능동 및 수동 차량 안전 시스템

소개

통계에 따르면 자동차는 전체 도로 교통 사고의 80 % 이상을 차지합니다. 매년 백만 명 이상이 사망하고 약 50 만 명이 부상을 입습니다. 이 문제에 대한 관심을 끌기 위해 11 월 셋째 주 일요일마다 유엔에서“세계 도로 교통 사고 희생자 추모의 날”을 선포했습니다. 현대 자동차 안전 시스템은이 문제에 대한 기존의 슬픈 통계를 줄이는 것을 목표로합니다. 신차 설계자는 항상 자동차 생산 및 안전 표준을 밀접하게 따릅니다. 이를 위해 충돌 테스트에서 모든 종류의 위험한 상황을 시뮬레이션합니다. 따라서 차량이 출고되기 전에 철저한 점검을 거쳐 도로에서 안전하게 사용하기에 적합합니다.

그러나 이러한 수준의 기술과 사회 발전으로 이러한 유형의 사건을 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 따라서 주요 강조점은 비상 사태를 예방하고 그 이후의 결과를 제거하는 것입니다.

자동 안전 테스트

자동차의 안전성을 평가하는 주요 기관은 유럽 신차 테스트 협회입니다. 1995 년부터 존재 해 왔습니다. 일련의 테스트를 통과 한 각 신차 브랜드는 별 5 개 등급으로 평가됩니다. 별이 많을수록 좋습니다.

예를 들어, 테스트를 통해 높은 에어백을 사용하면 머리 부상 위험이 5 ~ 6 배 감소한다는 사실이 입증되었습니다.

활성 보안 옵션

능동형 자동차 안전 시스템은 도로에서 사고가 발생할 가능성을 줄이기위한 일련의 설계 및 운영 속성입니다.

활성 보안 수준을 담당하는 주요 매개 변수를 분석해 보겠습니다.

1. 제동 중 자동차 운전의 효율성을 위해 제동 속성, 서비스 가능성으로 사고를 피할 수 있습니다. 잠금 방지 제동 시스템은 전체적으로 각 휠과 휠 시스템의 제동 수준을 조정합니다.

   차량 제동 시스템의 서비스 용이성은 사고 가능성을 크게 줄입니다.

2. 견인 속성 자동차는 이동 속도를 높이고 추월, 차선 및 기타 기동에 참여할 가능성에 영향을 미칩니다.
3. 서스펜션, 스티어링, 제동 시스템의 생산 및 튜닝은 새로운 품질 표준과 최신 소재를 사용하여 수행되므로 개선 할 수 있습니다. 신뢰할 수 있음 시스템.

   새로운 품질 표준은 시스템 신뢰성을 보장해야합니다

4. 안전에 영향을 미치고 자동 레이아웃... 앞쪽 엔진 레이아웃이있는 자동차가 더 선호되는 것으로 간주됩니다.
5. 움직임의 궤적을 가장 잘 통과하기 위해서는 스키드를 피하고 측면으로 던지는 등 설정된 경로에서 벗어난 기타 문제를 피해야합니다. 차량 안정성.
6. 차량 취급 -운전자가 선택한 경로를 따라 이동할 수있는 자동차의 능력. 핸들링을 특성화하는 정의 중 하나는 스티어링 휠이 정지되어 언더 스티어 인 경우 자동차가 모션 벡터를 변경할 수있는 능력입니다. 타이어와 롤 스티어링을 구별하십시오.
7. 정보 성 -도로의 교통 강도, 기상 조건 및 기타 사항에 대한 정보를 적시에 운전자에게 제공하는 것이 임무 인 자동차의 속성. 시야 반경에 따라 달라지는 내부 정보 내용, 유리를 불어서 가열하는 효과적인 작업을 구분합니다. 외부, 전체 치수, 자동차의 색 영역, 서비스 가능한 헤드 라이트, 브레이크 라이트에 따라 다릅니다. 안개, 강설 및 밤에 도움이되는 추가 정보 콘텐츠.
8. 편안함 -운전 중 유리한 미기후 조건을 생성하는 매개 변수.

