Jaguar I-Pace는 사륜구동 프리미엄 중형 크로스오버이자 영국 브랜드 역사상 최초의 순수 전기 생산 차량으로, 멋진 디자인, 높은 수준의 실용성 및 진보적인 "스터핑"을 결합합니다. ..
주요 타겟 고객은 대도시에 거주하며 활동적인 라이프 스타일을 주도하는 부유한 사람들로, SUV를 운전하고 싶지만 동시에 세계의 환경 상황에 민감한 ...
이 전기 크로스오버는 2016년 11월 로스앤젤레스 국제 모터쇼에서 처음으로 많은 청중에게 시연되었습니다. 5도어의 경우 절반이며 최소한의 변경(디자인 및 기술 측면)으로 달성했습니다. 생산 모델의 데뷔는 2018년 3월 제네바 모터쇼 스탠드에서 이루어졌습니다.
외부에서 재규어 I-Pace는 뚜렷한 쿠페 모양을 하고 있으며 SUV라기보다는 핫 해치백처럼 보이지만 동시에 정말 인상적이고 독특하며 균형이 잘 잡혀 있습니다.
LED 광학의 포식적인 시선, 벌집 패턴의 "패밀리" 그릴, 공기 흡입구의 "입"이 있는 조각 범퍼 등 자동차의 전면 뷰는 즉시 알아볼 수 있습니다.
프로필에서 전기 크로스오버는 짧은 후드, 앞쪽으로 이동된 캐빈 및 잘린 선미가 있는 쪼그리고 앉는 실루엣을 보여줍니다. 경 사진 루프 라인, 측벽의 양각 스플래시, "오목한" 도어 핸들 및 거대한 18~22인치 크기의 "롤러"를 수용하는 휠 아치.
글쎄요, 작은 창과 세련된 조명, 범퍼의 유사 디퓨저가 있는 강력한 후면이 전기 자동차의 현대적인 모습을 조화롭게 완성합니다.
재규어 I-페이스의 길이는 4682mm로, 그 중 앞바퀴와 뒷바퀴 쌍 사이의 거리는 2990mm, 너비는 1895mm, 높이는 1565mm를 넘지 않는다.
장착 시 5도어의 무게는 2208kg이고 총 중량은 2670kg에 이릅니다.
전기 크로스오버의 내부는 "최신 유행에 따라" 디자인되었습니다. 센터 콘솔에 최소한의 물리적 버튼과 두 개의 화면이 있습니다. 상단 10인치는 인포테인먼트 기능을 관리하고 하단 5인치는 에어컨을 관리합니다. 시스템, 텍스트 입력 및 기타 사소한 작업. 또 다른 와이드스크린 디스플레이는 엠보싱 처리된 다기능 스티어링 휠 뒤의 운전자 시야에 직접 있으며 대시보드의 역할을 담당합니다.
세심한 인체 공학, 프리미엄 빌드 수준 및 매우 고귀한 마감재로 차량 내부가 구별됩니다.
"아파트" Jaguar I-Pace에는 5개의 침대 레이아웃이 있습니다. 앞 라이더는 개발된 측면 지지 롤러, 많은 수의 전기 조정, 난방 및 기타 "문명의 이점"이 있는 인체 공학적으로 설계된 시트를 가지고 있어야 합니다.
2열에는 편안한 소파가 있고 바닥 터널이 없으며 세 명의 승객(특히 다리와 너비)이 앉을 수 있는 충분한 공간이 있습니다.
영국 전기 자동차는 한 번에 두 개의 트렁크를 자랑 할 수 있습니다. 전면에는 27 리터의 "글러브 컴파트먼트"가 있고 뒤쪽에는 656 리터의 본격적인 화물칸이 있습니다. 리어 소파는 바닥과 같은 높이로 접혀서 5도어의 "홀드" 용량을 1453리터로 늘립니다.
