Polestar 1은 감성적인 디자인과 고급스러운 인테리어는 물론 고성능 테크니컬하고 진보적인 '스터핑(stuffing)'을 자랑하는 그랜드 투어리즘(Grand Tourismo) 카테고리에 속하는 사륜구동 중형 프리미엄 쿠페… 대도시의 부유 한 거주자이며 "시간을 따라 잡고 여행을 좋아합니다 ...
Polestar 1은 2017년 10월 상하이의 특별 행사에서 처음으로 많은 청중 앞에 등장했지만 그 다음에는 개념적 상태에서만 나타났습니다. 반면 완전한 직렬 하이브리드 쿠페는 2018년 3월 International Geneva의 스탠드에서 세계 데뷔를 했습니다. 오토쇼.
외부에서 Polestar 1은 우아하고 현대적이며 고상하고 정말 공격적인 외관을 "과시"합니다. 멋진 헤드라이트, 육각형 라디에이터 그릴 및 "곱슬" 범퍼, 긴 경사 후드가 있는 활기찬 실루엣, 표현적인 측면 및 트렁크의 눈에 띄는 "가지", 표현력이 풍부한 조명과 넓은 범퍼에 통합된 사다리꼴 테일파이프가 있는 강력한 후면.
치수 및 무게
Polestar 1의 길이는 4586mm이며, 그 중 2742mm는 전륜과 후륜 차축 사이의 거리이며 너비와 높이는 각각 2023mm와 1352mm에 이릅니다.
장착 시 2도어의 무게는 약 2톤이며 무게 배분은 이상적인 48:52에 가깝습니다.
내부
하이브리드 쿠페의 인테리어는 현대적인 패턴에 따라 맞춤 제작되었으며 고품질 소재, 마감 및 성능을 자랑합니다. "푹신한" 림, 완전한 가상 계기판 및 아름다운 인포테인먼트 콤플렉스의 수직 방향 "태블릿"과 최소한의 물리적 버튼이 있는 센터 콘솔.
살롱 Polestar 1은 "2 + 2"공식에 따라 구성됩니다. 즉, 여기 뒷줄은 어린이 또는 청소년 만 수용하도록 설계되었으므로 다소 명목입니다.
프론트 라이더는 측면 프로필이 뚜렷하고 많은 전기 조정이 가능하며 모든 "문명의 축복"이 있는 좌석이 있어야 합니다.
명세서
Polestar 1은 380마력을 생성하는 2.0리터 Drive-E 가솔린 터보 4기, 8밴드 자동에 통합된 46마력 스타터 제너레이터, 109마력의 트랙션 모터 2개가 포함된 하이브리드 발전소로 무장하고 있습니다. 유성 기어(추력 벡터 제어용)를 통해 뒷바퀴에 추력을 전달하는 각 장치. 가솔린-전기 드라이브의 총 잠재력은 609마력입니다. 및 1000Nm의 토크.
프리미엄 쿠페의 0에서 첫 번째 "100"까지 가속하는 데 약 4.2초가 소요되며 "최대 속도"가 200km/h를 초과합니다.
34kW * h 용량의 리튬 이온 배터리 덕분에 순수 전기 트랙션으로 150km를 주행할 수 있습니다.
디자인 특징
Polestar 1의 중심에는 볼보 모델에서 차용한 모듈식 SPA 트롤리가 50%만큼 재설계 및 현대화되었으며 2도어의 거의 모든 차체 요소가 탄소 섬유로 만들어졌습니다.
"원형"자동차에는 전자 제어식 충격 흡수 장치가있는 독립 서스펜션이 장착되어 있습니다 (운전자의 행동 및 도로 조건에 적응할 수있는 밸브가 포함되어 있음) : 전면 - 더블 위시본 시스템, 후면 - 다중 - 링크.
쿠페는 능동형 전동식 파워 스티어링이 있는 랙 앤 피니언 스티어링을 사용하며, 모든 휠에는 6피스톤 캘리퍼가 장착된 아케보노 브레이크와 직경 400mm의 통풍 디스크가 장착되어 있습니다.
옵션 및 가격
놀랍게도, Polestar 1은 2년 또는 3년 모두 포함된 가입으로(그러나 지정된 기간 후에 차는 회사에 반환됨) 155,000유로(약 1,330만 루블)의 가격으로 구입할 수 있습니다.
기본적으로 프리미엄 쿠페는 에어백, 완전 LED 광학 장치, 21인치 알로이 휠, 가상 계기판, 대형 스크린이 있는 미디어 센터, 프리미엄 오디오 시스템, ABS, ESP, 이중 구역 "기후"를 자랑합니다. 그리고 다른 "가제트"의 어둠.
