Nissan Juke는 독창적 인 외관, 세련되고 실용적인 인테리어, 적절한 개인화 옵션 및 다양한 진보적 인 옵션을 결합한 서브 컴팩트 카테고리의 전륜 구동 크로스 오버입니다 ... 차는 무엇보다도 도시의 젊은이들에게 전달됩니다. 활동적인 라이프스타일을 선도하고 패션 액세서리와 기술 혁신을 사랑하는 ...
수많은 티저 티저가 이어진 2세대 닛산 쥬크의 공식 시사회는 2019년 9월 3일 파리, 런던, 바르셀로나, 밀라노, 쾰른( 이전 SUV는 구세계에서 수요가 우수한 것을 사용했기 때문에 그러한 규모는 우연이 아닙니다.
이전 모델과 비교하여 자동차는 모든 방향으로 변경되었습니다. 원래 스타일에 충실하면서 더 현대적인 외관을 얻었으며 새로운 플랫폼으로 "이동"하고 크기가 약간 증가했으며 동시에 수십 킬로그램을 줄였습니다. , 완전히 다시 그려지고 더 넓어진 내부를 획득했으며 많은 고급 옵션으로 "무장"했습니다.
외부
외관 디자인은 2세대 Nissan Juke의 주요 특징 중 하나입니다. 크로스오버가 정말 독특해 보이지만 동시에 상당히 매력적이고 균형 잡히고 역동적이기 때문입니다. 전면부는 Y자형 구조의 대형 타원형 헤드라이트, 내비게이션 등의 눈썹 모양의 메쉬 V-Motion 라디에이터 그릴, 돌출된 범퍼를 과시하며 후면부는 우아한 랜턴으로 장식되어 있으며, 숫자 아래의 육각형 스탬핑과 깔끔한 범퍼.
프로필에서 SUV는 실제 강인한 사람으로 인식되며 최대 19인치까지 측정되는 "롤러"를 수용하는 "부풀어 오른" 펜더와 양각된 휠 아치의 윤곽에 기인합니다. 음, 5도어 아웃라인의 에너지는 검은색 C 필러와 위장된 리어 도어 핸들이 있는 경사진 루프 라인에 의해 고양됩니다.
크기 및 무게
치수면에서 "두 번째"Nissan Juke는 서브 컴팩트 클래스의 전형적인 대표자입니다. 길이는 4210mm로 확장되며 그 중 2636mm는 프론트 액슬과 리어 액슬의 휠셋 사이의 거리이고 너비는 1800mm입니다. 높이는 1595mm를 초과하지 않습니다.
크로스 오버의 연석 무게는 수정에 따라 1257에서 1292kg까지 다양합니다.
내부
외부와 달리 2 세대 "Juke"내부는 특별한 것을 자랑 할 수 없습니다. 여기의 모든 것이 현대 패션 트렌드에 따라 이루어 지지만 "열정"이 없더라도. 운전자의 작업장에는 두 개의 화살표 다이얼이 있는 세련된 계기판이 있으며 그 사이에는 온보드 컴퓨터의 컬러 디스플레이가 새겨져 있으며 아래에서 "톱질한" 테두리가 있는 릴리프 3-스포크 멀티 스티어링 휠이 있습니다. 캐빈에서 약간의 스포티함.
간결한 센터 콘솔 위에는 3개의 환기 터빈 디플렉터와 에어컨 시스템의 소박한 "제어판"이 있는 멀티미디어 복합 단지 "호버"의 8인치 화면이 있습니다.
서브컴팩트 크로스오버의 장식은 5인승이며, 2열 시트의 거주자들에게 정상적인 여유 공간 공급이 약속됩니다. 전면에는 통합형 머리 받침, 개발된 측면 지지대 및 충분한 조정 간격이 있는 멋진 안락의자가 있으며 후면에는 인체 공학적으로 설계된 소파가 있습니다.
2세대 닛산 쥬크의 러기지 컴파트먼트는 정상 상태에서 최대 422리터의 짐을 실을 수 있을 뿐만 아니라 모양도 좋다.
두 번째 좌석 열은 두 개의 다른 부분(비율 "60:40")으로 거의 1.5미터 길이의 완전히 평평한 영역으로 접혀 "홀드" 용량을 1088리터로 늘립니다.
명세서
일본 SUV의 경우 가솔린 장치가 하나만 제공됩니다. 이것은 터보 차저, 직접 연료 분사 시스템, 12 밸브 타이밍 구조가 있는 1.0 리터(999 입방 센티미터)의 작업 부피를 가진 인라인 3기통 엔진입니다. 5250rpm/분에서 117마력, 1750-3750rpm에서 200Nm의 토크를 생성하는 입구와 출구의 위상 시프터.
기본적으로 엔진은 6단 "수동" 기어박스 및 전륜구동 변속기와 짝을 이루지만 추가 비용을 지불하면 7단 로봇식 듀얼 클러치 기어박스를 장착할 수 있습니다.
속도, 역동성, 소비
정지 상태에서 100km / h까지 5 도어는 10.4-11.1 초 후에 가속되며 ( "역학"에 유리) 어떤 경우에도 최대 속도는 180km / h입니다.
결합된 사이클의 모든 "100" 트랙에 대해 자동차에는 버전에 따라 4.8 ~ 4.9리터의 연료가 필요합니다.
디자인
두 번째 "출시" Nissan Juke는 횡방향 엔진과 모노코크 차체 구조를 갖춘 CMF-B라는 새로운 플랫폼을 기반으로 하며, 이는 고강도 강철의 동력 구조에 많이 사용됩니다.
전면에는 자동차에 독립적인 MacPherson 유형 서스펜션이 있고 후면에는 토션 빔이 있는 반독립형 시스템(강철 스프링과 가로 안정 장치 포함)이 있습니다.
기본적으로 크로스오버에는 랙 및 피니언 스티어링 및 전력 지원이 장착되어 있습니다. 디스크 브레이크는 5도어의 모든 바퀴에 적용됩니다. 전면에는 직경 280mm, 후면에는 일반적으로 260mm입니다.
옵션 및 가격
러시아 시장에서 2세대 닛산 쥬크의 판매는 2020년 하반기까지 시작되지 않는 것으로 추정되지만 2019년 11월 유럽 딜러에 도달했습니다.
비용에 관해서는 유럽에서 "역학"이 있는 기본 구성의 자동차는 최소 ≈19,000유로(≈140만 루블)를 지불해야 하는 반면 "로봇"이 있는 버전은 ≈22,000입니다. 유로( ≈166만 루블).
표준 서브컴팩트 크로스오버에는 전면 및 측면 에어백, ABS, EBD, ESP, 풀 LED 광학 장치, 전자식 주차 브레이크, 모든 도어용 파워 윈도우, 에어컨, 4개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 16인치 알로이 휠, " 크루즈", 전기적으로 조절 가능한 거울, 자동 제동 시스템(보행자, 도로 표지판 및 자전거 타는 사람을 인식할 수 있음) 및 기타 장비.
