1세대 한국형 SUV 쌍용 카이론은 2005년에 시장에 진입해 2007년 새 모델로 교체될 때까지 그곳에서 지속되었습니다.
쌍용 카이론은 프레임 구조와 5인승 캐빈 레이아웃을 갖춘 중형 5도어 SUV다. 길이는 4660mm, 너비 - 1880mm, 높이 - 1755mm, 차축 간 거리 - 2740mm, 지상고(간격) - 195mm입니다.
자동차의 연석 중량은 엔진, 기어박스 및 장비에 따라 1825~1975kg입니다. 625리터(뒷좌석 폴딩 시 2322리터)의 넉넉한 러기지 컴파트먼트를 자랑합니다.
엔진은 전면의 쌍용 카이론에 세로로 위치합니다. SUV에는 3개의 모터가 제공되었습니다. 터보 디젤은 2.0리터와 2.7리터의 부피를 갖고 141 및 165마력(각각 최대 토크 310 및 340Nm)을 생산했습니다. 3.2 리터 휘발유 장치는 220 "말"(312 Nm)의 용량을 가졌습니다. 엔진은 5단 "역학" 또는 5밴드 "자동", 후륜 또는 전륜구동과 결합되었습니다. 후자는 센터 디퍼렌셜 없이 파트 타임 시스템에 따라 자동차에 구현되므로 드라이 클린 아스팔트에서 사용하는 것은 불가능합니다.
"첫 번째" 쌍용 Chiron은 전면에 독립 스프링 서스펜션이 있고 후면에 종속 스프링 서스펜션이 있습니다. 디스크 브레이크는 원형으로 설치되며 앞바퀴에 통풍이 됩니다.
1세대 쌍용 카이론의 주요 장점은 강력하고 상당히 경제적인 엔진, 넓은 내부 및 넓은 트렁크 공간, 탁월한 크로스 컨트리 능력, 저렴한 자동차 자체 및 저렴한 예비 부품, 뛰어난 외관 및 상당히 풍부한 장비입니다.
단점은 뒷유리를 통한 시야가 보통이고, 인체공학적 실수가 많다(예: 컵홀더 부족), 단단한 서스펜션, 저렴한 내장재, 조립 품질도 그리 좋지 못하다.
