Toyota Prius의 첫 번째 화신은 1995년 10월 도쿄 오토쇼에서 컨셉카로 대중에게 처음 등장했지만 NHW10 인덱스로 지정된 생산 버전은 1997년 12월까지 "대리점"에 나타나지 않았습니다.
2000년까지 이 차는 공식적으로 일본 시장에서만 독점적으로 제공되었으며 그 후에야 다른 국가에 도달했으며 즉시 약간 업데이트된 형태("NHW11")로 – 더 강력한 발전소와 풍부한 장비를 갖추고 있습니다.
하이브리드는 2003년까지 생산되어 세대교체에서 살아남았습니다.
"첫 번째" Toyota Prius는 길이 4315mm, 높이 1475mm, 너비 1695mm에 해당하는 외부 치수를 가진 4도어 골프급 세단입니다. 차량의 휠베이스는 2,550mm이고 지상고는 140mm입니다. "일본인"의 연석 무게는 버전에 따라 1240-1254kg에 맞습니다.
초기에는 58마력, 102Nm의 토크를 내는 1.5리터 가솔린 엔진과 40마력의 전기모터와 이들을 연결하는 유성변속기를 결합한 토요타 하이브리드 시스템 발전소가 기존 프리우스에 탑재됐다. 그리고 바퀴까지. 총 용량은 98 "말"입니다. 그러나 2001년 이후 하이브리드 드라이브의 잠재력은 104개의 "종마"로 증가했습니다. 가솔린 장치는 70개의 "종마"와 111Nm의 최대 추력을 생산하기 시작했고 전기 장치는 44개의 "암말"을 생산하기 시작했습니다.
첫 번째 "릴리스" Toyota Prius는 독립적인 "hodovka" 전면 및 후면이 있는 전륜 구동 플랫폼 "Toyota MC"에서 확장됩니다. 첫 번째 경우에는 McPherson 스트럿, 두 번째 경우에는 4링크 시스템입니다.
하이브리드 세단에는 전동식 파워 스티어링이 장착된 랙 앤 피니언 스티어링 시스템이 장착되어 있습니다. 자동차의 프론트 액슬에는 브레이크 센터의 통풍이 잘되는 "팬케이크"가 포함되며 리어 액슬에는 더 간단한 "드럼"( "베이스"-ABS 포함)이 있습니다.
1세대 Prius의 장점은 다음과 같습니다. 안정적인 디자인, 편안한 서스펜션, 손쉬운 핸들링, 우수한 장비, 넓은 실내, 시내 속도에서의 탁월한 역동성, 낮은 연료 소비, 혹독한 서리에 대한 우수한 적응성 등.
세단의 단점은 비용이 많이 드는 유지 보수, 낮은 지상고 및 고속도로에서 추월 할 때의 힘 부족입니다.
