세 번째 Toyota Highlander는 그의 시대의 전형적인 어린이로 다양한 재능을 가지고 있습니다. 그는 공격적인 외모, 실내 공간, 우수한 크로스 컨트리 능력, 풍부한 장비 및 유명한 "성"(이 브랜드의 자동차는 소박함과 신뢰성으로 유명함) ... 또한 그는 훌륭한 가족입니다. 이것은 아마도이 큰 차를 설명하는 가장 정확한 특성 일 것입니다.
3세대 하이랜더는 2013년 봄 뉴욕 오토쇼에서 데뷔했습니다. 이전 모델에 비해 눈에 띄게 성숙하고 위엄이 있으며 새로운 엔진과 트랜스미션을 획득했으며 훨씬 더 풍부한 기능을 제공받았습니다.
2016년 3월, 동일한 "Big Apple"에서 이 중형 크로스오버의 스타일을 변경한 버전의 시사회가 열렸습니다. 주요 인수는 재설계된 외관, 현대화된 V6, 8개 범위의 새로운 기어박스 및 확장된 장비 목록.
외부 적으로 3 세대의 "Highlander"는 진정한 알파 남성입니다. 그는 잔인하고 완벽 해 보이지만 동시에 너무 화려하고 적당히 현대적이지 않습니다. 차는 가능한 한 정면에서 공격적입니다. 이에 대한 크레딧은 범퍼의 아래쪽 가장자리에 도달하는 라디에이터 그릴의 "squinted" 헤드라이트와 거대한 "그릴"에 기인합니다. 그러나 다른 각도에서 보면 더 나빠 보이지 않습니다. 측면 벽과 둥근 사각형 휠 아치의 뚜렷한 릴리프와 표현력이 뛰어난 랜턴, 절단 유리 및 깔끔한 범퍼가 있는 조화로운 "등심" 부분이 있는 강력한 실루엣입니다.
"세 번째"Toyota Highlander는 매우 큰 크로스 오버입니다. "일본인"의 길이는 4890mm이고 높이와 너비는 각각 1770mm와 1925mm입니다. SUV의 휠베이스는 2,790mm에 달하고 지상고는 200mm입니다. 수정에 따라 "전투"상태의 5 도어 무게는 1880에서 2205kg입니다.
크로스 오버의 내부는 외부와 조화를 이루며 "재생"합니다. 남자처럼 보입니다. 사소하고 휩쓸고 약간 거칠습니다. 또한 차량 내부는 모든 요소의 깔끔한 핏, 흠집 하나 없는 흠잡을 데 없는 인체공학, 고품질 마감재(멋진 플라스틱, 금속 및 나무 같은 인서트, 천연가죽)가 인상적입니다. 전면 패널은 복잡하지만 흥미로운 아키텍처를 가지고 있으며 중앙 부분에는 멀티미디어 시스템의 8인치 "TV"와 자체 디스플레이와 대형 스위치가 있는 "미기후"의 시각적 블록이 있습니다. 매우 큰 다기능 스티어링 휠과 아날로그 다이얼 사이에 4.2인치 디스플레이가 있는 정보 계기판으로 과부하되지 않은 예쁜 것이 전체 그림에 조화롭게 들어 맞습니다.
Toyota Highlander의 앞좌석은 아메리칸 스타일의 위풍당당하지만 상당히 편안한 핏, 모든 종류의 전기 조정, 난방 및 환기를 제공합니다. 중간 열의 승객은 소파를 세로 방향과 등받이 기울기 수준으로 조정할 수 있지만 평평한 프로파일로 인해 짧은 서사시가 방해받습니다. "갤러리"는 솔직히 비좁습니다. 최대 중학생 연령의 어린이가 여기에서 편안하게 수용할 수 있습니다.
세 번째 화신의 "하이랜더"의 화물칸 범위는 269~2370리터이며, 뒷좌석의 두 열을 모두 접으면 거의 평평한 바닥이 형성됩니다. 이 외에도 필요한 도구가 저장된 지하 틈새 시장을 제공합니다. SUV의 초기 구성에 포함된 "Dock"은 바닥 아래에 고정되어 있습니다.
