Lamborghini Huracan EVO는 미드십 엔진 레이아웃과 2인승 코끼리를 갖춘 프리미엄 리어 또는 4륜 구동 스포츠카로, 2도어 쿠페와 소프트탑이 장착된 로드스터의 두 가지 바디 버전으로 제공됩니다... "이탈리아 " 눈에 띄는 디자인, 진보적인 기술 및 기술 "채우기" 및 탁월한 "운전" 잠재력을 결합하여 직접 자동차를 운전하는 것을 선호하는 자급자족하는 사람들과 경험 많은 운전자뿐만 아니라 와우에 더 관심이 있는 사람들을 대상으로 합니다. 효과 ...
이름에 EVO 접두사를 붙인 심각하게 업데이트된 스포츠카 Lamborghini Huracan의 최초 유럽 쇼가 2019년 2월 7일 모스크바에서 열렸습니다. 일부 언론인과 브랜드 고객에게만 독점적으로 부여되었으며 모스크바 후 2 도어 자동차의 데뷔는 EU 국가의 수도를 여행했습니다.
이미 다음 달에 전륜구동 쿠페에 이어 Spyder 로드스터가 제네바 모터쇼 스탠드에서 세계 커뮤니티에 등장한 반면, 폐쇄형 후륜구동 2도어의 초연은 2020년 1월 초에만 열렸습니다.
스타일 변경은 정말 중요한 것으로 판명되었으며 계획된 슈퍼카 개조를 위해 "최고"성능 버전의 개발이 기술뿐만 아니라 공기 역학에도 널리 사용되었습니다. 일반적으로 현대화의 결과로 자동차는 외부 및 내부적으로 진화하고 더 강력하고 역동적이 되었으며 완전히 제어되는 섀시를 획득했으며 새로운 현대적인 "종소리와 휘파람"도 받았습니다.
Lamborghini Huracan EVO는 정말 멋져 보이며, 수정에 관계없이 즉시 다른 사람들의 시선을 사로잡습니다. 조명 기술의 공격적인 시선과 "모양"범퍼의 거의 전체 너비의 거대한 공기 흡입구, 뾰족한 "코"가있는 쪼그리고 앉은 실루엣, 근육질의 측면과 견고한 선미, 우아한 랜턴이있는 멋진 후면을 가진 약탈적인 "인상" , 배기 시스템의 두 개의 "대구경 트렁크"와 개발된 디퓨저 - 슈퍼카는 어느 각도에서 보아도 잘 생겼습니다.
치수 및 무게
Lamborghini Huracan EVO의 길이는 4520mm로 확장되며 그 중 2620mm는 프론트 액슬과 리어 액슬 사이의 거리이고 너비는 1933mm(사이드 미러 포함 - 2236mm)이며 높이는 1165mm를 초과하지 않습니다( 로드스터가 15mm 더 높음) ...
2도어의 "건조한" 중량은 수정 사항에 따라 1389에서 1542kg까지 다양하며, 후륜 구동 변형은 축을 따라 40:60의 무게 배분을 가집니다. - 43:57.
내부
Lamborghini Huracan EVO의 내부는 바닥에 잘린 가장자리가 있는 눈에 띄는 3-스포크 멀티 스티어링 휠, 완전한 가상 계기판, 육각형 통풍구가 있는 인상적인 대시보드 및 장식된 경사진 센터 콘솔로 스포티합니다. 인포테인먼트 콤플렉스의 8.4인치 터치스크린과 보조 기능을 위한 물리적 스위치 및 토글 스위치가 있습니다. 슈퍼카의 자산은 가장 사려 깊은 인체 공학이 아니라 프리미엄 마감재와 높은 수준의 성능입니다.
살롱 "이탈리아어"-수정에 관계없이 엄격하게 2 인승. 기본적으로 헤드레스트가 통합된 버킷 시트, 잘 발달된 측면 프로파일 및 충분한 조정 간격이 장착되지만 옵션으로 시트에 전기 구동 및 난방 장치를 추가할 수 있습니다.
