현대 솔라리스는 러시아 시장에서 한국 브랜드의 "핵심 모델"인 "서브 컴팩트 카테고리"(유럽 규정에 따른 B-커뮤니티)의 중저가 세단이다. 차는 우선 균형으로 끌립니다. 그래서 젊은이, 가족, 심지어 연금 수령자에게도 똑같이 인기가 있습니다 ...
2 세대의 4 도어는 모스크바의 특별 행사에서 2017 년 2 월 6 일 러시아 대중에게 공식적으로 발표되었습니다. 일반적으로 Verna 모델과 동일한 것으로 판명되었습니다 (2016 년 가을 중국용) . 그러나 이전 모델과 비교하여 2세대 자동차는 가장 심각한 방식으로 변경되었습니다. 외부 및 내부적으로 "성숙"하고, 현대화된 엔진으로 "무장"하고, 크기가 확대되고, 더 단단한 차체와 재구성된 서스펜션을 얻었습니다.
2020년 2월 18일 이 자동차의 생산이 수행되는 상트페테르부르크 공장에서 직접 개최된 특별 행사에서 2세대 스타일이 변경된 3권 상자의 프레젠테이션이 열렸으며, 초연 시기가 일치했습니다. 200만 번째 자동차 출시와 함께 업데이트 결과 세단은 LED 헤드라이트, 다양한 범퍼 및 더 넓은 라디에이터 그릴로 인해 외부적으로 새로워졌고 내부에 대한 가벼운 편집을 받고 새로운 옵션으로 무기고를 보충했지만 동시에 기술적 변형을 겪지 않았습니다. .
세대 변경 이후 현대 솔라리스는 더 매력적이고 성숙해졌습니다. 주로 "구형" 모델과의 유사성으로 인해 "미니 엘란트라"에 불과한 것으로 인식됩니다.
전면에서 세단은 꿰뚫는 조명 기술로 공격적인 모습을 '과시'하고, 동그랗게 흐르는 라인의 우아한 라디에이터 그릴은 차분함을 더한다.
경 사진 지붕은 트렁크의 짧은 "꼬리"로 바뀌고 측면의 표현적인 스탬핑은 실루엣의 신속함을 찬양하지만 뒤쪽에서는 "푹신한"범퍼 때문에 무거워 보입니다. 우아한 조명이 상황을 저장하기 때문에.
두 번째 화신의 솔라리스는 유럽 표준에서 자란 B급입니다. 4도어의 길이는 4405mm, 차체 높이와 너비는 각각 1470mm와 1729mm에 들어맞는다. 자동차의 바퀴 세트는 2600mm "베이스"를 "규정"하고 "배"아래에는 160mm의 여유 공간이 있습니다.
내부
'세컨드' 현대 솔라리스의 인테리어 디자인은 리스타일 이전에도 견고하고 아름다운 디자인으로 눈길을 끌었다. "기본이 아닌"버전에서는 가죽으로 옷을 입습니다). Supervision 대시보드는 똑똑하고 유익하며, 3-스포크 스티어링 휠은 편안하고 다기능적이며, 운전자 쪽으로 약간 기울어진 센터 콘솔은 보기 좋고 잘 생각되었습니다. 상부는 7- 인치 멀티미디어 시스템 디스플레이, 하단 부분은 세련된 블록 "미기후"입니다. 사실, 여기에 하나의 "그러나"가 있습니다. 이러한 "아파트"는 "상단" 세단에 있으며 기본 버전은 훨씬 간단해 보입니다.
이미 언급했듯이 스타일 변경 후 내부는 포인트 변경을 겪었습니다. 그 중 가장 눈에 띄는 것은 mm 시스템 화면의 대각선이 1인치 증가한 것입니다.
3 볼륨 상자의 앞 좌석은 측면에서 개발 된 지원이 분명히 부족하지만 다른 측면에서는 잘 생각한 프로필, 충분한 조정 범위 및 최적으로 단단한 필러에 대한 불만이 없습니다.
뒷좌석 소파는 성인 3명을 문제 없이 수용할 수 있지만 키가 큰 승객의 경우 지붕이 머리를 압박합니다.
2세대 솔라리스의 러기지 캐리어는 표준 상태에서 480리터의 짐을 실을 수 있도록 설계되었습니다. 2열 시트의 등받이는 '2:1' 비율로 '컷'되어 있지만, 접었을 때 바닥과 눈에 띄는 단차를 형성한다.