Jaguar I-Pace EV400은 단일 단계 유성 변속기 및 차동 장치와 결합된 구동 샤프트가 작동하는 2개의 동기화된 전기 모터(각 액슬에 하나씩)로 구동됩니다. 각 발전소의 성능은 200마력, 348Nm의 토크로 총 잠재력은 400마력에 달한다. 696Nm의 최대 트랙션(전체 회전 범위에 걸쳐 바퀴에 동력이 전달됨).
표준으로 전기 크로스 오버에는 90kW ∙ h 용량의 리튬 이온 견인 배터리가 장착되어 있으며 WLTP 사이클에 따라 480km의 단일 충전으로 "범위"를 제공합니다. 조건 - 약 350-400km). 배터리에는 두 개의 회로가 있는 액체 냉각 시스템과 전기로 "포화" 과정을 가속화하는 사전 조절 장치가 있습니다(필요한 경우 네트워크에 연결한 후 자동으로 온도를 낮추거나 높임).
"Briton"은 진정한 운전 특성을 가지고 있습니다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 4.8초 만에 "투석기"가 됩니다. 그러나 그의 최고 속도는 (안전상의 이유로) 약 200km / h로 고정되어 있습니다.
일반 콘센트에서 배터리를 완전히 재충전하는 데 거의 13시간(최대 80% - 10시간)이 걸리지만 50kW 시스템에서는 이 프로세스가 1시간 30분으로 단축되고 100kW 시스템에서는 이 과정이 줄어듭니다. 최대 40분.
Jaguar I-Pace의 중심에는 특정 매개변수에 따라 브랜드의 다른 최신 모델과 통합되는 오리지널 알루미늄 플랫폼이 있습니다. 전기 크로스 오버의 몸체와 섀시는 완전히 "날개 달린 금속"으로 만들어졌으며 축을 따른 질량 분포는 50:50의 이상적인 값을 갖습니다 (또한 견인 배터리는 승객 실 바닥 아래에 있으며 낮은 무게 중심을 제공하는 신체의 동력 구조에 통합됨) ...
베이스에 있는 중형 SUV는 적응형 파워 스티어링과 모든 바퀴에 통풍 디스크 브레이크가 있으며 현대적인 종소리와 휘파람으로 보완됩니다.
독립형 더블 위시본 서스펜션이 5도어의 프론트 액슬에 설치되고 리어 액슬에는 "일체형" 레버가 있는 멀티 링크 구조("원형"-앤티 롤 바, 스프링 및 패시브 쇼크 업소버).
옵션으로 장비에는 부하에 관계없이 실시간으로 차체의 높이를 조정하는 어댑티브 다이내믹스 기술이 적용된 공압 섀시가 장착될 수 있습니다. 예를 들어, 표준 지상고는 135mm이고, 오프로드 주행 시 185mm로 상승하고, 고속에서는 최대 125mm까지 "웅크리고" 무거운 물체를 트렁크에 적재하기 위해 최대 95mm까지 "착지"합니다. .
러시아 시장에서 2018년 Jaguar I-Pace는 "S", "SE", "HSE" 및 "First Edition" 중에서 선택할 수 있는 4가지 트림 레벨로 제공됩니다.
기본 전기 SUV는 5,825,000루블의 가격으로 구입할 수 있으며 일반적으로 6개의 에어백, 20인치 알로이 휠, 가죽 인테리어 트림, 완전 LED 헤드라이트 및 랜턴, 이중 구역 "기후", 10인치 스크린, 프리미엄 사운드 시스템 Meridian, 주차장, ABS, ESP, 열선 전면 유리, "크루즈", 차선 유지 및 자동 제동 기술, 모든 도어용 파워 윈도우, 가상 대시보드 및 기타 물품을 갖춘 미디어 콤플렉스.
"최고"성능 "First Edition"의 자동차 비용은 7 353 000 루블이며 그 기능은 다음과 같습니다. 동적 크루즈 컨트롤, 수하물 도어 서보, 매트릭스 헤드 조명, 만능 카메라, 고급 "음악", 파노라마 루프, 에어 서스펜션, 4구역 온도 조절, 고속 주행 시 비상 제동 기술 및 기타 진보적인 장비의 "어두움".
