최근 몇 년 동안 점점 더 많은 크로스 오버가 "화려한 복장"을 시도하여 오프로드를 정복하고 전형적인 도시 거주자로 변할 수있는 가장 작은 기회조차도 박탈하고 있습니다. 그들의 배경에 대해 4 세대의 "Forester"는 수년 동안 "남성적인"외관과 독점적으로 4 륜구동의 전통을 바꾸지 않으려 고 노력했습니다.
4세대 "Forester"의 세계 데뷔는 2012년 로스앤젤레스 오토쇼 무대에서 열렸으며 유럽 대중 앞에 2013년 3월 제네바의 신부 쇼에서 모든 영광으로 나타났습니다.
2년 후, 여전히 같은 장소에-로스앤젤레스에서 Subaru의 일본인은 업데이트된 크로스오버를 선보였습니다. 이 크로스오버는 외관을 변경하지 않고 기내에서 약간의 개선을 얻었고 안전 측면에서 개선되었으며 "역학"을 잃었습니다( 러시아 시장).
Forester IV는 2016년 5월에 두 번째 현대화를 거쳤습니다. 이번에는 범퍼, 광학 장치 및 라디에이터 그릴을 약간 조정하고 방음을 개선하고 사용 가능한 장비 목록을 확장하고 "수동" 기어박스를 반환했습니다.
가장 최근의 다음 업데이트는 2017년 9월에 자동차에 영향을 미쳤습니다. 이번에는 일본인이 외부 및 내부 디자인을 우회했지만 이전에는 사용할 수 없었던 옵션을 다시 분리하고 새로운 수준의 성능을 추가했습니다.
일반적으로 "네 번째" Subaru Forester는 신중하고 의도적으로 무례한 스타일로 설계되어 다른 모델의 배경과 확실히 구별됩니다. 대부분의 디자인 즐거움은 "전면" 부분에 집중되어 있습니다. "6개의 모서리"라는 브랜드가 있는 라디에이터 그릴과 LED 헤드라이트가 있는 "날카로운" 헤드라이트, 특징적인 "날개"가 있는 기존 또는 "스포티한" 디자인의 범퍼로 보완됩니다. 안개등에서.
Forester의 프로필은 "부풀어 오른" 휠 아치, 17-18인치 크기의 경합금 휠 보호, 측벽의 늑골 및 넓은 유리 영역과 함께 근육질의 견고한 비율을 보여줍니다.
이 Subaru SUV의 기념비적인 선미는 버전에 따라 하나 또는 두 개의 배기관이 통합된 컴팩트 라이트, 특징적인 트렁크 리드 및 범퍼와 같은 전형적인 크로스오버 개념으로 설계되었습니다.
4세대 모델은 길이 4610mm, 너비 1795mm, 높이 1735mm인 컴팩트 크로스오버 부문에 공식적으로 등장합니다(사실 이미 "중형"에 가까워졌지만). 휠베이스의 길이는 2,640mm이고 최소 지상고(연석 중량 포함)는 220mm입니다.
적재 상태에서 이 차량의 무게는 1551kg에서 1702kg까지 다양합니다.
Subaru Forester의 내부는 절묘하다고 할 수 없습니다. 내부의 모든 것이 아주 소박하고 단순하지만 "제자리에" 위치하며 고품질입니다. 일반적으로 이 "일본인"의 장식은 "합리적인 충분의 구현"으로 설명할 수 있습니다.
아날로그 눈금이 있는 계기판은 읽기 쉽고 필요한 정보만 제공하며, 올바른 형태의 다기능 스티어링 휠은 외관상 편안하고 매력적입니다. 전면 패널의 중앙 부분에는 온보드 컴퓨터의 판독 값과 전 륜구동 변속기 작동에 대한 정보를 표시하는 컬러 모니터가 있습니다. 구성에 따라 약간 더 낮으면 라디오 테이프 레코더 또는 멀티미디어 센터의 대형 디스플레이와 2구역 에어컨 시스템의 "양" 3마리를 볼 수 있습니다.
이 크로스 오버의 캐빈에는 높은 비용이나 저렴한 가격이 없습니다. 마감재는 저렴하지만 고품질이며 조립 수준은 높은 "유럽"수준입니다. "상단" 버전에서는 좌석이 천연 가죽으로 덮여 있습니다.