구성에 관계없이 "지하실"에는 본격적인 스페어 휠(치수만 변경됨)과 도구 세트가 포함됩니다.
명세서
두 번째 "출시"를 위해 현대 솔라리스는 6단 "기계식" 또는 "자동" 및 독점적인 전륜 구동 변속기와 함께 접혀서 설치되는 2개의 4기통 가솔린 "흡기식"을 발표했습니다.
- 초기 버전은 1.4리터(1368입방센티미터)의 부피를 가진 Kappa 제품군의 16밸브 G4LC 엔진으로, 분산 연료 분사, 피스톤 냉각을 위한 오일 노즐 및 한 쌍의 위상 시프터로 6000rpm에서 100마력을 개발하고 4000rpm/분에서 최대 추력 132Nm. 이러한 "심장"으로 차는 "운전"분야에서 매우 잘 나타납니다. 0에서 "100"까지 12.2-12.9초 만에 가속하고 183-185km / h에서 최대로 "정지"하고 5.7에서 "파괴"합니다. 혼합 모드에서 6.4리터 가솔린.
- "상단"장치는 다중 지점 "피드"가있는 Gamma 제품군의 1.6 리터 "4 개", 16 개의 밸브, 2 개의 위상 시프터 및 가변 길이 흡기 매니 폴드가있는 타이밍 체인 (반환은 123) 6300rpm에서 "종마", 4850rpm에서 151Nm의 토크. 절정에서 이러한 세단은 192-193km / h를 얻고 10.3-11.2 초 후에 정지 상태에서 100km / h로 바뀌고 결합 된 사이클에서 6-6.6 리터 이하의 연료를 소비합니다.
디자인 특징
2세대 Solaris는 이전 모델의 현대화된 전륜구동 보기를 기반으로 합니다. 고강도 강종은 차체 구조에 널리 사용되며 52%를 차지합니다.
전면에는 세단에 클래식 MacPherson 스트럿이 있는 독립 서스펜션이 장착되어 있고 후면에는 탄성 빔이 있는 반독립형 구성이 장착되어 있습니다.
모든 4도어 휠에는 디스크 브레이크(전방 액슬에서 통풍)가 장착되며 버전에 관계없이 ABS 및 EBD가 보완됩니다. 랙 및 피니언 스티어링 기어 "한국어"는 기본적으로 전동식 파워 스티어링과 쌍을 이룹니다.
옵션 및 가격
러시아 시장에서 2세대 현대 솔라리스는 Active, Active Plus, Comfort 및 Elegance의 4가지 버전으로 제공됩니다.
기본 구성의 자동차는 765,000루블의 가격으로 1.4리터 엔진과 "역학"으로 독점적으로 사용할 수 있으며 장비 목록은 2개의 에어백, 전면 파워 윈도우, ABS, EBD, ESP, 15-로 구성됩니다. 인치 스틸 휠, 중앙 잠금, ERA-GLONASS 시스템, 타이어 압력 센서, 오디오 준비 및 기타 장비.
에어컨이 필요한 경우 1.4리터 엔진의 경우 840,000루블의 가격으로 Active Plus 버전을, 1.6리터 "흡기" 버전의 경우 865,000루블의 가격으로 Active Plus 버전을 가져와야 합니다("자동"의 경우 추가 요금 두 경우 모두 - 40,000 루블) 및 "최고"성능 비용은 1,015,000루블입니다.
가장 "정교한" 세단 자랑: LED 헤드라이트 및 랜턴, 열선내장 앞좌석, 전기 및 열선내장 거울, 8인치 스크린이 있는 미디어 센터, 15인치 알로이 휠, 단일 구역 "기후", 전방 및 후방 주차 센서 , 안개등, 6개의 기둥이 있는 오디오 시스템, 열선내장 스티어링 휠 및 앞유리, "크루즈" 및 기타 현대적인 "가제트".
또한 최대 구성을 위해 세 가지 옵션 패키지가 발표됩니다. 프레스티지(키리스 엔트리 및 엔진 시동, 후방 카메라, 크롬 도어 핸들, 열선 뒷좌석) 43,000루블 70,000 루블에 대한 안전 (6 개의 에어백, 16 인치 휠, 후방 카메라 및 내비게이터); 80,000 루블의 스타일 (안전과 동일하지만 Yandex.Auto 내비게이터).