   운전자는 도로에서 일어나는 일에 대한 정보를 제공 받아야합니다.

능동형 안전 시스템

제동 시스템의 효율성을 크게 높이는 가장 인기있는 능동형 안전 시스템은 다음과 같습니다.

1) 안티 록 브레이크 시스템... 제동 중에 바퀴가 막히는 것을 제거합니다. 시스템의 임무는 운전자가 비상 제동 중에 제어력을 잃을 경우 차량이 미끄러지는 것을 방지하는 것입니다. ABS는 제동 거리를 줄여 보행자와 충돌하거나 도랑에 들어가는 것을 방지합니다. 잠금 방지 제동 시스템의 장점은 트랙션 제어 및 전자 안정성 제어입니다.

2) 견인력 제어 시스템... 이 시스템은 구동 휠에 영향을주는 메커니즘을 사용하여 어려운 기상 조건과 접착력이 좋지 않은 조건에서 차량 핸들링을 개선하도록 설계되었습니다.

3) 환율 안정 시스템... 휠 또는 휠의 토크를 동시에 제어하는 ​​전자 컴퓨터를 사용하여 불쾌한 차량 드리프트를 방지합니다. 컴퓨터 주도 시스템은 인간의 통제력 상실 가능성이 가까울 때 통제권을 갖게되므로 매우 효과적인 자동차 보안 시스템입니다.

4) 제동력 분배 시스템... 잠금 방지 제동 시스템을 보완합니다. 가장 큰 차이점은 CPT가 비상시뿐만 아니라 차량의 전체 움직임에 걸쳐 제동 시스템을 제어하는 ​​데 도움이된다는 것입니다. 그녀는 운전자가 설정 한 궤적을 유지하기 위해 모든 바퀴에 제동력을 균일하게 분배하는 책임이 있습니다.

5) 전자 차동 잠금 장치... 작업의 본질은 다음과 같습니다. 미끄러지거나 미끄러지는 동안 바퀴 중 하나가 공중에 매달려 계속 회전하고지지 바퀴가 멈추는 상황이 종종 발생합니다. 운전자가 차량을 통제하지 못해 도로에서 사고가 발생할 위험이 있습니다. 차례로 차동 잠금 장치를 사용하면 토크를 세미 액슬 또는 카르 단 샤프트로 전달하여 자동차의 움직임을 정상화 할 수 있습니다.

6) 자동 비상 제동 장치... 운전자가 브레이크 페달을 완전히 밟을 시간이없는 경우, 즉 시스템이 자동으로 브레이크 압력을 가하는 경우에 도움이됩니다.

7) 보행자 접근 경고 시스템... 보행자가 위험하게 차에 접근하면 시스템은 도로에서 사고를 피하고 생명을 구하는 신호를 울립니다.

또한 운전자의 생명에 대한 잠재적 인 위협을 감지하는 즉시 사고가 발생하기 전에 작동하는 보안 시스템 (어시스턴트)이 있으며 스티어링 및 제동 시스템에 대한 책임을 맡습니다. 이러한 메커니즘의 발전을위한 돌파구는 전자 시스템 연구에 돌파구를 제공했습니다. 새로운 유형의 장치가 생산되고 있으며 제어 장치의 유용성이 증가하고 있습니다.

이러한 시스템에는 다음이 포함됩니다.

• 다른 자동차, 벽, 장애물로부터 불리한 거리에 대해 운전자에게 경고하는 다양한 레이더, 음향 및 초음파 시스템;
• 다른 차량에 접근 할 때 자동으로 속도를 높이거나 낮출 수있는 시스템-어댑티브 크루즈 컨트롤;

  적응 형 크루즈 컨트롤

• 핸드 브레이크-다양한 표면에 특정 각도로 차량을 단단히 고정하여 계획되지 않은 움직임으로부터 보호 할 수있는 메커니즘입니다.
• 원활한 하강 및 상승을 제어하는 ​​데 도움이되는 시스템
• 자동 스티어링 시스템;
• 나이트 비전 시스템;

  나이트 비전 시스템

• 도로 표지판의 원격 인식을위한 메커니즘
• 운전자가 피로한 경우이를 인식하고 즉각적인 조치를 취하는 시스템입니다.

