Bentley Continental GT는 그란 투리스모 클래스의 사륜구동 프리미엄 쿠페로 고귀한 외부 디자인, 고급스러운 "내부 세계", 진보적인 기술 솔루션 및 탁월한 "주행" 성능을 구현합니다.
대상 고객은 이미 인생에서 많은 것을 성취한 부자이며 자동차를 통해 다른 사람들에게 "높은 사회적 지위"를 보여주고 싶지만 동시에 개인적으로 운전하고 장거리 여행을 하는 것을 좋아하는 부자입니다...
세 번째 화신의 2도어는 2017년 8월 말에 대중 앞에 처음 등장했습니다. 그리고 몇 주 후 "전면적인 초연"이 국제 프랑크푸르트 모터쇼의 스탠드에서 열렸습니다.
'세대교체'에서 살아남은 차는 시각적 연속성을 유지하면서도 동시에 더 매력적이고 빨라졌고, 완전히 새로워진 인테리어를 시도하고, 기술적 개념을 바꾸고, 포르쉐 파나메라 플랫폼으로 '이전'해 많은 호응을 얻었다. 새로운 현대적인 옵션.
외부에서 Bentley Continental GT는 즉시 주목을 받습니다. 모든 외부 기념비와 표현 가능성으로 인해 쿠페는 매력적이고 역동적이며 균형 잡힌 것처럼 보입니다.
차량의 인상적인 전면은 4개의 LED "둥근" 헤드 옵틱, 라디에이터 그릴의 인상적인 크롬 "쉴드" 및 대형 공기 흡입구가 있는 강력한 범퍼로 장식되어 있으며, 세련된 후면은 윤곽을 따라 아름다운 타원형 랜턴으로 시선을 끕니다. 배기관의.
프로필에서 2 도어는 장엄하지만 동시에 성급한 모양입니다-긴 후드, 짧은 전면 돌출부, 경 사진 지붕, 부드럽게 트렁크의 "가지"로 변하는, 팽창 된 "엉덩이"및 거대한 컷 아웃 아치의 집합입니다.
길이 면에서 "세 번째" Bentley Continental GT는 4805mm 늘어났으며 그 중 휠베이스는 2851mm, 너비와 높이는 각각 1954mm와 1405mm입니다.
장착 시 차량의 무게는 2244kg이고 총 중량은 2714kg을 초과하지 않습니다.
기본적으로 쿠페는 전면 265/40, 후면 305/35 타이어에 "신발"된 21인치 "롤러"가 있는 도로와 접촉합니다.
내부
두 개의 도어 내부에는 고전적인 솔루션과 현대적인 기술이 유기적으로 결합되어 내부가 우아하고 고상하며 적절해 보입니다.
운전자가 직접 처분할 수 있는 것은 "통통한" 림이 있는 대형 3-스포크 멀티 스티어링 휠과 "도색된" 다이얼 게이지가 과시하는 가상 계기판입니다(다른 구성으로 교체하는 것은 불가능합니다).
전면 패널 중앙에 회전하는 3면 섹션이 과시됩니다. 머플러 자동차의 경우 둔한면을 보여주고 점화를 시작한 후 여기에 12.3인치 터치 스크린이 나타나고 세 번째 측면에는 3개의 아날로그 장치가 있습니다( 나침반, 외부 온도 표시기 및 크로노미터).
아래의 센터 콘솔과 터널에는 기존의 버튼과 컨트롤이 깔끔하게 집중되어 엔터테인먼트, 기후 및 기타 기능을 제어합니다.
3세대 Bentley Continental GT 인테리어는 인체 공학적인 관점에서 세심하게 설계되었으며 값비싼 목재, 고품질 가죽, 알루미늄 등 고급 소재로만 조립됩니다.
2도어 캐빈의 앞좌석에는 통합형 머리 지지대, 개발된 측면 릴리프, 견고한 패딩, 수많은 전기 조정, 난방, 환기 및 기타 기능이 있는 스포츠 시트가 있습니다. 뒤쪽에는 중앙 "연석"이 있는 두 개의 별도 좌석과 평균 키의 사람들을 위한 충분한 공간이 있습니다.
