4 도어 "Siena"를 기반으로 개발 된 소형 세단 인 Fiat Albea는 바르샤바의 자동차 쇼에서 2002 년 데뷔 한 후 브랜드의 터키 공장 시설에서 연속 생산에 들어갔다.
2005년에 계획된 리노베이션의 결과로 차는 외관을 수정하고 내부를 약간 개선했으며 2006년(이미 업데이트됨)에는 Naberezhnye Chelny에서 조립이 시작되었습니다 ...
2012년에 이탈리아의 "국무원"은 법적 후임자를 확보하지 못한 채 조립 라인을 떠났습니다.
"Albea"는 "전형적인 사람들의 차"처럼 보입니다. 고전적인 3 볼륨 바디 (트렁크의 "분기"로 발음 됨)는 예쁜 조명 장비와 엠블럼으로 희석 된 단순하지만 쾌적한 디자인으로 꾸며져 있습니다. 이탈리아 브랜드.
Fiat Albea의 전체 치수는 길이 4186mm(액슬 간 거리 2439mm), 너비 1703mm, 높이 1490mm로 유럽 B-클래스에 맞습니다. 세단의 지상고는 단단한 180mm입니다.
3권 상자의 "이동" 무게는 1015에서 1085kg까지 다양합니다(장비 옵션에 따라 다름).
여기의 내부는 매우 합리적입니다. 정사각형 통풍구와 기후 시스템의 3개의 "와셔", 밝은 주황색 조명이 있는 "단순한 원형" 대시보드 및 스티어링 휠의 "통통한" 3-스포크 "도넛"이 있는 복잡하지 않은 디자인입니다.
내부 트림은 정말 예산이 적습니다. 단단한 어두운 플라스틱 대시보드, 끔찍하게 "합성"(촉각) 도어 실내 장식 및 시트를 드레싱하는 일반적인 패브릭입니다.
""의 앞 라이더를 위해 뚜렷한 측면 지지대와 충분한 조정 범위가 있는 정교하지 않은 좌석이 있지만 가장 편안한 프로필은 아닙니다.
자동차의 뒷좌석 소파는 2명의 승객에게 상당히 수용 가능하지만, 특히 다리 부분에 공간이 제한되어 있습니다.
표준 위치에서 이탈리아의 3-볼륨 화물칸은 515리터의 유용한 수하물을 수용하며 여기에는 지하 틈새에 있는 풀 사이즈 스페어 휠이 포함됩니다. 리어 소파의 등받이는 두 개의 비대칭 부품으로 변형되어 거의 평평한 바닥을 형성하지만 개구부의 적당한 너비는 대형 수하물을 운반하기에 적합하지 않습니다.
러시아 시장에서 "Albea"는 대체 가솔린 장치 없이 제공되었습니다. 1.4리터(1368입방 센티미터)의 부피를 가진 인라인 대기 "4"와 8 밸브 타이밍 및 분산 연료 분사로 6000에서 77 마력을 생산합니다. 3000rpm에서 rpm 및 115Nm의 토크 모멘트.
5단 수동 변속기와 전륜구동이 결합된 이 엔진은 최고 속도 162km/h와 13.5초 만에 출발에서 100km/h까지 가속하는 중저가 세단을 제공합니다.
"여권"에 명시된 연료 소비량은 혼합 모드에서 트랙 100km당 6.2리터입니다.
다른 국가에서 자동차에는 1.2-1.6 리터의 분산 및 직접 분사가 가능한 가솔린 엔진이 장착되어 60-103 "암말"과 102-145Nm의 피크 견인력을 생산하고 1.2리터 디젤 "흡기" 95마력의 능력과 133Nm의 반동.
3-볼륨 Fiat Albea는 가로로 배치된 동력 장치가 있는 전륜 구동 섀시를 기반으로 합니다. 이 차는 전면에 MacPherson 스트럿이 있는 독립 서스펜션과 후면에 토션 빔이 있는 반독립 아키텍처를 사용합니다.
"Italian"의 조향은 유압 부스터가있는 랙 및 피니언 메커니즘으로 표현됩니다. 앞바퀴는 브레이크 시스템의 통풍 디스크를 수용하고 뒷바퀴는 드럼 형 장치입니다.
"최상위" 버전에서는 4도어가 제동력 분배 기능이 있는 ABS 시스템을 "과시"합니다("베이스"에는 이러한 칩이 없음).
2018년에는 러시아의 2차 시장에서 많은 수의 Fiat Albeas가 판매되며 그 비용은 150,000~300,000루블(자동차 상태에 따라 다름)입니다.
세단의 긍정적인 특징은 다음과 같습니다: 인체 공학적 인테리어, 균형 잡힌 "잡식성" 서스펜션, 낮은 유지 관리 비용, 큰 트렁크, 높은 지상고 및 우수한 솜씨.
부정적인 점에는 시끄러운 엔진, 열악한 방음, 약한 역동성 및 뚜렷한 바람이 있습니다.
