Renault Sandero는 전륜구동 5도어 해치백으로 서브 컴팩트 카테고리(유럽 요구 사항에 따른 "B-세그먼트")로 매력적인 디자인, 실용적인 인테리어 및 현대적인 기술 "스터핑"(이 모든 것이 합리적인 가격)을 결합합니다. ) ... 주요 타겟 고객은 저렴하지만 균형 잡힌 자동차가 필요한 도시 거주자(성별, 연령 및 결혼 여부에 관계 없음)입니다...
2세대 해치의 세계 초연은 2012년 9월 파리에서 열린 국제 모터쇼에서 열렸지만(당시 Dacia 브랜드로만) 그는 2014년 6월에만 르노 명판을 "붙였습니다"(그리고 한 달 후 그는 "모스크바 오토쇼"에서 러시아 사양으로 데뷔).
"세대의 변화" 이후 5도어는 현대화된 기술로 "무장"하고 현대적인 기능을 수용하여 디자인 측면에서 근본적으로 변형되었습니다.
2018년 7월 2세대 "Sandero"가 러시아에 도착했지만(2016년 가을에 구세계 국가에 등장했지만) 개선 사항은 "작은 피"로 제한되었습니다. 차가 약간 수정되었습니다. 외관상(그리고 앞부분만), 살롱을 중요하지 않게 수정하고 몇 가지 새로운 옵션을 추가했습니다.
외부에서 "두 번째" Renault Sandero는 멋지고 조화롭고 현대적인 모습으로 주목을 끌고 있습니다. 아마도 밝은 디자인 솔루션이 없을 수도 있지만 동시에 여기에는 모순되는 세부 사항이 없습니다.
전면부 해치백은 C자형 LED '산재된' DRL이 적용된 깔끔한 헤드라이트, 세련된 라디에이터 그릴, 단단하게 무너진 범퍼를, 후면부는 깔끔한 트렁크 리드, 우아한 랜턴, '부풀어 오른' 범퍼를 자랑한다.
프로필에서 해치백은 경 사진 앞유리 라인, 양각된 휠 아치, 표현적인 측면, 두꺼운 후면 루프 기둥 및 짧은 오버행과 같이 역동적이고 비례적으로 보입니다.
두 번째 화신의 "산데로"의 전체 길이는 4070mm로 확장되며 그 중 2589mm는 한 쌍의 바퀴 사이의 거리이며 너비와 높이는 각각 1733mm와 1523mm입니다.
5도어의 지상고는 155mm(하중 시)이고 "전투" 중량 범위는 1100~1151kg(버전에 따라 다름)입니다.
내부
내부는 2세대 Renault Sandero가 매력적이고 현대적인 디자인(비록 여기에 예산 감각이 잠시도 남지 않음), 세심한 인체 공학 및 견고한 수준의 성능을 갖추고 있습니다.
"조종사" 작업장은 올바른 그립 영역에서 조수가 발달한 3-스포크 멀티 러더와 한 쌍의 다이얼 게이지와 오른쪽에 온보드 컴퓨터의 흑백 디스플레이가 있는 간결하지만 매우 명확한 "도구 키트"로 장식되어 있습니다. "잘".
센터 콘솔은 유럽식으로 억제되어 보이지만 그 자체로 매우 흥미 롭습니다. 멀티미디어 콤플렉스의 7 인치 화면, 비대칭 에어컨 장치 및 사소한 기능을 제어하는 여러 개의 버튼이 포함되어 있습니다.
해치백 살롱은 5명의 성인을 수용할 수 있지만 두 번째 줄의 중간 라이더는 전통적으로 바닥 터널로 인해 방해를 받습니다.
전면에는 뚜렷한 측면 지지대, 견고한 조절 범위 및 난방 장치가 있는 잘 다듬어진 의자가 사용되었으며, 후면에는 지나치게 평평하게 접히는 3인용 소파가 있습니다.
