2021 년 750,000 루블 미만의 최고의 신차

2021 년 초는 자동차 시장에서 최고의 뉴스로 표시되지 않았습니다. 많은 모델의 가격이 급등하기 시작했고 성장은 중국 자동차에도 영향을 미쳤습니다.

이전에는 중국의 자동차가 가장 저렴한 것으로 간주되었습니다. 많은 옵션은 말 그대로 600-700,000 루블의 작은 예산으로 쉽게 찾을 수 있습니다. 그들 사이에는 크로스 오버도있었습니다.

이제 700,000 루블에 대해 Lifan Solano보다 나은 것은 없습니다. 예산에 750,000을 추가하더라도 문자 그대로 두 가지 옵션이 표시되며 Lifan에서도 이미 교차됩니다.

일반적으로 최대 750,000 루블의 새 자동차 상황은 다소 모호합니다. 평판이 좋은 외국 차를 찾는 것은 의미가 없습니다. 아무것도 없습니다. 그러나 외국 제조업체의 좋은 예산 옵션과 국내 생산 자동차의 광범위한 선택이 있습니다.

따라서 많은 사람들에게 최대 750,000 루블 가격의 새로운 자동차를 선택하는 것이 흥미로울 것입니다. 그리고 그것들을 사거나 말거나 또는 2 차 시장의 옵션을 선호하기 위해 모두가 스스로 결정합니다.

리판 x50

현재 상단은 가장 인기가 없지만 꽤 좋은 중국 자동차로 열립니다. 700,000 루블 미만으로 가져가는 것이 여전히 현실적이며 이제 자동차 비용은 690,000에서 시작됩니다. 여기에는 다양한 할인, 제안, 보상 판매 등이 포함되지 않습니다. 정가.

이 돈으로 두 번째 옵션의 비용이 730,000이지만 전체 컴포트 또는 럭셔리 세트를 얻을 수 있습니다. 바리 에이터 기어 박스가있는 버전도 있지만 가격표는 이미 800,000에 가깝습니다. 고려중인 예산에 포함되지 않습니다.

이것은 저렴한 중국 소형 크로스 오버입니다. 좋은 외부 데이터가 있습니다. 전륜 구동 변속기, 대기 1.5 리터 가솔린 엔진 및 103 마력을 갖추고 있습니다. 엔진 키트에는 정비사 만 포함됩니다. 변수가 더 비쌉니다.

Lifan X50은 Opel Mokka를 다소 연상시킵니다. 옵션이 최고가 아닐 수도 있지만 이것은 고려 된 예산에서 사용할 수있는 몇 안되는 외국 자동차 중 하나이며 심지어 크로스 오버입니다. 그래서 그것에 대해 생각하십시오.

리판 X60

모델이 한 수준 더 높습니다. 자동차 제조업체의 계층 구조와 가격 측면에서 모두. 자동차는 소형 크로스 오버 세그먼트에 속합니다. 길이는 이전 모델보다 300mm 더 깁니다. 동시에 Lifan X60의 지상고는 더 적었습니다. 즉 179 대 185mm입니다. 형은 또한 트렁크의 부피에서 각각 405 및 570 리터를 잃었습니다.

그러나이 크로스 오버는 기내에서 더 넓어 뒷좌석 승객에게 더 많은 공간을 제공합니다. 뒷면 소파에 3 명까지 수용 가능합니다.

가격은 71 만 루블부터 시작됩니다. 최고급 구성 비용은 약 1 백만입니다. 따라서 사용 가능한 750,000을 사용하면 여러 매개 변수로 볼 때 좋은 차이지만 최고의 장비에 의존해서는 안됩니다.

라다 그란 타

또한 최대 750,000 루블을 쓸 계획 인 정말 저렴한 새 차를 찾은 다음 Lada Granta를 자세히 살펴보십시오.

이 경우 세단, 리프트 백, 해치백 및 스테이션 왜건과 같은 본체 버전에 대해 이야기하고 있습니다. 그들에 대한 가격은 구성뿐만 아니라 거의 동일합니다.

스테이션 왜건의 예를 살펴 보겠습니다. 지갑에 750,000 루블이 들어있는 중고 상태 에서이 차를 가져갈 가치가 없습니다. 최고급 장비에서도 가격은 70 만에 이르지 않습니다.

