BMW X3는 고귀한 디자인, 높은 수준의 실용성과 기능성, 바이에른 자동차 회사의 철마에서 흔히 볼 수 있는 주행 동작을 결합한 프리미엄 소형 SUV입니다.
주요 대상 고객은 활동적인 생활 방식을 실천하는 부유한 사람들(종종 가족)입니다. 그렇기 때문에 신뢰할 수 있고 다재다능하며 잘 갖추어진 자동차가 필요합니다 ...
2세대 크로스오버(공장 내 인덱스 "F25")는 2010년 9월 국제 파리 모터쇼의 캣워크에서 독일인에 의해 세계 커뮤니티에 시연되었으며 불과 한 달 후 세계 최고의 시장에서 판매가 시작되었습니다. 시장.
이전 모델과 비교하여 5 도어는 모든 방향에서 변경되었습니다. 외관이 더 표현력이 풍부하고 내부가 더 고급스러워졌으며 크기가 커지고 철저히 현대화 된 장비로 "무장"하고 새로운 옵션을 받았습니다.
출시 이후 이 SUV는 주기적으로 약간의 개선을 거쳤지만 2014년에는 주요 현대화의 전환점이 되었습니다(업데이트된 차량은 3월 제네바 모터쇼에서 데뷔했습니다). 범위 및 사용 가능한 장비 목록에 추가되었습니다. 이 형태에서 오프로드 차량은 2017년까지 컨베이어에서 지속되었으며 그 이후에는 차세대 모델에 자리를 양보했습니다.
"두 번째"BMW X3는 훌륭하고 "순종"하며 균형 잡히고 적당히 공격적이지만 동시에 다소 간결합니다. 외관상으로는 뛰어난 디자인 솔루션과 실수를 찾을 수 없습니다.
트윈 헤드라이트의 오만한 표정과 라디에이터 그릴의 브랜드 "콧구멍", 측면에 발달된 "근육"과 큰 휠 아치가 있는 다이내믹한 실루엣, 찡그린 랜턴과 올려진 범퍼가 있는 조여진 선미 - 크로스오버가 있는 표현력 있는 프론트 엔드 프리미엄 상태에 완벽하게 부합하는 고귀한 외관을 가지고 있습니다.
2세대 BMW X3의 길이는 4657mm, 너비는 1881mm, 높이는 1661mm입니다. 휠베이스는 5도어에서 2810mm, 지상고는 204mm를 넘지 않는다.
"적재된" 형태에서 오프로드 차량의 무게는 1795kg에서 1895kg까지 다양합니다(버전에 따라 다름).
"X-3rd" 내부에는 불필요한 것이 없습니다. 절제되고 표현 가능한 디자인, 인체 공학의 모든 면에서 흠잡을 데 없는 것, 값비싼 마감재 및 우수한 수준의 성능입니다.
다이얼 게이지와 그 사이에 컬러 보드가 있는 예시적인 "툴킷", 최적 크기의 3-스포크 멀티 스티어링 휠, iDrive 미디어 센터의 화면을 과시하는 거대한 센터 콘솔, 오디오 시스템 및 "미기후"의 직관적인 블록 - 크로스오버의 내부는 시각적 효과를 쫓지 않고 외부와 일치하도록 설계되었습니다.
두 번째 화신의 BMW X3의 내부는 5명을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 두 열에 충분한 여유 공간이 있습니다. 전면에는 다양한 쿠션 길이, 뚜렷한 측면 볼스터 및 넓은 조정 간격이 있는 성공적인 시트가 장착되어 있으며 후면에는 잘 정의된 쿠션 모양과 최적의 등받이 각도가 있는 편안한 소파가 장착되어 있습니다.
Bavarian의 트럼프 카드 중 하나는 매끄러운 벽이 있는 깔끔한 트렁크로 정상적인 상태에서는 550리터의 수하물을 수용할 수 있습니다. 세 부분으로 나누어진 "갤러리"는 접었을 때 완전히 평평한 바닥을 형성하고 "홀드"의 부피를 최대 1600리터로 가져옵니다. 오프로드 차량의 지하 틈새에는 작은 물건을 담을 수 있는 컨테이너가 있지만 거기에는 스페어 휠, 심지어 작은 스페어 휠도 없습니다.
러시아 시장에서 2세대 BMW X3에는 다양한 동력 장치가 제공됩니다.
- 가솔린 "결합"에는 터보 차저, 직접 분사 시스템 및 가변 밸브 타이밍이 있는 2.0 및 3.0리터의 작업량이 있는 인라인 4기통 및 6기통 엔진이 포함됩니다.
- "젊은" 버전은 5000-6250rpm에서 184마력, 1250-4500rpm 또는 245hp에서 270Nm의 토크를 생성합니다. 5000-6500rpm 및 1250-4800rpm에서 최대 추력 350Nm;
- 및 "시니어"- 306hp. 5800-6400rpm 및 1200-5000rpm에서 400Nm의 회전 전위.
- 디젤 부품은 각각 2.0리터 및 3.0리터의 "4개" 및 "6개"로 구성되며 수직 배열, 터보차저 및 직접 "전원 공급" 시스템이 있습니다.
- 첫 번째의 반환은 190 hp입니다. 4000rpm 및 1750-2250rpm에서 400Nm의 토크;
- 두 번째 - 249 마력. 4000rpm에서 1500-3000rpm에서 최대 추력 560Nm.
모든 모터는 8밴드 "자동" 및 4륜 구동 xDrive 변속기와 결합되어 전륜에 토크를 전달하는 역할을 하는 다판 클러치와 184 및 190hp 용량의 엔진을 갖추고 있습니다. - 또한 6단 "역학"(기본값).
2세대 BMW X3는 엔진이 세로로 배치된 '후륜구동' 플랫폼을 기반으로 하며, 모노코크 바디는 대부분 고강도 스틸로 제작됐다. 자동차의 두 차축에는 코일 스프링과 측면 안정 장치가 있는 독립 서스펜션이 사용됩니다(선택 사항 - 적응형 완충 장치 포함). 전면에는 이중 레버가 있고 후면에는 멀티 링크가 있습니다.
크로스오버는 전자 기계식 파워 스티어링이 있는 랙 및 피니언 스티어링 시스템과 "원형"(앞에서 환기) 디스크 브레이크, ABS, EBD 및 기타 전자 장치가 있는 브레이크 콤플렉스를 자랑합니다.
러시아의 2차 시장에서 2018년 BMW X3의 두 번째 "출시"는 ~ 900,000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다.
2세대 모델의 가장 단순한 장비는 6개의 에어백, ABS, ESP, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 전방 및 후방 주차 센서, 버튼으로 엔진 시동, 17인치 알로이 휠, 바이제논 헤드라이트, 전기 운전 및 열선내장 미러, 안개등, 열선 앞좌석, 미디어 센터, 고품질 오디오 시스템 등.