정상적인 상태에서 "Sandero" 트렁크는 올바른 모양을 나타내며 최대 320리터의 수하물을 "흡수"할 수 있습니다. 두 번째 좌석 열은 두 개의 불평등 한 섹션 ( "60:40"비율)으로 접혀 최대 1200 리터까지 볼륨을 늘릴 수 있습니다 (이 경우에는 짝수 "루커리"만 작동하지 않음). 지하 틈새 시장에는 본격적인 스페어 휠과 도구가 있습니다.
명세서
2 세대 Renault Sandero에는 인라인 아키텍처, 전자 제어 다점 "전원 공급 장치"및 가변 장치가있는 Euro-5 경제 표준을 충족하는 1.6 리터의 작업량이있는 독점적 인 대기 가솔린 "4"가 장착되어 있습니다. 밸브 타이밍 시스템:
- 기본 버전은 8밸브 타이밍의 모터로, 성능은 5000rpm에서 82마력, 2800rpm에서 회전 잠재력은 134Nm입니다.
- 더 많은 "유능한"수정에는 102hp를 생성하는 16 밸브 장치가 장착되어 있습니다. 5750rpm에서 3750rpm에서 145Nm의 토크.
- "상위 버전"에는 113hp를 생산하는 후드 "16-밸브"가 포함되어 있습니다. 5500rpm에서 4000rpm에서 사용 가능한 추력 152Nm.
82 및 113 hp 엔진과 함께. 5단 "수동" 기어박스와 전륜구동 변속기가 작동하지만 102단의 "대기압"이 4밴드 "자동"과 결합됩니다.
역학, 속도 및 소비
첫 번째 "100"은 10.7~13.9초 후에 해치백을 따르며 "최대 속도"는 163~177km/h에 있습니다.
100km를 주행할 때마다 자동차는 혼합 모드에서 6.6~8.6리터의 연료를 소비합니다(모두 수정에 따라 다름).
디자인 특징
2세대 '산데로'는 전륜구동 플랫폼 'M0'를 기반으로, 가로로 배치된 발전소와 모노코크 차체 구조에 고강도 스틸을 폭넓게 사용한 것이 특징이다.
기계의 프론트 액슬은 MacPherson 유형의 독립적인 스프링 서스펜션에 의해 매달려 있고, 리어 액슬은 롤링 크로스 멤버와 유압 완충 장치가 있는 반독립형 구조에 의해 매달려 있습니다("원형" - 가로 안정제).
해치백의 랙 및 피니언 스티어링 메커니즘은 명목상 유압 파워 스티어링으로 보완됩니다.
전면에는 5도어 휠에 통풍 디스크 브레이크가 장착되어 있고 후면에는 드럼 장치가 장착되어 있습니다(시작 구성부터 ABS 포함).
옵션 및 가격
러시아에서는 2세대 스타일의 Renault Sandero를 Access, Life 및 Drive의 세 가지 버전으로 구입할 수 있습니다.
- 기본 구성의 자동차는 685,000 루블의 가격으로 82 마력 엔진으로 만 제공됩니다. 에어백 1개, ABS, EBD, 파워 스티어링, 15인치 스틸 휠, LED DRL, 열선 리어 윈도우, 원격 제어가 있는 중앙 잠금 및 기타 "가제트"가 장착되어 있습니다.
- "중간"버전의 해치백 비용은 751,000 루블입니다 (113 마력 엔진의 추가 요금은 60,000 루블, 102 마력 및 자동 변속기의 경우 - 90,000 루블이며 "최상위"수정은 다음보다 저렴하게 구입할 수 없습니다. 821,000 루블 (여기서 더 강력한 단위는 상단에 각각 40,000 및 70,000 루블을 추가해야 함).
- "드라이브" 버전은 다음을 자랑합니다: 4개의 에어백, 원존 "기후", 15인치 알로이 휠, ESP, 7인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 4개의 스피커가 있는 "음악", 모든 도어용 전기 창, 열선 전면 가열 좌석, "크루즈", 열선내장 앞유리 및 기타 현대적인 옵션.
