Genesis G70은 BMW 3-Series 및 Mercedes-Benz와 같은 "클래스 레귤러"에 경쟁을 부과하도록 설계된 중형 카테고리(일명 유럽 분류에 따른 D 세그먼트)의 후륜 또는 4륜 구동 고급 세단입니다. 벤츠 C-class ... 근육질의 외관, 프리미엄 인테리어 및 고성능 "스터핑"을 결합한 자동차 ...
제네시스 G70의 세계 초연은 2017년 9월 15일 서울 올림픽 공원에서 15,000명의 하객이 참석한 특별 행사에서 열렸습니다. 2016년 가을 뉴욕 오토쇼에서 이름).
한국 브랜드의 4도어 모델 라인 형성을 완료한 세단은 데뷔 며칠 만에 고국에서 판매에 들어갔고 2018년 봄에야 러시아 시장에 진출했다.
외부에서 Genesis G70은 매력적이고 스포티한 핏으로 즉시 알아볼 수 있습니다. "오래된" 모델의 특징은 근육질의 외관에 성공적으로 새겨져 있습니다. 게다가 3권의 등장에는 아시안 키치가 전혀 없다.
자동차의 전면은 G90 세단의 플래그십 스타일로 결정되었습니다. 공격적인 조명 기술, 벌집 모양의 그릴이 있는 인상적인 사다리꼴, 범퍼의 조각적 윤곽선이 있습니다.
이 세단은 긴 후드, 측면에 양각된 "접힘", 트렁크의 짧은 "가지"로 바뀌는 경 사진 루프 라인에 의해 활력을 얻는 역동적이고 쪼그리고 앉는 실루엣을 가지고 있습니다.
글쎄요, 세련된 랜턴으로 장식된 날렵한 후면부와 디퓨저와 한 쌍의 배기관이 있는 강력한 범퍼가 4도어의 스포티한 모습을 성공적으로 완성합니다.
"G-seventy"는 유럽 분류에 따른 D 클래스의 대표적인 대표자입니다. 길이 4685mm, 너비 1850mm, 높이 1400mm를 초과하지 않습니다. 휠셋 사이의 간격은 "한국인"의 경우 2835mm이며 "여행"중량은 1595kg에서 1785kg까지 다양합니다(수정에 따라 다름).
제네시스 G70의 인테리어는 현재 유행하는 미니멀리즘 정신으로 디자인되었지만 동시에 스포티함도 결여되어 있지 않습니다. 운전자 쪽으로 약간 기울어진 센터 콘솔은 많은 버튼과 컨트롤로 어수선하지 않지만 멀티미디어 단지의 돌출된 8인치 "TV", 간결한 오디오 시스템 장치 및 3개의 에어컨 컨트롤로 장식되어 있습니다.
돌출된 림이 있는 세련된 3-스포크 스티어링 휠, 아날로그 다이얼이 있는 클래식한 계기판, "수면" 위치의 화살표가 똑바로 아래로 향하고 보드 컴퓨터의 컬러 보드가 내부에 완벽하게 맞습니다. 장식.
4도어 인테리어는 부드러운 플라스틱, 알루미늄 및 천연 가죽과 같은 고급 마감재로만 만들어졌습니다.
공식적으로 Genesis G70의 "아파트"는 5인승이지만 2열 시트는 모든 편의를 위해 2인용으로 명확하게 성형되었습니다(게다가 고층 터널은 일반 승객에게 확실히 방해가 됩니다). 그러나 전면부에는 측면 프로파일이 뚜렷하고 패딩 밀도가 최적이며 조정 범위가 가장 넓은 인체 공학적 의자가 있습니다.
한국 세단의 트렁크는 중형 클래스 기준으로 작습니다. 정상 상태의 부피는 330 리터에 불과합니다. 두 개의 균등하지 않은 섹션으로 나누어 진 후면 소파는 상황을 약간 부드럽게하여 접을 때 대형화물 운송을위한 개구부를 엽니 다. 소형 스페어 휠과 도구 세트가 4도어 근처의 지하 틈새에 "숨어 있습니다".
Genesis G70의 경우 세 가지 동력 장치 중에서 선택할 수 있습니다.
