2015년 1월 북미 국제 오토쇼에서 캐딜락은 역사상 가장 유능한 모델인 3세대 풀사이즈 CTS-V 클래스 세단을 공개했습니다. 고성능 V8. 집에서는 공식 데뷔 몇 개월 만에 출발했지만 2016년 8월에야 러시아 시장에 진출했다.
외부에서 Cadillac CTS-V는 표준 "형제"보다 훨씬 더 단호하고 대담해 보이며 공기 역학적으로 개발된 프론트 범퍼, 미세 메시 라디에이터 그릴, 수하물의 작은 스포일러가 있는 보다 공격적인 바디 키트에서 다릅니다. 덮개, 배기 시스템의 4개의 "트렁크" 및 19인치 "롤러 »독특한 디자인.
치수 측면에서 세 번째 화신의 "충전된" Cadillac CTS는 본격적인 E-클래스 세단입니다. 길이는 5020mm, 높이-1447mm, 너비-1863mm입니다. 차축 사이에서 그는 2910mm 휠베이스를 위한 공간을 찾았습니다.
Cadillac CTS-V의 내부는 스포티한 모습보다 더 비싼 모습을 보여주며, 그 "식별자"는 12.3인치 화면이 표준으로 설치되고 스웨이드와 탄소 섬유 액센트와 양각으로 장식된 트림이 있는 가상의 "계측기 클러스터"일 뿐입니다. 20개의 조정 기능이 있는 앞좌석 -이 방향(선택적으로 Recaro 버킷으로 교체됨).
다른 매개변수 측면에서 4도어는 아름다운 디자인, 아늑한 분위기, 고급 마감재, 넓은 뒷좌석 열, 388리터 화물칸 등 표준 "형제"와 동등합니다.
명세서. Cadillac CTS-V의 세 번째 "릴리스"의 "하트"는 알루미늄으로 제작된 6.2리터 LT4 V자형 엔진으로 8개의 실린더, 16밸브 레이아웃, Eaton 드라이브 과급기, 직접 분사, 위상 시프터 및 "냄비"작은 부하를 비활성화하는 기술. 그 잠재력은 6400rpm에서 649마력, 3600rpm에서 최대 추력 855Nm에 이릅니다.
"핫" 세단의 엔진에는 패들 시프터와 "런치 컨트롤" 기능이 있는 8단 "자동" Hydra-Matic 및 전자 제어식 크로스휠 디퍼렌셜이 있는 후륜 구동 변속기가 장착되어 있습니다.
이 "미국인"의 역동성은 인상적입니다. 자동차의 "최대 속도"는 320km/h이며 단 3.7초 만에 한 곳에서 첫 번째 "100"까지 분해됩니다. "도시 / 고속도로"모드에서 3 볼륨은 13 리터의 연료를 "파괴"합니다.
Cadillac CTS-V의 기반은 전면에 독립적인 MacPherson 스트럿이 있고 후면에 다중 링크 레이아웃이 있는 GM Alpha 플랫폼입니다. 기본적으로 차량에는 자기유변 유체로 채워진 적응형 댐퍼와 가변 파워 스티어링 랙 통합 ZF 전동 파워 스티어링이 장착되어 있습니다. 4도어 "과시" 6피스톤 전면 및 4피스톤 후면 Brembo 브레이크는 모든 바퀴(첫 번째 경우 직경 390mm, 두 번째 경우 - 365mm)에 통풍이 잘 되는 "팬케이크"가 장착되어 있습니다. 보조 전자.
옵션 및 가격. 러시아 시장에서 문자 "V"가 있는 2016-2017 Cadillac CTS는 6,490,000루블의 가격으로 제공됩니다.
이미 "기본"에 세단에는 8개의 에어백, 바이제논 헤드라이트, 19인치 휠 림, 나파 가죽 트림, 멀티미디어 센터, 13개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 헤드업 디스플레이, 3구역 "기후"가 있습니다. ", 앞좌석 열선 및 통풍, 디지털 계기판, 뒷좌석 열선소파, 후방카메라. 또한 "American"의 표준 기능에는 ABS, ESP, BA, EBD, 보행자 보호용 능동형 후드, 차선 트래픽 모니터링 및 충돌 가능성 경고 시스템, "사각형" 구역 및 기타 어둠 모니터링이 포함됩니다. "작은 조각".