영국 쿠페에는 자산에 작지만 깔끔하고 편리한 트렁크가 있습니다. 정상 상태의 부피는 358리터입니다.
이중 도어 근처의 이중 바닥 아래 틈새에는 작은 스페어 휠과 최소한의 도구 세트가 있습니다.
명세서
러시아 시장에서 Bentley Continental GT는 두 가지 가솔린 장치와 함께 제공됩니다.
- 2도어의 "기본" 버전은 트윈 터보차저, 직접 분배(즉, 결합) "출력", 흡입구 및 배출구의 위상 시프터 및 32밸브 타이밍 기능이 있는 4.0리터 V8 엔진으로 구동됩니다. 6000rpm에서 550마력을 2000~4500rpm에서 최대 추력 770Nm을 생성합니다.
- 상단 수정의 "심장"은 W 자형 아키텍처, 2 개의 트윈 스크롤 터보 차저, 복합 연료 분사 시스템, 가변 밸브 타이밍 메커니즘, 48 밸브의 배기량이 6.0 리터인 12 기통 가솔린 엔진입니다. 경부하에서 타이밍 벨트 및 하프 실린더 셧다운 기술. 그 잠재력은 6000rpm에서 635마력, 1350~4500rpm에서 900Nm의 토크입니다.
기본적으로 쿠페에는 2개의 클러치가 있는 8밴드 사전 선택 "로봇"과 프론트 액슬의 바퀴에 트랙션을 공급하는 다판 클러치가 있는 4륜 구동 변속기가 장착되어 있습니다(예: Comfort 및 Bentley 모드에서는 추력의 38% 이상을 미리 사용하지 않고 스포츠 "- 17%만 사용).
역학, 속도 및 소비
자동차의 "운전"특성으로 - 완전한 주문 : 0에서 100km / h까지, 3.7-4.0 초 후에 가속되고 기능의 정점은 318-333km / h에 떨어집니다.
결합 모드에서 2 도어는 수정에 따라 "100"의 각 실행에 대해 11.8에서 12.2 리터의 연료를 "파괴"합니다.
디자인 특징
"세 번째" Bentley Continental GT의 중심에는 2세대 Porsche Panamera에서 차용한 세로로 배열된 엔진이 있는 MSB의 모듈식 아키텍처가 있습니다. 쿠페의 차체 프레임은 고강도 스틸로, 외부 부착물은 모두 알루미늄(트렁크 리드 제외, 합성)으로 제작됐다.
독립형 더블 위시본 서스펜션이 2도어의 프론트 액슬에 사용되며 리어 액슬에는 다중 링크 아키텍처가 있습니다. 바(48볼트 네트워크에서 작동하는 전기 기계 액추에이터가 장착되어 있음).
차량에는 통합 전동식 파워 스티어링 및 가변 기어비를 갖춘 랙 및 피니언 스티어링 기어가 장착되어 있습니다. "Briton"의 모든 바퀴에는 전면에 10피스톤 캘리퍼가 있고 후면에 8피스톤 캘리퍼가 있는 환기식 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다(둘 다 고정 캘리퍼 포함): 첫 번째 경우 - 420mm "팬케이크"와 두 번째 - 380mm.
옵션 및 가격
러시아 시장에서 2020년 봄 세 번째 화신의 Bentley Continental GT는 14,248,000루블의 가격으로 제공됩니다. 이는 딜러가 V8 엔진이 있는 버전을 요구하는 반면 W12 장치가 있는 보다 생산적인 버전을 요구하는 금액입니다. 비용은 최소 15,725,000 루블입니다.
럭셔리 쿠페의 스타터 패키지는 다음을 포함합니다: 6개의 에어백, 20인치 알로이 휠, 풀 LED 광학, 12.3인치 스크린이 있는 미디어 센터, 가상 계기판, 앞좌석 전동 시트, 열선내장 및 통풍, ABS, ESP, 전방 및 후방 주차 센서, 구역 온도 조절 장치, 10개의 스피커가 있는 프리미엄 오디오 시스템, 크루즈 컨트롤, 전기 트렁크 리드 및 기타 "종소리와 휘파람"의 어둠.
