2013년 3월에 열린 제네바 국제 오토쇼에서는 그 무대에서 많은 흥미로운 시사회가 열렸는데, 그 중 하나가 스포티한 외관과 강력한 "채움"을 갖춘 "충전된" 3도어 해치백 기아 프로씨드 GT였습니다. 이 차는 한국 자동차 회사가 스스로 새로운 클래스로 "발을 내디디고" 구매자의 눈에 그 위상을 높일 수 있도록 했습니다.
2015 년에 한국인은 외부 및 내부적으로 약간 새로워진 스타일의 3 도어를 시장에 출시했으며 미미하더라도 동적 특성을 향상시킬 수있는 새로운 터보 차저 시스템을 받았습니다.
2세대 '민간 프로 시드'를 배경으로 'GT' 명패와 함께 '워밍업' 퍼포먼스가 스포티한 분위기로 시선을 사로잡는다. 이 차는 대형 공기 흡입구와 정사각형 LED 주행등, 18인치 오픈워크 디스크, 유사 디퓨저 및 후면 범퍼의 배기 시스템의 2개의 "파이프"가 있는 전면 범퍼로 두드러집니다.
"군중에서" 눈에 띄고 싶지만 본격적인 "pro_ceed GT"를 감당할 수 없는 사람들을 위해 해치백의 외부와 내부에 스포티함을 추가하지만 제외하는 "GT Line" 패키지를 옵션으로 사용할 수 있습니다. 기술.
3도어의 길이는 4310mm, 전폭은 1780mm, 전고는 1485mm, 휠베이스의 길이는 2650mm이다. 일반적으로 기존 모델과 완전 패리티. 차량 바닥과 노반 사이의 간격은 140mm입니다.
그러나 내부에는 스포티한 프로파일의 Recaro 시트, 알루미늄 페달, 빨간색 실로 대조되는 스티칭, 스티어링 휠의 약어 "GT", 계기판의 수정된 애니메이션 등 표준 해치백과 큰 차이가 없습니다.
"유료" 모델의 나머지 장식은 2세대의 장식과 완전히 동일합니다.
명세서. 기아 프로씨드 GT의 엔진룸은 직접 분사, 트윈 스크롤 터보차저 및 가변 밸브 타이밍 기술을 갖춘 가솔린 1.6리터 "터보 4"를 숨겨 6000rpm에서 204개의 "말"을 생성하고 1500- 4500rpm ...
토크는 "단축" 기어가 있는 6단 "역학"을 통해 앞 차축 휠로 완전히 전달됩니다.
3도어 핫 해치는 최고 속도 230km/h로 7.6초 만에 첫 번째 "100"까지 스퍼트합니다. 여권 연료 소비량은 혼합 운전 조건에서 7.4리터입니다.
구조적으로 Kia pro_ceed GT는 표준 3도어를 크게 반복합니다. 모든 차축의 독립 서스펜션(McPherson 전면 스트럿, 후면 "멀티링크"), 현대적인 "어시스턴트"가 있는 4개 바퀴의 브레이크 디스크 및 전기 동력 조종. 차이점은 다른 섀시와 스티어링 설정과 더 효율적인 브레이크에 있습니다.
옵션 및 가격. 러시아에서는 2015년 2세대 기아 pro_ceed의 GT 버전이 1,129,900루블의 가격으로 판매되며, 그 가격에 지역 "기후", 6개의 에어백, 현대적인 보안 시스템 세트, 멀티미디어 설치, 표준 오디오 시스템, 스포츠 앞좌석, 18인치 "롤러", 바이제논 헤드라이트 및 기타 장비.
