자체 마킹 "C23"이 있는 Nissan Serena 미니밴의 첫 번째 화신은 1991년 일본 시장에 데뷔했으며 1992년에는 구세계 국가에 초점을 맞춘 "왼쪽 핸들" 수정 생산이 스페인에서 시작되었습니다. . 차는 2002년까지 컨베이어에서 지속되었으며 그 후 후계자에게 양도되었지만 "은퇴"하기 전에 1994년과 1997년에 두 가지 작은 업데이트를 거쳤습니다.
원래 Nissan Serena 릴리스는 5인승 또는 8인승 캐빈 구성의 5도어 미니밴입니다.
"일본인"의 전체 길이는 4315mm를 초과하지 않으며 높이는 1830mm, 너비는 1695mm입니다.
자동차의 프론트 액슬은 리어 액슬에서 2735mm 떨어져 있으며 "배" 아래에 160mm의 지상고가 보입니다.
1세대 Serena에는 많은 수의 엔진이 장착되었습니다. 미니 밴의 경우 1.6-2.4리터 용량의 가솔린 4기통 "대기"와 8 밸브 또는 16 밸브 타이밍 및 다점 연료 분사가 제공되어 97-140 마력 및 132-186 Nm 토크를 생성합니다.
8 밸브 타이밍 방식으로 2.0-2.3 리터의 자동차 및 대기 디젤 "4"에 설치되어 67-75 "암말"과 128-145Nm의 궁극적 추력을 방출합니다. 모터는 5단 수동 변속기 또는 4밴드 자동 변속기, 후륜 구동 변속기 또는 영구 4륜 구동 시스템과 결합되었습니다.
원래 Nissan Serena는 두 개의 차축에 독립적인 서스펜션 구조가 있는 후륜 구동 아키텍처를 기반으로 합니다. 가로 스태빌라이저가 있는 일반적인 MacPherson 스트럿이 전면에 장착되고 스태빌라이저가 있는 멀티 링크 구성이 후면에 장착됩니다.
기본적으로 자동차는 유압 제어 증폭기가 장착된 랙-피니언 조향 메커니즘을 사용합니다. 미니 밴의 앞 차축에는 브레이크 시스템의 환기 된 "팬케이크"가 관련되고 뒤쪽에는 드럼 장치가 포함됩니다.
1 세대의 "Serena"는 캐빈, 멋진 외모, 연비, 일반적으로 우수한 운전 특성, 소박함, 높은 구조적 신뢰성 및 수용 가능한 장비의 변형을위한 충분한 기회와 같은 긍정적 인 특성의 전체 목록을 가지고 있습니다.
그러나 자동차에는 비싼 유지 보수, 열악한 헤드 라이트, 열악한 방음 및 낮은 역동성과 같은 단점도 있습니다.