사실, 최소한의 자금을 투자하려는 사람들을위한 새 차 버전으로, 보험 가입, 초기 튜닝, 새 림 구입 및 기타 개별 개선 및 요구 사항을 위해 최소 750,000 개의 재고를 남겨 둡니다.

클래식 버전을 고려하는 것은 의미가 없습니다. 이것은 57 만 루블의 자동차입니다. 그러나 편안함을 살펴볼 가치가 있습니다. 106 마력을 생산하는 1.6 리터 엔진이 장착되어 있습니다.

리프트 백과 세단의 차체에도 Luxe 등급이 있습니다. 98 마력의 1.6 리터 16 밸브 엔진이 있습니다. 예, 이전 버전보다 약합니다. 그러나 다른 한편으로는 4 대역 자동 전송과 쌍을 이룹니다. 어떤 이유로 제공된 트림 레벨의 스테이션 왜건에 자동 변속기가 제공되지 않습니다.

자동 변속기 버전은 73 만 루블, 즉 Granta에 대한 전체 예산을 지불 할 수 있습니다. 자동 변속기에 대한 추가 요금은 약 50,000 루블이라는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 이 기계가 필요한지 여부를 고려할 가치가 있습니다.

라다 그란 타 크로스

중국 크로스 오버 구매에 의문이 생기면 국내 자동차 제조업체의 개발로 대체 할 수 있습니다.

예, 교차 버전은 일반 Granta의 수정 버전 중 하나이지만 여전히 동의하지 않습니다. 차는 외부 적으로 더 흥미롭고 실용성이 향상되었습니다. 또한 기본 구성에는 처음에 더 풍부한 세단 또는 해치백이 장착되어 있으므로 Granta Cross는 선택에서 별도의 위치를 ​​차지할 자격이 있습니다.

750,000 루블을 처분하면 컴팩트 크로스 오버처럼 보이는 차를 탈 수 있습니다. 그러나 솔직히 잘 수행되었지만 이것이 Granta 해치백의 교차 버전 일뿐임을 인정해야합니다. 매력적인 외관, 증가 된 지상고, 측면의 크로스 오버 라이닝, 스타일리시 한 범퍼로 일반 Grant보다 훨씬 더 심각한 장애물을 극복 할 수 있습니다.

구성과 관련하여 클래식 형태의 가장 간단한 버전은 63 만 루블입니다.

Lada Granta Cross의 가장 흥미로운 사례는 700,000 루블의 가격으로 제공됩니다. 여기에서 고객은 106 마력의 1.6 리터 가솔린 엔진과 5 단 수동 변속기를 얻습니다. 이 경우 기계는 제공되지 않습니다. 또한 데이터베이스에는 두 가지 색상이 있습니다. 회색과 흰색입니다. 또한 별도로 지불해야하는 다른 색상 옵션을 포함하여 몇 가지 옵션이 있습니다. 즉, 모든 변덕과 소원에 대해 750,000이 충분하지 않을 수 있습니다.

라다 베스타

최대 750,000 루블의 새 자동차에 가장 적합한 옵션을 선택하여 다른 국내 자동차에 주목했습니다. 이것은 러시아 자동차 거인의 역사에서 새로운 이정표를 시작하는 비교적 신선한 모델입니다.

Granta 및 Kalina와 같은 모델을 끝없이 비판 할 수 있습니다. 그러나 우리는 베스타의 출현으로 러시아 자동차에 대한 태도가 더 나아지기 시작했다는 것을 인정해야합니다. 개발 사실을 부정하는 것은 불가능합니다. 자동차에 대한 충분한 주장이 있지만 Vesta가 전임자보다 눈에 띄게 좋아지지 않았다고 말하면 자신을 속일 것입니다.

Lada Vesta는 최대 750,000 루블의 자동차 등급을 입력했습니다. 연말까지 최소 8 만 달러를 자동차 부문으로 이전해야 할 가능성이 있습니다.

실제로 사용 가능한 비용으로 Lada Vesta는 하나의 구성으로 만 사용할 수 있습니다. 이것은 기본 흰색 또는 검은 색의 106 마력 16 밸브 엔진을 갖춘 클래식의 가장 단순한 버전입니다. 엔진은 5 단 수동과 쌍을 이룹니다.

