라틴 아메리카 시장을 위해 특별히 제작된 1세대 5도어 Chevrolet Onix 서브컴팩트 해치백으로 원래 "현대 트렌드에 낯설지 않은 가성비 자동차"로 구상되었으며 2012년 10월에 태어났습니다. 상파울루 모터쇼.
2016 년 7 월에 자동차는 스타일 변경을 거쳐 외부 및 내부에 약간의 조정을 받았으며 Activ라는 "오프로드"버전을 획득하고 새로운 옵션으로 "무장"한 후이에서 생산되었습니다. 2019년 11월까지 형태 - 판매 2세대 모델에 등장한 것은 그때였습니다.
"최초의"Chevrolet Onix는 유럽 표준에 따른 예산 5도어 B 클래스 해치백으로 길이 - 3933-3958mm, 앞 차축과 뒤 차축 사이의 간격이 있습니다. 2528 mm, 너비 - 1705-1737 mm, 높이 - 1474-1497 mm까지 확장됩니다.
장착 시 차량의 무게는 1008 ~ 1092kg이며 총 중량은 수정 사항에 따라 2222 ~ 2407kg입니다.
1세대 Chevrolet Onix의 출력 범위는 분산 연료 분사 기능이 있는 2개의 4기통 가솔린 "흡기식" SPE/4 시리즈로 구성됩니다.
- 첫 번째 옵션은 6400rpm에서 77마력, 5200rpm에서 93Nm의 토크를 생성하는 1.0리터 장치입니다(에탄올에서 - 79hp 및 96Nm).
- 두 번째는 97마력을 내는 1.4리터 엔진입니다. 6000rpm 및 4800rpm에서 최대 추력 127Nm(알코올 혼합물 - 106HP 및 136Nm).
"주니어" 모터는 5단 "역학" 및 프론트 액슬의 구동 휠과만 짝을 이루고, "시니어" 모터는 6단 "수동" 기어박스 또는 6밴드 유압 기계 "자동"과 함께 작동합니다.
Chevrolet Onix의 첫 번째 "출시"는 횡 방향 파워트레인이 있는 전륜 구동 GM Gamma II 보기를 기반으로 합니다.
차량의 전면에는 McPherson 스트럿이 있는 독립 서스펜션이 사용되며 후면에는 토션 빔이 있는 반독립형 시스템이 사용됩니다. 기본적으로 해치백에는 유압식 파워 스티어링이 장착되어 있습니다. 전면에는 통풍 디스크 브레이크가 장착되어 있고 후면에는 더 간단한 드럼 장치(물론 ABS 포함)가 장착되어 있습니다.
라틴 아메리카에서는 베스트 셀러 중 하나이지만 러시아에 자동차를 수입한 적이 없으며 "회색" 딜러도 개인 소유자도 아니기 때문에 2차 시장에서 찾을 수 없습니다. . 그리고 일반적으로이 5 도어 해치는 러시아 운전자에게 실제로 알려지지 않았습니다.
