2016년 9월 21일, 독일 자동차 제조업체인 Daimler AG는 World Wide Web에서 현재 Mercedes-Benz E-class "shed"를 기반으로 한 화물 및 승객 오프로드 모델의 비전을 처음으로 시연했습니다. S213 바디 인덱스), All-Terrain이라고 합니다.
이 차는 2016년 9월 말 프랑스 수도에서 열린 세계 유수의 모터쇼 중 한 곳의 스포트라이트를 받으며 일반 대중 앞에 선보였으며 2017년 상반기(러시아 포함)에 판매에 들어갔다.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain의 "전지형" 의도는 브랜드의 크로스오버 정신으로 설계된 2개의 크로스바가 있는 라디에이터 그릴, 차체 주변의 도색되지 않은 플라스틱 "아머", 더 가혹한 범퍼 및 직경이 19 20인치인 원래 디자인의 휠 림.
길이는 4923㎜, 전고는 1852㎜, 전고는 1468㎜, 휠베이스는 2939㎜ 늘어났다. 서스펜션 덕분에 스테이션 왜건의 지상고는 121mm에서 156mm까지 다양하며 "All-Terrain"모드에서는 176mm에 도달 할 수 있습니다 (35km / h를 초과하지 않는 속도로 작동).
All-Terrain 개조의 Mercedes-Benz E-class 내부는 스테인리스 스틸로 만든 스포츠 페달, 알루미늄으로 만든 장식 인서트 및 특수 바닥 매트를 제외하고 표준 모델과 특별한 차이점이 없습니다.
5도어의 장식은 독일 브랜드의 "패밀리" 스타일로 꾸며져 있으며 최고 품질의 솜씨와 매우 비싼 마감재를 "과시"하며 최대 5명의 성인 라이더를 수용할 수 있습니다. 오프로드 유틸리티 차량의 러기지 컴파트먼트의 부피는 670~1820리터이며 "갤러리"는 "40:20:40" 비율로 바닥과 같은 높이로 접힙니다.
명세서. 처음에 스테이션 왜건은 E 220 d 4Matic이라는 한 가지 버전으로 제공되었습니다. 이 자동차는 터보차저, 직접 분사 및 16개의 밸브가 있는 타이밍 벨트가 있는 2.0리터 인라인 디젤 장치로 무장하여 3800rpm에서 194개의 "말"을 생성하고 1600-2800rpm에서 400Nm의 출력 잠재력을 생성합니다. 기본적으로 5도어에는 9단 자동 9G-TRONIC 및 4Matic 사륜구동 시스템이 장착됩니다.
이 "채우기" 덕분에 All-Terrain 솔루션의 시작부터 100km/h까지 Mercedes-Benz E-Class는 8초 만에 가속되어 최대 232km/h를 변경하고 각각에 대해 5.1리터 이하의 연료를 소비합니다. 혼합 "백".
앞으로 크로스 왜건이 더 강력한 258 마력 디젤 엔진과 가솔린 엔진으로 전력선을 보충 할 것이며 러시아 시장에 도달 할 가능성이 큽니다.
기술 측면에서 Mercedes-Benz E-class의 "오프로드" 수정은 "yeshka"의 표준 버전을 반복합니다. 스테이션 왜건은 "후륜 구동" MRA 플랫폼과 독립 섀시를 사용합니다. circle"(앞에는 이중 레버, 뒤에는 멀티 링크) 및 강철과 알루미늄으로 만든 몸체 ...
이 자동차에는 모든 바퀴에 전동식 파워 스티어링 시스템과 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다(앞 차축에서 환기). 또한 5도어의 "베이스"에는 "오프로드" 모드가 부여된 공압식 에어 바디 컨트롤 시스템이 있습니다.
옵션 및 가격. 러시아에서는 2017 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain이 3,990,000루블의 가격으로 단일 "럭셔리" 구성으로 제공됩니다. 기본적으로 스테이션 왜건은 "과시": 7개의 에어백, 에어 서스펜션, 가죽 인테리어 디자인, 19인치 휠, 주차장, LED 광학 전면 및 후면, 전기 구동 및 열선내장 앞좌석, 후방 카메라, 구역 "기후 ", 멀티미디어 센터 및 프리미엄 " 음악 ". 또한 기본 장비로는 ABS, ASR, ESP, ERA-GLONASS 시스템, 운전자 피로 제어 기술 및 모든 도어용 파워 윈도우가 있습니다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 다용도 차량에 대한 방대한 옵션 장비 목록도 발표되었습니다.