Classic Start의 형태로 약간 개선 된 버전이 있습니다. 액세서리 세트가 확장되었습니다. 그러나 모터와 엔진은 동일합니다. 유일한 문제는이 완전한 세트의 가격이 755,000 루블에서 시작된다는 것입니다. 그리고 이것은 이미 설정된 예산 틀을 위반합니다.

자동 변속기로 Lada Vesta를 얻으려는 사람들은 적어도 85 만 루블을 준비해야합니다. 최고급 구성은 930-950,000 이상에서 시작합니다. 러시아어이지만 값싼 차와는 거리가 멀다.

객관적으로 말하면 가장 저렴한 장비로 Granta를 구입하는 것보다 기본 구성으로 새로운 Lada Vesta를 사용하는 것이 좋습니다.

라다 라 거스

달리지 않고 최대 750,000 루블의 가치가있는 자동차의 현재 등급에는 흥미로운 러시아 제 스테이션 왜건이 올바르게 포함됩니다.

Lada Largus가 Renault Logan MCV와 공동 프로젝트라는 사실부터 시작하는 것이 좋습니다. Dacia 브랜드로 생산 된 프랑스 스테이션 왜건이 국내 여객 및 상업용 밴 제작의 기초가되었습니다.

화물 운송에 초점을 맞춘 상업용 버전의 가격은 70 만 루블부터 시작됩니다. 750,000의 경우 Classic, Classic Start 및 Classic Start Plus 버전을 사용할 수 있습니다.마지막 옵션은 최소 755,000 루블이지만 그러한 오류를 용서할 것입니다.

승객 용 버전은 최소 70 만 5 천 개를 사용할 수 있습니다. 5 단 수동 변속기와 90 마력을 생산하는 8 밸브 1.6 리터 엔진을 갖춘 5 인승 캐빈 레이아웃이 될 것입니다. 106 마력 엔진이 장착 된 버전은 최소 8 만 3 천 달러입니다.

또한 Lada Largus는 7 인승 세단을 제공합니다. 그러나 최소 가격도 800,000 루블보다 높습니다. 최고급 버전에서는 거의 1 백만입니다.

이 스테이션 왜건은 가족들에게 훌륭한 선택이 될 것입니다. 그것은 많은 사람들을 수용합니다. 그러나 할당 된 돈의 7 인승 버전에 대한 진실은 충분하지 않습니다. 저축 할 수 있습니다.

자동차는 외모, 편안함, 엔터테인먼트 옵션 또는 성능 측면에서 어떤 식으로도 눈에 띄지 않습니다. 그러나 반면에 자동차는 단순하고 신뢰할 수 있으며 러시아 조건에 잘 적응하고 유지 관리가 저렴하며화물 운송 측면에서 인상적인 기능을 갖추고 있습니다. 그리고 이것을 위해 밴의 상용 버전을 가져올 필요가 없으며 뒷좌석을 낮추는 것으로 충분합니다.

Lada 엑스레이

러시아 제조업체의 세련되고 현대적인 해치백. 이 차는 750,000 루블의 정상에 올바로 포함되어 있습니다.

여기 AvtoVAZ는 작은 도시 해치백을 구입할 것을 제안합니다. 처음에는 차가 소형 크로스 오버처럼 보입니다. 크로스 버전이 결국 X-Ray를 기반으로 만들어져 바디 키트를 설치하고 지상고를 높이는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 또한 기본 장비가 개선되어 X-Ray Cross를 750,000에 구입할 수 없습니다. 그러나 기본 구성뿐만 아니라 일반적인 버전의 해치백을 안전하게 신뢰할 수 있습니다.

공인 딜러의 초기 권장 가격은 695,000 루블이지만 745,000의 버전에 집중하는 것이 좋습니다. 이 구성은 에어컨 설치를 제공한다는 사실 때문입니다. 초기 버전에서는 그렇지 않습니다.

동시에 두 경우 모두 106 마력의 16 밸브 1.6 리터 가솔린 엔진과 수동 5 단 기어 박스가 함께 제공됩니다. 2021 년 4 월 현재 최소 806,000 루블은 5 단 자동 변속기가 장착 된 완전한 세트의 승객 실에서 Lada X-Ray를 픽업 할 수 있습니다.

시보레 니바

시간 테스트를 거친 4 륜 구동 크로스 오버 또는 오히려 Chevrolet Niva 형태의 SUV없이 완전한 등급은 거의 없습니다.

