2014년 봄 제네바 모터쇼와 병행하여 바이에른 자동차 제조업체는 새로운 BMW X4 크로스오버의 가상 시사회를 개최하여 생산 버전의 사진/비디오와 거의 모든 기술 데이터를 배포했습니다.
BMW X4의 외관은 X6 쿠페 크로스오버를 기반으로 제작되었으므로 참신함은 안전하게 "동생" 또는 "축소된 사본"으로 간주할 수 있습니다. 그러나 "빅 브라더"가 인상적이고 공격적인 이미지를 가지고 있다면 "X4"는 전형적인 컴팩트 크로스 오버로 바이에른 사람들이 가능한 한 "도전"하려고 시도하여 특히 쿠페처럼 보이게했습니다. "M Performance" 패키지 옵션이 포함된 버전입니다. ", 절제된 지상고와 스타일리시한 바디 키트를 제공합니다.
치수 측면에서 "네 번째"는 "X3"(이 참신함의 구성 요소 및 어셈블리의 주요 기증자가 됨)과 유사합니다.
'주니어 스포츠 SUV 쿠페'의 차체 길이는 4671mm, 전폭은 1881mm, 높이는 1624mm로 제한되며, 휠베이스는 '도너'와 유사한 2810mm다. 지상고(간격)는 204mm이지만 러시아의 경우 212mm(즉, "X3 레벨")로 높아졌습니다.
크로스오버 쿠페의 연석 중량은 1805~1935kg이며 장비 수준과 설치된 엔진 유형에 따라 다릅니다.
본체의 항력 계수는 0.33Cx입니다.
"쿠페형"의 구획은 5명의 승객을 수용할 수 있지만 좌석 위치는 "X3"에 비해 더 스포티해졌습니다. 앞좌석은 20mm, 뒷좌석은 28mm 낮아졌습니다.
전면에는 여유 공간이 꽤 있지만 BMW X4의 후면, 헤드 영역에서는 특히 키가 큰 승객에게 자유가 부족할 수 있습니다.
나머지 X4 내부는 레이아웃과 디자인 면에서 모두 "기부자"와 유사합니다.
눈에 띄는 차이점은 트렁크가 덜 넓다는 것입니다. 베이스는 500리터이고 뒷좌석 시트를 접은 상태에서는 1400리터입니다.
명세서. BMW X4 엔진 라인은 X3와 비슷하지만 가장 어린 디젤 엔진이 없기 때문에 최종 동력 장치 목록에는 가솔린 3개와 디젤 3개가 포함됩니다.
- 개조로 계승된 주니어 가솔린 엔진의 역할 xDrive20i, 최대 184hp를 개발할 수 있는 2.0리터의 작업 부피를 가진 4기통 장치를 수행합니다. 출력과 약 270Nm의 토크.
- 버전용 xDrive28i 독일인은 동일한 엔진을 준비했지만 더 큰 부스트 덕분에 출력이 245hp로 증가하고 최대 토크가 350Nm으로 증가했습니다.
- 최고급 가솔린 엔진(개조 xDrive35i)는 306hp를 생산할 수 있는 3.0리터의 변위를 가진 6기통 인라인 터보 장치가 되었습니다. 최대 출력과 400Nm의 토크.
모든 가솔린 엔진은 8밴드 "자동" ZF와만 페어링됩니다.
- 디젤 동력 장치 목록은 190hp를 반환하는 4기통 2.0리터 엔진으로 열립니다. 수정에 설치된 400Nm의 피크 토크 xDrive20d.
- 실행을 위해 xDrive30d 작업량이 3.0리터인 6기통 엔진이 제공되며 258개의 "말"과 560Nm을 "활용"합니다.
- "상단" 디젤 버전에서 xDrive35d 동일한 엔진이 추가 터빈을 받아 엔진 출력이 313hp로 증가하고 최대 토크가 630Nm으로 증가합니다.
모든 디젤 엔진의 경우 8단 "자동" ZF도 제공되지만 베이스의 주니어 엔진은 6단 "역학"을 받습니다(다른 발전소에서는 사용할 수 없음).
모든 BMW X4 엔진은 Euro 6 표준을 완전히 준수합니다. 복합 사이클에서 가솔린 엔진은 수정에 따라 7.2 ~ 8.3 리터의 연료를 소비하고 디젤 엔진은 5.4 ~ 6.0 리터로 제한됩니다.
0에서 100km/h까지의 가장 빠른 가속은 5.3초가 걸리는 xDrive35d에 의해 시연되며, xDrive20i의 가장 느린 버전은 이 거리를 8.1초 만에 완료합니다. 버전에 따라 X4의 최대 속도는 212~247km/h 범위에서 다릅니다.
이미 언급했듯이 이 모델은 BMW X3의 섀시를 기반으로 하므로 X4의 서스펜션 디자인은 친숙합니다. 전면은 더블 위시본이고 후면은 멀티링크 시스템입니다. 한편, BMW의 이 크로스오버는 더 엄격한 설정과 더 스포티한 운전 스타일을 목표로 하는 증가된 휠 트랙을 받았습니다. 모든 바퀴에 독일군은 환기식 브레이크를 설치했으며 랙 및 피니언 스티어링 기어에는 가변 기어비의 전기 부스터가 보완되었습니다. 모든 수정 사항은 이미 프론트 액슬을 연결하는 전자 제어 멀티 플레이트 클러치가 있는 xDrive 4륜 구동 시스템이 장착된 베이스에 있습니다.
옵션 및 가격. 컴팩트 크로스 쿠페 BMW X4는 이미 ABS, EBD 및 BAS 시스템은 물론 시동/정지 기능, 브레이크 에너지 회수 및 ECO PRO 및 서보트로닉 어댑티브 스포츠 스티어링이 장착된 "기본" 구성에 있습니다. 또한 모든 트림 레벨에는 바이제논 헤드라이트, 주차 센서(후방 및 전방 모두), 실내 온도 조절 장치, 열선내장 앞좌석 및 자동 트렁크 리드가 장착됩니다.
xDrive28i 및 xDrive30d에는 17인치 알로이 휠이 기본으로 장착되며 xDrive35i 및 xDrive35d에는 18인치 알로이 휠이 장착됩니다.
러시아에서 BMW X4의 판매 시작은 2014년 여름이 끝날 무렵인 8월 23일에 시작되었습니다. 처음에는 다음과 같은 크로스오버 옵션이 제안되었습니다(디젤 2개와 가솔린 2개, 모두 8단 "자동"):
- 2 304,000 루블의 가격으로 휘발유 xDrive28i (245 HP)
- 2,460,000 루블의 가격으로 디젤 xDrive30d (249 hp)
- 2,510,000 루블의 가격으로 가솔린 xDrive35i (306 HP)
- 2,714,000 루블의 가격으로 디젤 xDrive35d (313 hp).