패시브 안전 요소

운전자가 더 이상 스스로 비상 사태를 예방할 수 없을 때 자동차의 수동 안전 시스템 요소가 작용합니다.

시스템에는 다음 구성 요소가 포함됩니다.

• 안전 벨트.

  안전 벨트

운전자를 좌석에 묶는 메커니즘을 만드는 아이디어는 1907 년에 나타 났으며 이미 1959 년에 최초의 자동차 벨트가 생산되었습니다. 오늘날까지 가장 저렴하고 효과적인 보안 요소로 남아 있습니다. 생산 기술과 기술이 전체적으로 발전함에 따라 자동 장력 조절 시스템이 장착 된 벨트가 나타나기 시작했는데, 이는 비상시 에어백과 짝을 이루었을 때 탁월합니다. 즉시 발동되어 사람을 의자로 누르는 것입니다.

자동차의 유형, 모델 및 빌드에 따라 안전 벨트는 케이스의 50-55 %에서 생명을 구합니다.

• 에어백.

  에어백

  베개는 합성 소재로 만들어진 눈에 띄지 않는 가방으로, 주요 임무는 인체와의 충돌로 인해 하중을받는 것입니다. 이제 베개는 실제로 인체에 손상을주지 않지만 일찍 신체에 혈종을 유발하고 극단적 인 경우 청각 장애를 일으킬 수 있습니다. 매우 자주 이것은 키가 작은 사람들과 아이들에게 일어났습니다.

  에어백을 사용하면 10 점 만점에 3 번의 생명을 구할 수 있으며 에어백과 안전 벨트를 함께 사용하면 긍정적 인 결과를 얻을 확률이 80 %로 높아집니다.

• 좌석 머리 받침.

  시트 헤드 레스트

  설계자들은 헤드 레스트가 우리 몸, 특히 목이 긴급 상황에서 차체와 접촉 할 경우 심각한 부상으로부터 보호한다고 주장합니다. 그러나 대다수의 사람들에 따르면 머리 받침대의 효과가 과장되어 특정 조건에서만 보호가 이루어집니다.

• 프레임 워크의 구조적 무결성. 튼튼한 프레임은 사고시 운전자와 승객의 안전을위한 열쇠입니다.
• 단단히 고정 된 좌석. 사고로 인해 운전자를 제지하고 운전석에서 움직이는 것을 방지합니다.
• 범퍼. 충격을받는 순간 에너지를 흡수하도록 설계되었습니다.
• 안전한 페달 어셈블리. 충돌시 페달을 부착 지점에서 분리하는 메커니즘이 구현되어있어 운전자의 다리 손상을 방지하는 데 도움이됩니다.
• 삼중 체를 기반으로 한 유리 생산 기술로 파괴시 큰 피해를주지 않습니다.
• 사고 발생시 엔진 및 차량의 기타 요소를 하부로 이동시켜 기내에 진입하여 승객에게 피해를 입히는 것을 방지하는 메커니즘입니다.

또한 수동적 안전은 신체의 크기, 더 안전하고 색상에 의해 영향을받습니다.

결론

과학의 발전 덕분에 능동 및 수동 안전 시스템이 지속적으로 개선되고 있습니다. 현대 자동차에는 사고의 위험을 크게 줄이고 승객 부상과 장비 손상을 줄일 수있는 고급 안전 시스템이 장착되어 있습니다. EU 통계에 따르면 이러한 시스템을 사용하여 도로에서 사망 한 사람의 수를 거의 절반으로 줄였습니다. 따라서 차를 선택할 때 도로에서 사고를 피하고 생명을 구하는 데 도움이되는 보안 시스템이 좋은지 확인하십시오. 귀하의 의견으로는 가장 신뢰할 수있는 자동차 보안 시스템은 무엇입니까?