슈퍼카는 또한 전면에 트렁크룸이 있지만 그 부피는 100리터에 불과합니다.
Spyder 버전에는 최대 50km/h의 속도로 이동하는 경우에도 단 17초 만에 전기 유압식으로 올리거나 접을 수 있는 패브릭 탑이 제공된다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
명세서
Lamborghini Huracan EVO는 5.2리터 Audi FSI 알루미늄 가솔린 엔진으로 구동되며 10개의 V자형 "포트", 각 실린더에 대한 별도의 초크, 건식 섬프 윤활 시스템, 복합 연료 분사, 타이밍 체인 드라이브, 흡기 및 배기 위상 시프터 , 다양한 부스트 레벨에서 사용 가능한 가변 길이 흡기 매니폴드 및 저부하 하프 실린더 셧다운 기술:
- RWD RWD 버전에서는 8000rpm에서 610마력, 6500rpm에서 560Nm의 토크를 생성합니다.
- 4륜 구동 및 스파이더 버전 - 640 hp 8000rpm에서 6500rpm에서 최대 전위 600Nm.
Lamborghini Huracan EVO의 기본 수정에는 듀얼 클러치 및 전자 제어 후륜 구동 변속기가 있는 7밴드 "로봇" LDF가 장착되어 있으며 나머지는 전자 제어 Haldex 멀티 플레이트가 있는 전륜 구동 시스템에 의존합니다. 앞바퀴와 뒤 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜을 연결하는 클러치.
역동성, 속도 및 소비
스타일이 변경된 슈퍼카는 버전에 따라 단 2.9-3.3초(두 번째까지 - 9.0-9.3초 후) 만에 한 곳에서 첫 번째 "100"까지 "촬영"하고 최대 325km/h까지 가속합니다. 결합 모드에서는 100km를 주행할 때마다 13.7에서 최대 14.2리터의 연료를 "파괴"합니다.
디자인 특징
Lamborghini Huracan EVO는 MSS 플랫폼의 짧은 버전을 기반으로 합니다. 2도어에는 알루미늄과 압출 프로파일 및 주물이 결합된 공간 프레임이 있으며 전송 터널, 엔진 실드 및 리어 필러는 복합 재료로 만들어집니다.
기본적으로 슈퍼카에는 자기유변 유체로 채워진 적응형 완충 장치가 있는 완전히 독립적인 더블 위시본이 장착되어 있습니다.
자동차의 후륜 구동 버전에는 능동형 전자 기계식 파워 스티어링이 있는 랙 앤 피니언 스티어링이 장착되어 있으며, 전륜 구동 버전은 표준적으로 후면에 스티어링 휠이 있는 완전히 조종 가능한 섀시에 의존합니다.
기본적으로 RWD 버전에는 고정 모노블록 캘리퍼(전방 8피스톤 및 후방 4피스톤) 및 통풍 디스크 "원형" 4피스톤) 및 통풍이 있는 천공 탄소-세라믹 "팬케이크"가 있는 주철 브레이크 시스템이 있습니다. .
옵션 및 가격
2020년 1월 러시아 시장에서는 Lamborghini Huracan EVO 4륜 구동 쿠페만 16,500,000루블의 가격으로 제공되지만 앞으로는 다른 수정 사항이 나타나야 합니다. 예상대로 1450만 루블을 요구할 것입니다. 후륜 구동 2도어 RWD 및 로드스터 루블의 경우 ≈1,800만입니다.
평소와 같이 슈퍼카는 "과시"합니다: 4개의 에어백, 20인치 휠, ABS, EBD, ESP, 이중 구역 "기후", 8.4인치 터치스크린이 있는 미디어 센터, 완전 LED 광학 장치, 적응형 서스펜션, 리어 뷰 카메라 및 다른 현대 장비.