4세대 스바루 포레스터의 특징 중 하나는 잘 정돈된 내부 공간이다. 앞좌석에는 측면에서 잘 알려진 지지대가 있는 편안한 프로필뿐만 아니라 필요한 조정 범위도 제공됩니다. 뒷좌석 승객을 위해 등받이 각도를 조절할 수 있는 편안한 소파, 등받이가 기대어 있는 팔걸이 및 모든 방향으로 견고한 공간을 제공합니다. 단 하나의 단점이 있습니다 - 바닥에 돌출된 전송 터널.
상품 운송을 위해 "Fourth Forester"는 올바른 모양, 넓은 입구 및 허용 가능한 적재 높이의 488리터 수하물 칸을 제공합니다. "갤러리"는 바닥과 거의 같은 높이에 맞으므로 사용 가능한 부피가 1548리터로 증가하고 부피가 큰 물건을 운반할 수 있습니다. 소형 스페어 휠만 바닥 아래 틈새에 들어갈 수 있습니다.
러시아 소비자의 경우 2017년에 업데이트된 4번째 화신의 Subaru Forester에는 "냄비"의 수평 대향 구성이 있는 3개의 가솔린 4기통 장치와 16밸브 회로가 있는 DOHC 타이밍 벨트가 제공됩니다. 이들 각각과 협력하여 ACT(동적 추력 분배) 기능이 있는 4륜 구동 시스템은 전자적으로 제어되는 다판 클러치를 무기고에 갖추고 있습니다. 기본적으로 모멘트는 60:40 비율로 축 사이를 나눕니다. 그러나 상황에 따라 이 비율은 달라질 수 있습니다.
- 기본 버전의 크로스오버 후드 아래에는 다점 전원 공급 장치가 있는 2.0리터 자연 흡기 엔진(1995 입방 센티미터)이 있으며, 6200rpm에서 150 "암말"을 생성하고 4200rpm에서 198N•m의 가능한 잠재력을 생성합니다. .
6단 "역학" 또는 쐐기 체인 바리에이터 Lineartronic이 있는 보관실에서 "Forester"가 10.6-11.8초 후에 100km/h를 얻고 최대 190-192km/h를 변경하고 "먹을 수 있습니다" " 도시 / 고속도로 "에서 8-8.2 리터 이하의 연료. - 계층 구조에서 분산 분사가 포함된 2.5리터(2498입방센티미터) "흡기식"이 뒤따르며, 최고 성능 값은 5800rpm에서 171마력 및 4100rpm에서 235N•m의 토크입니다.
그것과 함께 바리에이터 만 설치되어 차가 9.8 초 만에 정지 상태에서 100km / h로 분해되고 197km / h의 막대를 정복하고 혼합 조건에서 8.3리터의 가솔린을 소비합니다. - 파워 팔레트의 상단은 터보차저 및 직접 연료 공급 기능이 있는 2.0리터 "4"(1998 입방 센티미터)가 "점유"합니다(5600rpm에서 241개의 "말" 생성 및 2400-3600에서 350N•m의 제한 토크 생성) rpm) - Lineartronic 변속기와 합산됩니다.
이러한 전지형 차량이 첫 번째 "100"까지 "달리"는 데 7.5초 밖에 걸리지 않으며 최대 속도는 220km/h를 초과하고 "식욕"은 복합 사이클에서 8.5리터를 초과하지 않습니다.
4세대 크로스오버는 프론트 액슬에 MacPherson 스트럿이 있고 리어 액슬에 멀티링크 부품이 있는 수정된 Subaru Impreza 플랫폼을 기반으로 합니다. Subaru Forester는 ABS 및 ESP가 있는 모든 바퀴(전면 환기)에 전동식 파워 스티어링 및 효율적인 디스크 제동 시스템을 갖추고 있습니다.
러시아 시장에서 2018년형 Forester는 Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + 및 Premium의 8가지 장비 수준으로 제공됩니다.
기본 구성의 경우 딜러는 최소 1,659,000루블을 요구하며 그 기능에는 7개의 에어백, 4개의 파워 윈도우, ABS, EBD, BA, VDC, 힐 스타트 어시스트 시스템, ERA-GLONASS 기술, 17인치 스틸 휠, 열선 앞좌석, 실내 온도 조절 장치, 멀티미디어 복합 시설 및 기타 장비.
자동 변속기가있는 크로스 오버의 경우 1,749,900 루블에서 지불해야하며 241 마력 엔진의 "최고 수정"은 최소 2,599,900루블에 판매됩니다."풀 스터핑" 자랑: 18인치 알로이 휠, LED 헤드라이트, 전기 선루프, 가죽 장식, 뒷좌석 열선내장, 이중 구역 "기후", 후방 카메라, 조명 및 레인 센서, 네비게이터 및 수많은 다른 "가제트" ...
