프리미엄 아메리칸 크로스오버 Acura MDX는 2000년 1월 디트로이트 오토쇼에서 대중 앞에 처음 등장했지만 컨셉 MD-X로만 선보였으며 같은 해 가을 캐나다 Honda 공장 시설에서 양산에 들어갔다. 2006년에 자동차는 조립 라인을 떠나 2세대 모델로 넘어갔지만 352,000개 이상을 판매했습니다.
"최초의" Acura MDX는 5도어 바디 디자인과 7인승 캐빈 구성을 갖춘 프리미엄 중형 크로스오버로 간주됩니다.
길이는 4788mm, 너비는 1938mm를 초과하지 않으며 높이는 1744mm입니다. 자동차의 휠베이스는 2700mm이고 최소 지상고는 200mm입니다.
"전투"상태에서 "일본인"의 무게는 1980kg이며 총 무게는 2.5톤을 약간 넘습니다.
명세서. 1세대 Acura MDX의 후드 아래에는 5750rpm에서 240개의 "말"을 생성하고 3000rpm에서 332Nm의 최대 추력을 생성하는 3.5리터의 분산 분사량이 있는 V자형 "6개"인 경쟁이 없는 가솔린 장치가 설치되었습니다. (2003년에 또 다른 20마력과 7Nm을 "던졌습니다").
엔진과 함께 5 밴드 "자동"및 자동으로 활성화 된 리어 액슬과 강제 클러치 잠금 모드가있는 전 륜구동 변속기가 설치되었습니다.
오리지널 크로스오버의 중심에는 모노코크 차체와 횡방향 기반의 동력 장치가 있는 1세대 Honda Pilot의 플랫폼이 있습니다.
차량의 서스펜션은 완전히 독립적입니다. 전면의 MacPherson 스트럿과 후면의 다중 링크 아키텍처입니다.
"최초의" Acura MDX에는 ABS로 보완된 모든 바퀴(전면 통풍)에 유압식 파워 스티어링 및 디스크 브레이크가 있는 랙 및 피니언 스티어링이 있습니다.
공식적으로 1 세대 Acura MDX는 러시아 시장에서 판매되지 않았지만 자동차의 특정 부분은 "회색"딜러가 우리 나라로 가져 왔습니다.
크로스오버는 신뢰할 수 있는 디자인, 매력적인 외관, 넓은 7인승 인테리어, 우수한 주행 성능 및 풍부한 장비 목록으로 구별됩니다.
단점은 낮은 오프로드 성능, 값 비싼 유지 보수 및 예비 부품에 대한 긴 대기 시간의 필요성으로 간주됩니다.
