디트로이트 모터쇼에서 BMW M3 세단의 5세대("세 번째 eMok", 3시리즈 6세대 기반)가 공개됐다. 참신함은 약간의 무게를 잃었고, 더 활기찬 엔진을 얻었고, 새로운 디자인을 시도했으며, BMW M3 세단을 동급에서 가장 기술적으로 진보되고 매력적인 것으로 만든 수십 가지 기술 혁신을 받았습니다. 이 세대의 Bavarian M3 세단이 유럽에 출시되지 않고 2014년 여름에 러시아에 도착하게 되어 기쁩니다.
새로운 세대로 전환한 후 BMW M3는 고아가 되었습니다. 이전 라인업에 세단뿐만 아니라 컨버터블이 있는 쿠페도 포함되어 있었다면 이제 쿠페는 독립 모델로 등장했습니다. BMW M4와 러시아 시장에 컨버터블이 등장할 가능성이 가장 높습니다. M4 시리즈에 합류하는 것은 전혀 명확하지 않습니다. ... 그러나 주요 관심은 이제 고객에게 제공할 무언가가 있는 세단에 집중될 것이기 때문에 아마도 이것이 최선일 것입니다.
다섯 번째 BMW M3(2015년형)는 공격적인 프론트 범퍼, 험프 후드, 역동적인 차체 윤곽과 크롬 인서트, 스포츠 테일파이프, 귀여운 림 및 깔끔한 미니 스포일러 전면의 세련된 장식 요소로 더욱 대담한 모습을 받았습니다. 트렁크 뚜껑. 신체 요소의 제조에서 독일인은 특히 지붕이 만들어진 알루미늄과 탄소 섬유를 적극적으로 사용했습니다. 이 모든 것이 참신함의 무게를 크게 줄이는 것을 가능하게 하여 이제 BMW M3 F80의 최소 연석 무게는 1560kg에 불과합니다. 크기는 세단 차체 길이 4671mm, 휠베이스 길이 2812mm, 미러 제외 폭 1877mm, 미러와 함께 2037mm로 늘어나며 높이는 제한적이다. 1430mm까지. 전면 및 후면 트랙 너비는 각각 1579 및 1603mm입니다. 지상고는 122mm입니다.
이 세단의 4인승 세단은 BMW 3-Series F30을 베이스로 하지만 스포티한 디자인과 버킷 형태의 앞좌석 존재감에 대한 편견이 크다. 참신함의 나머지 내부는 일련의 "3 루블 지폐"와 실질적으로 구별 할 수 없습니다. M3의 유용한 트렁크 볼륨은 이제 480리터입니다.
명세서. F80-th BMW는 이전 V8을 420개의 "말"로 교체한 완전히 새로운 엔진을 받았습니다. 이 참신함에는 N55 엔진을 기반으로 생성된 2개의 터보차저와 3.0리터(2979cm³)의 배기량이 있는 인라인 6기통 동력 장치 TwinPower Turbo S55가 장착되어 있습니다. 엔진에는 24 밸브 타이밍, 직접 연료 분사 시스템, 스로틀 없는 혼합기 형성 시스템, 흡기 및 배기 페이즈 시프터뿐만 아니라 높이와 흡기 밸브를 올리는 시간을 조정하는 시스템이 장착되어 있습니다. 현대화로 인해 최대 엔진 출력이 431마력으로 높아졌습니다. (317 kW), 5500 ~ 7300 rpm 범위에서 발전합니다. 피크 토크는 약 550Nm이며 1850~5500rpm 범위에서 유지됩니다.
베이스에서 엔진은 Getrag의 새로운 6단 "역학"과 통합되어 세단이 단 4.3초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 옵션으로 2개의 클러치가 있는 7밴드 "로봇"을 설치할 수 있으며, 이는 "런치 컨트롤" 기능이 켜져 있을 때 시동 가속 시간을 4.1초로 단축합니다. 두 경우 모두 최고 속도 제한은 전자적으로 250km/h로 제한되지만 추가 M 드라이버 패키지를 사용하면 최대 280km/h까지 이동할 수 있습니다.
연료 소비에 관해서는 수동 변속기의 경우 이 BMW M3는 약 8.8리터의 AI-95 가솔린을 소비하고 옵션인 "로봇"을 사용하면 혼합 주행 모드에서 8.3리터의 비용이 듭니다.
5세대 BMW M3는 F80 플랫폼 인덱스를 받았습니다. 대부분의 섀시는 BMW 3-Series F30에서 차용했습니다. 개발자들은 전면에서 MacPherson 스트럿에 독립 서스펜션을 사용하고 후면에서 독립 멀티링크 서스펜션을 사용했습니다. 사실, 우리는 전면 및 후면 서브 프레임의 형상이 변경되었고 많은 요소가 구성에 더 많은 알루미늄을 받았으며 대부분의 무음 블록이 경첩으로 대체되었음을 알 수 있습니다. 베이스에서 참신함은 모든 휠(전방 4피스톤 및 후방 2피스톤)에 디스크 브레이크를 수신하며, 선택적으로 카본 세라믹으로 교체할 수 있습니다. 스티어링은 "Comfort", "Sport" 및 "Sport +"의 세 가지 작동 모드가 있는 전자 기계식 파워 스티어링으로 보완됩니다.
세단은 전자 제어식 휠 잠금 장치와 내구성 있는 탄소 섬유로 만든 경량 프로펠러 샤프트가 있는 능동 차동 장치가 있는 후륜 구동을 받았습니다. 이제 각 휠의 잠금 정도를 0%에서 100%까지 변경할 수 있으므로 제어된 스키드에서 차량을 코너링하거나 당길 때 보조 수단으로 디퍼렌셜을 사용할 수 있습니다.
옵션 및 가격. BMW M3 세단은 이미 2014년 초 러시아 공식 딜러로부터 사전 주문이 가능합니다. 우리 시장에서 새로운 품목의 데뷔는 여름 초에 더 가까워질 것으로 예상되지만 가격은 이미 발표되었습니다. 수동 변속기, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 실내 온도 조절 장치, 바이제논 헤드라이트 및 18인치 휠을 갖춘 BMW M3의 기본 버전에 대해 독일인은 최소 3,222,000루블의 가격을 요구합니다.
