 있는 독립 서스펜션, 패시브 쇼크 업소버 및 안티 롤 바가 사용됩니다. 전면 - MacPherson 유형, 후면 - 더블 위시본 시스템.
적응 형 전기 부스터가있는 랙 및 피니언 스티어링이 있으며 모든 바퀴에는 ABS, EBD 및 기타 "칩"이있는 디스크 브레이크 (전방 차축 - 환기 포함)가 있습니다.
러시아 시장에서 Lexus UX 200은 "#Live", "#Enjoy", "#FSport" 및 "#Discover"의 네 가지 트림 레벨로 구매할 수 있습니다.
기본 버전의 자동차 가격은 2,316,000루블이며 기능에는 8개의 에어백, LED 헤드라이트 및 조명, 17인치 알로이 휠, 7인치 화면이 있는 미디어 센터, 이중 구역 기후 제어, 광 센서가 포함됩니다. , 시스템 타이어 공기압 모니터링, 전자 기계식 "핸드브레이크", 크루즈 컨트롤, 열선내장 앞좌석, 6개의 스피커가 있는 오디오 시스템, ABS, EBD, VSC, ERA-GLONASS 기술 및 기타 최신 장비.
"#Enjoy" 버전의 크로스오버 비용은 2,422,000루블이고 "#FSport" 버전은 2,669,000루블보다 저렴하지 않으며 "최상위" 수정은 2,849,000루블의 가격으로 판매됩니다.
가장 "정교한" 자동차 자랑: 레인 센서, 18인치 휠, 안개등, 전기 가열식 스티어링 휠, 전방 및 후방 주차 센서, 전기 스티어링 칼럼 및 앞좌석, 키리스 엔트리 및 엔진 시동, 후방 카메라, 루프 레일 , "음악 "13개의 스피커가 있는 Mark Levinson, 다섯 번째 도어 서보 및 기타" 트릭 ".