- 기본 버전은 인라인 레이아웃, 터보차저, 직접 연료 분사 및 가변 밸브 타이밍을 갖춘 2.0리터 가솔린 "4" Theta II T-GDI(이러한 엔진과 함께 러시아 시장에 인도됨)입니다. 두 가지 "펌핑" 옵션으로 제공됩니다.
- 6200rpm에서 197마력, 4000rpm에서 353Nm의 토크;
- 247마력 6200rpm에서 1400-4000rpm에서 회전 전위 353Nm.
- 대안은 커먼 레일 동력 기술이 적용된 2.2리터 R-FR VGT 직렬 4기통 디젤 엔진, 터보차저, 16밸브 타이밍 구조 및 200hp를 생산하는 인터쿨러입니다. 3800rpm에서 1750-2750rpm에서 최대 추력 440Nm.
- "상단"수정 "스포츠"의 후드 아래에는 터보 차저, 직접 연료 공급, 24개의 밸브 및 위상 시프터가 있는 3.3리터의 작업량이 있는 Lambda II 제품군의 가솔린 V형 "6" T-GDI가 있습니다. 출구와 입구에서 370hp를 생성합니다. ... 6000rpm에서 1300-4500rpm에서 510Nm의 가능한 잠재력.
기본적으로 모든 엔진은 8 밴드 "자동"및 후륜 구동 변속기와 결합되며 옵션으로 다판 클러치가있는 전 륜구동 시스템이 제공되어 필요한 경우 프론트 액슬 휠에 대한 추력의 최대 50%("스포츠" 버전 - 슬립 디퍼렌셜 포함).
3.3리터 엔진이 장착된 전륜구동 세단은 4.7초 후에 정지 상태에서 100km/h까지 "촬영"하고 최대 270km/h까지 돌진합니다(다른 버전에 대한 데이터는 아직 보고되지 않음).
Genesis G70의 중심에는 세로로 배치된 발전소와 절반 이상의 고강도 강철로 구성된 차체가 있는 후륜 구동 "보기"가 있습니다.
세단의 프론트 액슬에는 MacPherson 유형의 독립 서스펜션이 사용되며 리어에는 멀티 링크 아키텍처가 있습니다(패시브 쇼크 업소버 및 가로 스태빌라이저 포함).
4도어 랙 앤 피니언 스티어링 메커니즘은 랙 장착형 전력 증폭기로 보완되며 모든 바퀴에는 통풍 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다.
제네시스 G70 스포츠는 전자 제어식 쇼크 업소버, 가변 피치 스티어링 콤플렉스, 강화된 브렘보 브레이크, 표준 모델을 배경으로 한 런치 컨트롤 시스템을 자랑한다.
러시아 시장에서 2018년 이 중형 프리미엄 세단은 2.0리터 가솔린 엔진(2가지 부스트 옵션)과 Premier, Elegance, Advance, Supreme 및 "Sport"(처음 두 개는 197마력 "4개"로 독점적으로 제공되고 마지막 두 개는 247마력으로만 제공됨)입니다.
기본 차량의 가격은 최소 1,949,000루블이며 장비에는 7개의 에어백, 인조 친환경 가죽 트림, ABS, ESC, HAC, 레인 센서, 이중 구역 온도 조절 장치, 18인치 알로이 휠, 크루즈 컨트롤, 미디어 센터가 포함됩니다. 8인치 스크린, 전방 및 후방 주차 센서, 열선내장 앞좌석, 후방 카메라, 고품질 오디오 시스템 등을 갖추고 있습니다.
247 마력 장치가 장착 된 자동차는 최소 2,399,000 루블에 판매되고 최고 수정 "Supreme"은 2,709,000루블의 가격으로 제공되며 스포츠 성능은 2,899,000루블입니다.
가장 "정교한" 버전도 자랑할 수 있습니다: 지능형 "크루즈", 19인치 휠, 사각지대 모니터링, 자동 제동 시스템, 전방위 카메라, 차선 유지 지원, 완전 LED 광학 장치, 헤드업 디스플레이, 전기 구동 및 환기 앞좌석, 히팅 리어 소파, 9개의 스피커가 있는 프리미엄 "음악" 및 나파 가죽 트림.
