2002 년 AvtoVAZ는 VAZ-21123이라는 작업 이름을받은 "12 번째"의 3 도어 수정을 대중에게 선보였습니다. 같은 해에 이 자동차는 소규모 생산에 들어갔고 그 후 2009년까지 조립 라인에 남아 있었고 이 기간 동안 외관에 대한 세 번의 작은 업데이트를 거쳤습니다.
Lada 112 Coupe는 "10번째" 제품군의 다른 대표자에 비해 가장 매력적이고 간결해 보이지만 일반적으로 뒷문이 없다는 점에서만 "12번째"와 다릅니다. 매우 다이내믹한 룩을 연출하는 데 중요한 역할을 하는 것은 확대된 휠 아치와 창틀 라인에서 튀어나온 것처럼 보이는 스포일러입니다.
3도어의 전체 길이는 4193mm이며 그 중 2492mm는 차축 사이의 거리에 해당한다. 차량의 너비와 높이는 각각 1680mm와 1435mm에 달하며, 차량 바닥 아래에는 150mm의 클리어런스(지상고)를 볼 수 있다. 해치백의 연석 중량은 1050kg이며 총 중량은 1.5톤을 초과합니다.
VAZ-21123 내부에는 다른 도어 트림과 알루미늄 페달을 제외하고 표준 "12번째"와 거의 차이가 없으며 일부 버전에서는 앞좌석도 일반 "10분의 1", 원래 버킷 유형 또는 심지어 브랜드 Recaro.
헤드룸은 모든 방향으로 제한되어 있지만 뒷좌석 소파에 대한 접근은 넓은 출입구로 인해 용이합니다.
Lada 112 Coupe의 화물칸 부피는 344리터이고 지붕 아래에 적재할 때 370리터입니다. 풀 사이즈 스페어 휠과 도구 키트는 부트 언더그라운드를 기반으로 합니다.
명세서. VAZ-21123의 후드 아래에 하나의 가솔린 엔진이 설치되었습니다. 이것은 16밸브 타이밍의 1.6리터 인라인 "4개"이며, 성능은 5000rpm에서 90마력, 최대 추력 130Nm입니다. , 3700rpm에서 실현.
모터는 5단 "역학"과 전륜구동으로 통합됩니다.
12.5초 후에 첫 번째 "100" 3도어까지 스퍼트하여 최대 180km/h를 얻습니다.
도시 운전 조건에서 자동차는 9.8 리터를 소비하고 고속도로에서는 5.7 리터를 소비합니다.
기술 매개 변수 측면에서 3도어 "12번째"는 표준 모델을 복사합니다. 독립 프론트 및 반독립 리어 서스펜션이 있는 전륜 구동 플랫폼(각각 MacPherson 스트럿 및 토션 빔), 랙 및 피니언 스티어링 기어( 유압 부스터가 있는 버전도 있었습니다.), 앞쪽에 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있습니다.
가족의 "형제"를 배경으로 차는 재미있는 외관과 더 많은 도박 운전 특성으로 눈에 띄지만 실용성면에서는 눈에 띄게 열등합니다.
물가. 러시아에서는 지원되는 Lada 112 Coupe 변형이 140,000~200,000루블 범위의 가격으로 판매됩니다.