조건부로 자동차는 외국 자동차로 간주 될 수 있습니다. 모두가 외국 자동차에서 미국 회사 Chevrolet의 명판 만 있다는 것을 완벽하게 이해하지만. 한 번에 AvtoVAZ와 Chevrolet의 공동 프로젝트로 매우 흥미롭고 유망한 자동차를 얻을 수있었습니다.

그런 다음 새로운 세대를 출시 할 계획도있었습니다. 그들은 첫 번째 프로젝트의 성공에 대한 진지한 발전에 의지 할 수있는 개념적 버전을 보여주었습니다. 그러나 결국 모든 것이 실제로 시작되기 전에 끝났습니다. 모두가 2 세대에 대해 침묵했습니다.

그러나 Chevrolet Niva의 첫 번째 샘플은 여전히 ​​생산되고 있습니다. 70 만 루블의 가격으로 자동차를 빌릴 수 있습니다. 730,000에 대한 완전한 세트도 있습니다. 개선 된 버전은 최소 780,000 루블입니다.

이러한 SUV는 도시를 위해 구입하지 않지만 Chevrolet Niva는 나쁜 길에서 운전, 낚시 여행 및 사냥에 탁월한 선택이 될 것입니다. 아스팔트가 거의없는 마을과 마을 주민들에게 이상적인 선택입니다. 유지 관리도 매우 저렴합니다. 차는 확실히 주목할 가치가 있으며 올바르게이 등급에 들어갔습니다.

르노 산 데로

르노의 프랑스 산 데로 해치백을 살펴보세요. 정해진 한도 내에서 금액을 투자하면 실제로 그러한 차를 탈 수 있습니다.

여기에는 뉘앙스가 하나뿐입니다. Access 장비 만 750,000에 엄격하게 맞습니다. 가격은 2021 년 4 월부터 70 만 4 천 달러부터 시작됩니다.

다음 단계의 장비가 있습니다-생명. 그러나 여기에서 최소 가격표는 이미 77 만 루블로 설정되어 있습니다. 20,000은 약간의 초과 지불처럼 보이지만 Life 버전에서는 구매자가 훨씬 더 많이 받게됩니다. 내부와 외부 모두.

따라서 Renault Sandero의 경우 더 많은 비용을 지불하는 것이 객관적으로 낫습니다.

르노 로건

진짜 일꾼-그렇지 않으면이 차는 설명하기 어렵다. 가장 뛰어난 디자인은 아닙니다. 아마추어라고하는 것. 그러나 러시아에는 그러한 아마추어가 엄청나게 많습니다. 당신이 보는 모든 곳에서 그들은 Logans를 어디에서나 운전합니다.

이것에 대한 많은 설명이 있습니다. 주된 이유는 가격입니다. 이제 Renault Logan은 690,000 루블의 가격으로 0 마일리지로 승객 실에서 픽업 할 수 있습니다. 여기에서 Access 버전이 시작됩니다.

Life 패키지도 있습니다. 이것은 적어도 755,000 루블입니다. 산 데로와는 달리 여기서는 20이 아닌 5 천으로 제한을 넘어 가야합니다.

예산이 적당하지만 강력하고 튼튼한 외국 차를 원하는 사람들을 위해 르노 로건을 가져가는 것이 합리적입니다. 여러 측면에서 르노는 국산차보다 낫습니다. 초기 트림 수준으로 제한해야하는 조건에서도.

자동차를 구입할 때 사람은 항상 750,000 루블과 같은 제한된 예산으로 어느 것이 더 나은지 결정하려고합니다. 저렴한 새로운 국산 모델 또는 더 높은 수준의 중고차 중에서 주요 선택이 이루어지는 것은 당연합니다.

그리고 어떤 옵션이 결국 더 나은 것으로 판명되는지 명확하게 말하는 것은 문제가됩니다. 모든 사람은 자신의 우선 순위를 설정하고 주어진 상황에서 무엇이 더 바람직한 지 결정합니다.

어떤 옵션을 선호하십니까? 그런 종류의 돈을 위해 새 차나 중고차를 가져가는 것이 낫습니까? 제시된 목록 중 어떤 것이 최선의 선택이며 그 이유는 무엇입니까?

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