명세서. "세 번째"Toyota Highlander에 대한 러시아 시장에서는 하나의 동력 장치 만 가능합니다. 엔진 실은 직접 분사, 가변 길이 흡입구가있는 3.5 리터 (3456 입방 센티미터) 가솔린 V 자형 "대기"로 "채워집니다" 트랙, 32 밸브 타이밍 및 입구 및 출구의 밸브 타이밍 메커니즘.
5000-6600rpm에서 최대 249개의 "말"을 생성하고 4700rpm에서 356Nm의 회전 잠재력을 생성하며 8단 "자동" 다이렉트 시프트 및 지능형 4륜 구동 기술과 함께 작동합니다.
일반 모드에서는 대부분의 트랙션이 앞바퀴로 이동하지만, 필요한 경우 전자 제어식 JTEKT 멀티 플레이트 클러치가 뒷바퀴를 연결하여 순간의 최대 50%를 전달합니다.
단단한 표면에서 자동차는 자신감 이상을 느낍니다. 한 곳에서 첫 번째 "100"까지, 8.8초 후에 돌진하고, 180km/h까지 가속하고, 복합 조건에서 약 9.5리터의 연료를 "마십니다".
다른 시장에서 Highlander 3는 2.7리터 4기통 가솔린 엔진(188마력 및 252Nm 발생 토크)이 장착된 전륜 구동 버전과 3.5리터 V6, 3개의 전기 모터 및 리튬 이온 배터리(280 "종말" 및 337 Nm).
3세대 도요타 하이랜더의 중심에는 세로로 배치된 동력 장치, 고강도 강철 품종이 널리 사용되는 모노코크 차체, McPherson 스트럿이 있는 독립 프론트 서스펜션이 있는 Camry 세단의 "스트레치된 보기"가 있습니다. 자동차의 리어 액슬에는 Lexus RX에서 차용한 멀티 링크 시스템이 설치됩니다(횡방향 안정 장치는 "원형"으로 사용됨).
크로스 오버의 브레이크는 ABS, EBD 및 기타 현대 전자 장치와 함께 작동하는 전면 및 후면 통풍 디스크이며, 스티어링 컴플렉스는 랙 및 피니언 기어 및 전기 제어 증폭기로 표시됩니다.
옵션 및 가격. 2017년 러시아 시장에서 3세대 스타일의 Highlander는 Elegance, Prestige 및 Safety Suite의 세 가지 버전으로 제공됩니다.
- 첫 번째로 그들은 최소 3,226,000루블을 요구하며 그 기능은 6개의 에어백, 19인치 휠 림, 빛 및 레인 센서, 전기 테일게이트, 키리스 엔트리 시스템, ABS, EBD, BAS, 크루즈 컨트롤, VSC, 후방 주차 센서, ERA-GLONASS 시스템, 6개의 스피커가 있는 "음악", 6.1인치 화면이 있는 멀티미디어 복합물, 후방 카메라, 가죽 인테리어 트림 및 3구역 "기후". 또한 시작 버전에는 앞좌석 열선 및 뒷좌석 열선, 나머지 앞유리 와이퍼의 스티어링 휠 및 앞유리 전기 가열, ISOFIX 마운트 및 기타 장비가 포함됩니다.
- 중간 구성의 경우 최소 3,374,000루블을 지불해야 하며 추가로 "과시"합니다: 8인치 디스플레이, 사각지대 추적 기술, 내비게이터, 전기 드라이브 및 전면 환기를 갖춘 고급 인포테인먼트 센터 시트, 2열 탑승자를 위한 사이드 선블라인드 등
- "최고"수정 비용은 3,524,000 루블이며 그 특권은 적응 형 크루즈 컨트롤, 4 개의 파노라마 카메라, 12 개의 스피커가있는 JBL 프리미엄 오디오 시스템, 전면 주차 센서 및 도로 표시 모니터링 시스템, 도로 표지판 인식 , 운전자 피로 모니터링 및 정면 충돌 경고.
